Honda onthult twee hybride voertuigen van de volgende generatie.

TPO - Na het annuleren van vele plannen voor elektrische voertuigen, wil Honda nu vol inzetten op hybride voertuigen om de enorme verliezen te compenseren. Het bedrijf is van plan om de komende twee jaar een hybride sedan en SUV te lanceren op basis van een nieuw platform.

Honda heeft zojuist een nieuwe productstrategie aangekondigd met een focus op hybride technologie. Dit markeert een belangrijke koerswijziging nadat het bedrijf een reeks kostbare projecten voor elektrische voertuigen moest annuleren.

Daarnaast onthulde de Japanse autofabrikant twee conceptmodellen die worden beschouwd als voorproefjes van de volgende generatie van de Accord en Acura RDX, en beloofde het bedrijf om vóór 2029 wereldwijd 15 hybride modellen te lanceren.

Honda heeft hybride voertuigen aangewezen als een centraal onderdeel van zijn wereldwijde productaanbod tot 2029.

Naar verwachting zullen binnen twee jaar twee prototypes op de markt komen: de Honda Hybrid Sedan Prototype en de Acura Hybrid SUV Prototype. Hoewel Honda de officiële namen en segmenten nog niet heeft bevestigd, geven de ontwerpen van de twee modellen al een duidelijk beeld van de productrichting.

Honda hybride sedan prototype

De sedan heeft een vijfdeurs fastback-design, scherpe lijnen, slanke led-koplampen en diverse zwarte kunststof sierlijsten. De hoekige voorkant doet denken aan het Civic-prototype dat Honda eerder presenteerde.

De SUV van Acura, met zijn gespierdere ontwerp, opvallende voorbumper, gestroomlijnde carrosserie en V-vormige achterlichten, is vrijwel zeker de opvolger van de stopgezette Acura RDX.

Acura hybride SUV-prototype.

Beide modellen maken gebruik van een hybride platform van de volgende generatie, dat naar verwachting in 2027 op de markt komt. Honda zegt dat de nieuwe architectuur de productiekosten met ongeveer 30% zal verlagen en het brandstofverbruik met meer dan 10% zal verbeteren ten opzichte van de modellen uit 2023.

Het nieuwe elektronische vierwielaandrijvingssysteem en de verbeterde sportieve rijeigenschappen zijn eveneens noemenswaardige pluspunten. Het ADAS-rijassistentiesysteem van de volgende generatie zal naar verwachting vanaf 2028 beschikbaar zijn.

Honda bevindt zich momenteel in een moeilijke financiële periode en heeft voor het eerst sinds 1957 een jaarlijks nettoverlies geleden van 423,9 miljard yen (ongeveer 2,68 miljard dollar).

De voornaamste reden hiervoor ligt in de herstructureringskosten en de annulering van projecten voor elektrische voertuigen ter waarde van ongeveer 1,57 biljoen yen (9,94 miljard dollar). Desondanks streeft de Japanse autofabrikant nog steeds naar een sterk herstel met recordwinsten van meer dan 1,4 biljoen yen in het fiscale jaar dat eindigt in maart 2029.

De annulering van het O-serie elektrische voertuigproject heeft Honda aanzienlijke verliezen opgeleverd.

Het investeringsplan tot 2029 laat ook zien dat Honda prioriteit geeft aan hybride en verbrandingsmotorvoertuigen boven volledig elektrische voertuigen. Van het totale budget van 6,2 biljoen yen (39,25 miljard dollar) is 4,4 biljoen yen bestemd voor benzine- en hybride voertuigen, 1 biljoen yen voor software, terwijl er slechts 0,8 biljoen yen wordt geïnvesteerd in volledig elektrische voertuigen.

Honda heeft aangegeven dat de plannen voor elektrische voertuigen na 2030 nader zullen worden bekeken en dat het bedrijf openstaat voor samenwerking met andere partners in plaats van een eigen nieuw platform voor elektrische voertuigen te ontwikkelen.

Bron: https://tienphong.vn/honda-he-lo-bo-doi-xe-hybrid-the-he-moi-post1843408.tpo