Uitdagingen
De uitbreiding van de internationale luchthaven Phu Bai van 1,5 naar 5 miljoen passagiers per jaar biedt Hue de mogelijkheid om meer toeristen aan te trekken dan alleen zakenreizigers en bezoekers van familiebezoek. De provincie Thua Thien Hue en de luchthavenexploitant werken actief aan het benutten van deze capaciteit van 5 miljoen passagiers. De praktijk wijst echter op talrijke uitdagingen.
Ten eerste is er de veelbesproken kwestie van de aantrekkelijkheid van de bestemming. Zoals analyses hebben aangetoond, richt de internationale luchthaven van Phu Bai zich op toeristen. Zelfs met meer vluchten, nieuwe routes en moderne faciliteiten zal het echter moeilijk zijn om de gestelde doelen te bereiken als de bestemming niet vernieuwend en voldoende aantrekkelijk is. De heer Nguyen Duc Tuan, hoofd van het filiaal van Vietnam Airlines in Hue, heeft herhaaldelijk benadrukt dat de bestemming en de toeristische aantrekkingskracht van de oude hoofdstad verder moeten worden versterkt met nieuwe, hoogwaardige en onderscheidende producten. Dit is een voorwaarde voor het verhogen van het aantal vluchten of het openen van nieuwe routes.
Om nieuwe routes te openen, met name internationale routes, gelden er naast Zuidoost-Azië ook voor markten zoals Noordoost-Azië en verder weg gelegen bestemmingen zoals Europa en Amerika zeer strenge visumvereisten. Zuid-Korea heeft bijvoorbeeld een zeer strikte visumprocedure. Incidenten met toeristen die hun verblijfsvergunning overschrijden en illegaal werken, hebben geleid tot nog strengere visumprocedures, met afwijzingspercentages tot wel 50%. Belangrijke documenten die nodig zijn voor een Zuid-Koreaans visum zijn onder andere arbeidsovereenkomsten en sociale verzekeringsgegevens. Toeristen zonder vaste verblijfsvergunning in grote steden moeten hun financiële stabiliteit aantonen door middel van een spaarrekening met minimaal 100 miljoen VND.
Bij het openen van nieuwe routes kunnen problemen met het verkrijgen van visa de duurzaamheid van langetermijnvluchten aanzienlijk beïnvloeden, met name bij de ontwikkeling van rondreizen. Een bedrijf noemde een voorbeeld: een groep boekte 25 stoelen en vroeg visa aan voor 25 passagiers, maar ontving de uitslag vaak pas vlak voor vertrek. Als de helft van de aanvragen wordt afgewezen, loopt het reisbudget aanzienlijk op. Bovendien vergoedt de luchtvaartmaatschappij slechts een deel van de kosten als het visum van een passagier wordt afgewezen; als de uitslag niet wordt verstrekt, moet de luchtvaartmaatschappij 100% van de ticketprijs betalen.
Een andere belangrijke uitdaging zijn de initiële juridische procedures bij het openen van een nieuwe route. Dit proces zou eenvoudiger zijn met de betrokkenheid van overheidsinstanties. Zoals de heer Tran Xuan Nam, directeur van Retour Co., Ltd., echter aangaf, hebben bedrijven en de Provinciale Toerismevereniging eerder al aan luchtvaartmaatschappijen voorgesteld om chartervluchten van en naar Maleisië te openen, maar dit blijkt lastig vanwege de gecompliceerde vergunningsprocedures. Het handhaven van de bestaande route is ondertussen veiliger voor bedrijven.
In oktober 2022 organiseerden de provinciale toerismevereniging en diverse bedrijven een chartervlucht tussen Hue en Thailand. Meer dan zeven maanden zijn echter inmiddels verstreken en de bedrijven hebben de vereiste aanbetaling van 1,1 miljard VND voor de organisatie van de vlucht nog steeds niet ontvangen. Deze aanzienlijke betalingsachterstand zorgt niet alleen voor financiële problemen, maar ontmoedigt ook toekomstige samenwerkingen.
Gezamenlijke inspanning van meerdere kanten
Om te anticiperen op de verwachte toename van de luchthavencapaciteit hebben het Provinciaal Volkscomité en de toeristische sector diverse oplossingen geïmplementeerd, waaronder het testen van nieuwe routes via chartervluchten. De permanente vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité, Nguyen Thanh Binh, bevestigde dat Thua Thien Hue zich in de routekaart wil richten op het openen van chartervluchten, om vervolgens commerciële routes te vestigen.
Om concrete oplossingen te vinden en het toerisme naar Hue te stimuleren, heeft het Volkscomité van de provincie Thua Thien Hue onlangs samengewerkt met Vietnam Airlines om binnenlandse en internationale vluchten van en naar de internationale luchthaven Phu Bai te promoten. Vietnam Airlines zal in eerste instantie het aantal vluchten van en naar Hue verhogen tijdens de periode ter ere van het 30-jarig jubileum van het Keizerlijke Citadelcomplex van Hue en het 20-jarig jubileum van de erkenning van de Koninklijke Hofmuziek van Hue als UNESCO Werelderfgoed. Wat betreft de opening van nieuwe internationale routes, heeft Vietnam Airlines aangegeven dat het onderzoek zal doen naar potentiële toeristen voor Hue om nieuwe routes te kunnen openen.
Naar verluidt zal het Provinciaal Volkscomité de komende tijd blijven samenwerken met Vietjet Air en Vietravel Airlines. Volgens de vaste vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité, Nguyen Thanh Binh, is het plan van de provincie om prioriteit te geven aan het openen van meer binnenlandse vluchten tussen toeristische bestemmingen vanuit Hue naar Nha Trang, Phu Quoc of Van Don (Ha Long); en om gedeelde routes met Da Nang te onderzoeken. Tegelijkertijd is de provincie van plan internationale routes te openen tussen de voormalige hoofdsteden van drie Indochinese landen: Hue - Luang Prabang - Siem Reap (Thailand); Hue - Zuid-Korea; Hue - Japan…
De heer Nguyen Van Phuc, directeur van het Departement van Toerisme, voegde eraan toe dat de toeristische sector van Hue en haar luchtvaartpartners, naast het bevorderen van de opening van nieuwe vliegroutes, actief werken aan het versterken van de promotie van Hue als bestemming via de mediakanalen van luchtvaartmaatschappijen. Daarnaast werkt de sector samen met reisbureaus in de provincie en de lokale overheden aan plannen om toeristen naar Hue te trekken.
De toeristische sector werkt aan een plan om chartervluchten naar Zuid-Korea te organiseren. De heer Do Ngoc Co, voorzitter van de reisvereniging, stelde voor dat de provincie prioriteit zou geven aan nabijgelegen markten, met name binnen het ASEAN-blok, omdat deze geen strenge visumvereisten hebben zoals veel verder gelegen bestemmingen. Da Nang heeft de laatste tijd veel nieuwe vliegroutes naar verschillende bestemmingen geopend. Dit kan als referentie dienen voor Hue om een meer geschikte route te onderzoeken en te ontwikkelen.
Bron
Reactie (0)