Soldaten van het DK1-platform staan standvastig vooraan in de golven. Foto: MAI THANG
Strategische visie van een getalenteerde generaal
Als we het over DK1 hebben, kunnen we niet anders dan de persoon noemen die de eerste basis legde: Senior Lieutenant General Giap Van Cuong, de eerste commandant van de marine in de renovatieperiode, die halverwege de jaren 1980 het initiatief nam tot de bouw van een systeem van platforms op het zuidelijke continentale plat.
In 1985 stelde hij voor om buitenposten op de ondiepten te bouwen, die zowel een strategisch verdedigingspunt als een demonstratie van nationale soevereiniteit op de grond zouden vormen. Hij voorspelde ooit dat het zeegebied van Truong Sa niet vredig zou zijn en dat de aanvalsrichting in de nationale verdedigingsoorlogen grotendeels vanuit de zee zou komen. Die visie droeg bij aan de vormgeving van het huidige DK1-systeem, dat zowel een plek is voor training, gevechtsgereedheid en hydrologische dataverzameling, als een veilige basis voor vissers in het oosten en zuidwesten om de zee op te gaan.
Op 5 juli 1989 werd, conform Richtlijn 180 van de voorzitter van de Ministerraad, de eerste cluster economische , wetenschappelijke en technische diensten opgericht in de speciale zone Vung Tau-Con Dao, wat de geboorte van het DK1-platform markeerde. Sindsdien is DK1 een symbool geworden van de Vietnamese moed en intelligentie die voorop lopen. Hoewel hij in 1990 overleed aan een ernstige ziekte, wordt senior luitenant-generaal Giap Van Cuong nog steeds herdacht door generaties officieren en soldaten van het platform, vooral bij elke gelegenheid van "DK1's verjaardag".
Momenteel worden er door Marine Regio 2 15 DK1-platforms bediend en beheerd. Ze zijn gestationeerd op strategische ondiepten zoals Tu Chinh, Phuc Nguyen, Ca Mau, Ba Ke, Que Duong... Het DK1-platform draagt de civiele naam "Economisch - Wetenschappelijk - Service Station", maar is in feite een levend symbool van de wil om de soevereiniteit te beschermen en een bron van trots op de moed en intelligentie van de Vietnamese mariniers.
Bamboestokken en touwen om een huis op zee te bouwen - onvergetelijke herinneringen
Op 6 november 1988, toen de eerste noordoostenwind van het seizoen opstak, verliet de vloot van schepen HQ-713 en HQ-668, onder bevel van luitenant-kolonel Pham Xuan Hoa, brigadecommandant van de 171e Marinebrigade, officieel de militaire haven. Ze trotseerden de golven en koersten naar het zuidelijke continentale plat van het vaderland om een speciale missie uit te voeren: het inspecteren van de bouw van het DK1-platform.
Luitenant Nguyen Tien Cuong, kapitein van HQ-668 (nu gepensioneerd luitenant-kolonel), herinnert zich nog goed het moment waarop hij afscheid nam van zijn pasgetrouwde vrouw. "De zee is enorm, maar ik kom zeker terug!", waren de woorden die hij voor zijn vertrek uitsprak. Het waren niet alleen bemoedigende woorden, maar ook een sterk geloof in een moeilijke tijd, waarin het incident in Truong Sa begin 1988 nog diep in het geheugen van de mariniers gegrift stond. Voor hen was elke reis naar zee een stap in de strijd, zonder te weten wat hen te wachten stond.
Te midden van de ruwe zee waren een kompas, een paar rollen touw en zes bamboestokken de enige navigatiemiddelen om de diepte te meten. Na drie dagen onderzoek bepaalde het team nauwkeurig de eerste locatie bij de Phuc Tan A-ondiepte, gemarkeerd met een boei. Vervolgens zetten ze hun reis voort om de ondiepten Huyen Tran, Que Duong, Phuc Nguyen, Tu Chinh en Ca Mau te onderzoeken, waarmee de basis werd gelegd voor het toekomstige platformsysteem.
In mei 1989 ging de bouw officieel van start. Schepen van Brigade 171 en Squadron 129 werkten samen met gespecialiseerde sleepboten om het platformframe, de stalen materialen en de golfsurfuitrusting naar Phuc Tan Shoal te vervoeren. Na meer dan een maand, op 10 juni 1989, werd het eerste platform, genaamd "Phuc Tan", midden op de oceaan opgericht. Midden op het uitgestrekte continentale plat rolden de tranen over de wangen van de ingenieurs en duikers toen een historische mijlpaal werd bereikt.
Slechts drie weken later, op 3 juli 1989, werd het Tu Chinh 1A-platform gebouwd, gevolgd door Ba Ke 6A. Van juni 1989 tot begin 1995 werd een reeks platforms gebouwd in de clusters van Phuc Tan, Ba Ke, Huyen Tran, Que Duong, Tu Chinh en Phuc Nguyen op het continentaal plat van Ba Ria - Vung Tau en DK1/10 op het strand van Ca Mau (nu in de provincie Ca Mau).
De eerste drie martelaren van het DK1-platform
Ter nagedachtenis aan luitenant-kolonel Bui Xuan Bong, voormalig commandant van het Phuc Tan-platform (DK1/3) in de periode 1989-1990, herinneren de eerste dagen van zijn bewaking van de zee, te midden van golven en wind, zich nog steeds met veel verdriet. Hij was de enige overlevende van de instorting van het platform in 1990, waarbij drie van zijn kameraden voorgoed begraven lagen in het hart van de zee: luitenant Tran Huu Quang - politiek commissaris; dokter Tran Van La en elektromechanisch soldaat Ho Van Hien.
We ontmoetten hem in een eenvoudig huis op de vierde verdieping van het wooncomplex van de 171e Marinebrigade. Voor de veranda stonden een paar rijen weelderige groene groenten, geteeld in plastic kratten – 'souvenirs' meegebracht van het platform – die ons herinnerden aan een tijd waarin we midden op zee leefden, fel maar trots.
Meneer Bong vertelde langzaam: "Op de middag van 4 oktober 1990 werd het zeegebied van Phuc Tan plotseling woest. De lucht in het westen was nog blauw, maar in het oosten waren er plotseling dikke, donkere wolken. In minder dan een uur kwamen er een wervelwind en golven, die rond het platform raasden. De stalen constructie kon de kracht van de windkracht 12 niet weerstaan en schudde hevig. Op het moment van leven en dood gaf ik opdracht de vloer te breken, gebruikte touwen om de houten panelen aan elkaar te binden om een vlot te maken en stond klaar om het platform te verlaten als het zou instorten."
De storm liet niemand onvoorbereid. In de pikdonkere nacht stortte het platform volledig in. De soldaten kwamen in een woeste draaikolk terecht. Het houten vlot werd verspreid. Meneer Bong scheurde zijn shirt en bond zijn kameraden aan elkaar vast, in de hoop dat ze, als ze niet meer leefden, hun lichamen toch nog naar het moederland konden terugbrengen. In een andere groep klampten politiek commissaris Tran Huu Quang, medic Tran Van La en elektromechanisch soldaat Ho Van Hien zich nog steeds vast aan de houten plank en deelden elk stukje droog voedsel om te overleven.
Toen hij wist dat hij het niet langer kon volhouden, gaf luitenant Tran Huu Quang zijn laatste maaltijd en reddingsvest aan zijn kameraden en zonk hij geruisloos in zee. Maar toen werden ook medic La en soldaat Hien door de storm meegesleurd. De zee hield hen voor altijd onder het donkere water...
Brigade 171 ontving het noodsignaal en meldde zich onmiddellijk bij het commando van Hai Phong en stuurde schip HQ-711. Na 20 uur worstelen in de storm kon HQ-711 slechts vijf mensen redden: de heer Bong en de soldaten Quynh, Cong, Bau en Trung.
Zijn stem werd zachter en zijn ogen werden rood toen hij zich het noodlottige moment herinnerde: ‘Dat waren onsterfelijke momenten in mijn leven, waarop mensen oog in oog stonden met leven en dood, waarop moed, kameraadschap en nobele opoffering werden geschreven met tranen en bloed midden op de oceaan.’
Liefdeslied op de golven van het boorplatform
36 jaar nadat de eerste stalen kolommen op het zuidelijke continentale plat werden geplaatst, staat het DK1-platform nog steeds fier in de lucht en de zee van het Vaderland. Generaties officieren en soldaten melden zich nog steeds vrijwillig aan om hun taken op het platform op zich te nemen, met hun jeugd, idealen en onwrikbare geloof in de bescherming van de heilige soevereiniteit van de zee en de eilanden.
Hoewel de levensomstandigheden aanzienlijk zijn verbeterd ten opzichte van de beginperiode, is het leven op het platform nog steeds vol ontberingen. Niemand geeft echter op. Op elke witte golf blijven de DK1-soldaten een eindeloos liefdeslied schrijven, een liefdeslied van loyaliteit, geloof en de geest van "veerkracht, moed, het overwinnen van alle moeilijkheden, solidariteit en discipline, het handhaven van de soevereiniteit".
Bron: https://baovanhoa.vn/chinh-tri/huyen-thoai-song-giua-bien-dong-149900.html
![Dong Nai OCOP-transitie: [Artikel 3] Toerisme koppelen aan OCOP-productconsumptie](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
Reactie (0)