De soldaten op het offshoreplatform DK1 houden stand te midden van de golven. Foto: MAI THANG
De strategische visie van een briljante generaal.
Bij het noemen van DK1 is het onmogelijk om de persoon die de basis ervoor legde niet te noemen: generaal Giap Van Cuong, de eerste commandant van de marine tijdens de hervormingsperiode, die vanaf midden jaren tachtig de bouw van het offshore platformsysteem op het zuidelijke continentale plat initieerde.
In 1985 stelde hij voor om vooruitgeschoven buitenposten op ondiepten te bouwen, die zowel als strategische verdedigingsbases als een demonstratie van nationale soevereiniteit op het land zouden dienen. Hij voorspelde dat de regio van de Spratly-eilanden niet vreedzaam zou zijn en dat de aanvalsrichting in oorlogen ter verdediging van de natie grotendeels vanuit zee zou komen. Deze visie heeft bijgedragen aan de vormgeving van het huidige DK1-systeem, dat dient als oefenterrein, centrum voor gevechtsgereedheid, centrum voor het verzamelen van hydrologische gegevens en een veilige haven voor vissers uit de oostelijke en zuidwestelijke regio's van Vietnam die de zee op gaan.
Op 5 juli 1989 werd, conform richtlijn 180 van de voorzitter van de Raad van Ministers, het eerste Economisch -Wetenschappelijk-Technische Dienstencluster opgericht in de speciale zone Vung Tau-Con Dao, waarmee het begin van het DK1-platform werd gemarkeerd. Sindsdien is DK1 een symbool geworden van Vietnamese moed en intelligentie in moeilijke omstandigheden. Hoewel generaal Giap Van Cuong in 1990 overleed aan een ernstige ziekte, worden zijn bijdragen nog steeds herdacht door generaties officieren en soldaten op het platform, met name ter gelegenheid van de "verjaardag" van DK1.
Momenteel worden 15 DK1-platforms voor de kust beheerd door de 2e Marineregio. Deze platforms zijn gestationeerd op strategische zandbanken zoals Tu Chinh, Phuc Nguyen, Ca Mau, Ba Ke, Que Duong, enzovoort. Hoewel ze in de burgermaatschappij bekend staan als "Economisch- Wetenschappelijk -Servicestations", zijn de DK1-platforms in werkelijkheid een levend symbool van de wil om de soevereiniteit te beschermen en een bron van trots op de moed en intelligentie van de Vietnamese marineofficieren.
Bamboe palen en touwen gebruikt voor de bouw van offshore platforms midden op zee - onvergetelijke herinneringen.
Op 6 november 1988, toen de eerste noordoostelijke winden van het seizoen opstaken, vertrok de marine-taskforce bestaande uit de schepen HQ-713 en HQ-668, onder commando van luitenant-kolonel Pham Xuan Hoa, commandant van de 171e Marinebrigade, officieel vanuit de marinehaven. Ze trotseerden de golven om het zuidelijke continentale plat van het vaderland te bereiken en een speciale missie uit te voeren: het uitvoeren van onderzoek ten behoeve van de bouw van het offshoreplatform DK1.
Luitenant Nguyen Tien Cuong, kapitein van het schip HQ-668 (inmiddels gepensioneerd kolonel), herinnert zich nog levendig het moment dat hij afscheid nam van zijn pasgetrouwde vrouw. "De zee is uitgestrekt, maar ik zal zeker terugkeren!" Zijn woorden voor vertrek waren niet alleen bemoedigende woorden, maar ook een uiting van onwankelbaar geloof in een moeilijke tijd, toen de gebeurtenissen rond de Spratly-eilanden begin 1988 nog diep in het geheugen van de marineofficieren gegrift stonden. Voor hen was elke reis een stap naar het slagveld, zonder enig idee wat hen te wachten stond.
Temidden van de woelige zee bestonden hun enige navigatiemiddelen uit een kompas, een paar rollen touw en zes bamboestokken voor dieptemetingen. Na drie dagen onderzoek had de bemanning hun eerste locatie nauwkeurig vastgesteld bij de ondiepte Phuc Tan A, gemarkeerd met een kleine boei. Vervolgens vervolgden ze hun onderzoek bij de ondiepten Huyen Tran, Que Duong, Phuc Nguyen, Tu Chinh en Ca Mau, waarmee ze de basis legden voor een toekomstig offshore platformsysteem.
In mei 1989 begon de bouwcampagne officieel. Schepen van Brigade 171 en Eskader 129 vervoerden, in samenwerking met gespecialiseerde sleepboten, het platformframe, de stalen materialen en de golfbrekers naar de Phuoc Tan-zandbank. Na ruim een maand, op 10 juni 1989, werd het eerste platform, genaamd "Phuc Tan", midden op zee opgericht. Te midden van het uitgestrekte continentale plat stroomden de tranen over de gezichten van de genie-soldaten en duikers toen een historische mijlpaal vorm kreeg.
Slechts drie weken later, op 3 juli 1989, werd het Tu Chinh 1A-platform gebouwd, gevolgd door Ba Ke 6A. Van juni 1989 tot begin 1995 werd een reeks platforms gebouwd in de Phuc Tan-, Ba Ke-, Huyen Tran-, Que Duong-, Tu Chinh- en Phuc Nguyen-clusters op het continentaal plat van Ba Ria - Vung Tau en DK1/10 bij het Ca Mau-rif (nu in de provincie Ca Mau)...
De eerste drie martelaren van het DK1-platform.
Luitenant-kolonel Bui Xuan Bong, voormalig commandant van het offshoreplatform Phuoc Tan (DK1/3) in de periode 1989-1990, herinnert zich de beginjaren van de zeebewaking onder barre omstandigheden nog steeds met pijnlijke herinneringen. Hij is de enige overlevende getuige van de ramp met het platform in 1990, waarbij drie van zijn kameraden op zee om het leven kwamen: luitenant Tran Huu Quang (politiek adviseur), medisch officier Tran Van La en elektrotechnisch ingenieur Ho Van Hien.
We ontmoetten hem in zijn eenvoudige, gelijkvloerse huis in het wooncomplex van de 171e Marinebrigade. Op de veranda stonden een paar rijen weelderige groene groenten, gekweekt in plastic bakken – 'souvenirs' die hij van het offshoreplatform had meegebracht – die hem herinnerden aan een tijd die hij had doorgebracht te midden van de ruige, maar trotse oceaan.
Meneer Bong vertelde langzaam: "Op de middag van 4 oktober 1990 werd de zee rond Phuc Tan plotseling woest. De hemel in het westen was nog blauw, maar in het oosten pakten zich plotseling dikke zwarte wolken samen. Binnen een uur raasde een wervelwind van wind en golven over het platform. De stalen constructie kon de kracht van een windkracht 12 niet weerstaan en schudde hevig. Op dat cruciale moment gaf ik opdracht om het dek te demonteren. We gebruikten touwen om de houten planken aan elkaar te binden en zo een vlot te maken, klaar om van het platform weg te varen als het zou worden verwoest."
De zeestorm overviel iedereen. In de pikdonkere nacht stortte het platform volledig in. De soldaten werden meegesleurd door de woeste draaikolk. De houten vlotten raakten verspreid. Meneer Bong scheurde zijn shirt om zijn kameraden aan elkaar te binden, in de hoop dat, zelfs als ze het niet zouden overleven, hun lichamen in ieder geval teruggebracht konden worden naar hun thuisland. In een andere groep klampten politiek commissaris Tran Huu Quang, medicus Tran Van La en elektrotechnisch ingenieur Ho Van Hien zich vastberaden vast aan een houten plank en deelden ze stukjes gedroogd voedsel om zichzelf in leven te houden.
Wetende dat hij het niet veel langer zou volhouden, gaf luitenant Tran Huu Quang zijn laatste rantsoen en reddingsvest aan zijn kameraden voordat hij stilletjes in zee zonk. Maar toen werden ook hospik La en soldaat Hien door de storm meegesleurd. De zee hield hen voorgoed gevangen onder haar donkere, diepe wateren...
Na ontvangst van het noodsignaal meldde Brigade 171 zich onmiddellijk bij het commandocentrum in Hai Phong en stuurde het schip HQ-711 eropuit. Na twintig uur de storm te hebben getrotseerd, slaagde HQ-711 er slechts in vijf mensen te redden: meneer Bong en de soldaten Quynh, Cong, Bau en Trung.
Zijn stem stokte, zijn ogen werden rood toen hij zich dat noodlottige moment herinnerde: "Dat waren onsterfelijke momenten in mijn leven, momenten waarop mensen oog in oog stonden met leven en dood, waarop moed, kameraadschap en nobele opoffering werden geschreven in tranen en bloed op zee."
Een liefdeslied op de golven van het offshore platform.
Zesendertig jaar zijn verstreken sinds de eerste stalen pijlers op het zuidelijke continentale plat werden geplaatst, en het DK1-platform staat nog steeds trots te midden van de zee en de lucht van ons vaderland. Generaties officieren en soldaten blijven zich vrijwillig aanmelden om op het platform te dienen, en brengen daarbij hun jeugd, idealen en onwankelbaar geloof in de bescherming van de heilige soevereiniteit van onze eilanden en zeeën met zich mee.
Hoewel de leefomstandigheden aanzienlijk zijn verbeterd in vergelijking met de beginjaren, blijft het leven op het offshoreplatform vol moeilijkheden. Desondanks geeft niemand op. Op elke witte golf blijven de soldaten van DK1 een eindeloos liefdeslied schrijven, een lied van loyaliteit, moed en geloof, dat de geest belichaamt van "veerkracht, dapperheid, het overwinnen van alle moeilijkheden, eenheid, discipline en het handhaven van de soevereiniteit."
Bron: https://baovanhoa.vn/chinh-polit/huyen-thoai-song-giua-bien-dong-149900.html
Reactie (0)