Exploitatie en planning van de ondergrondse ruimte

Inwoners van Ho Chi Minhstad zijn erg blij dat de stadsbestuurders onlangs krachtige richtlijnen hebben gegeven voor de aanleg van nieuwe parken en de renovatie van vele parken. Midden in een drukke, verkeersluwe, hete stad vol betonblokken is het toevoegen van waardevolle groene zones en open ruimtes echt een "geschenk" om de levenskwaliteit van de mensen te verbeteren.

Dit is een enorme inspanning die de vastberadenheid van de stad in stedelijke herstructurering aantoont. Om verspilling van middelen te voorkomen en kansen te benutten, kan Ho Chi Minhstad zich volgens veel experts echter niet alleen horizontaal of verticaal ontwikkelen, maar moet het zich ook richten op de ontwikkeling van de diepe ruimte – dat wil zeggen het exploiteren en plannen van de ondergrondse ruimte.

Volgens de planning van Ho Chi Minhstad voor de periode 2021-2030, met een door de premier goedgekeurde visie tot 2050, streeft Ho Chi Minhstad naar de ontwikkeling van een multifunctionele ondergrondse verkeersas om de druk op de bovengrondse infrastructuur te verminderen en de stedelijke landschapsarchitectuur te waarborgen. Concreet kunnen niet alleen ondergrondse wegen, maar ook wegen met spoorwegen of technische infrastructuur (elektriciteit, informatiekabels, water- en riolering) in dezelfde ondergrondse route worden gecombineerd.

Het prioritaire gebied voor de ontwikkeling van de ondergrondse ruimte is het bestaande centrum van bijna 930 hectare in de wijken Saigon, Tan Dinh, Ben Thanh, Cau Ong Lanh, Ban Co, Xuan Hoa, Nhieu Loc, Cho Quan, An Dong, Cho Lon, Gia Dinh, Binh Thanh, Binh Loi Trung, Thanh My Tay en Binh Quoi. Momenteel bevinden zich in de stad een drainagesysteem, technische tunnels en enkele ondergrondse metrolijnen die al zijn of nog in aanbouw zijn.

Deze projecten missen connectiviteit en er is geen overkoepelend plan voor synchrone organisatie en beheer. Ondertussen kampt de stad met een reeks problemen: uitgeputte grondfondsen, overbelaste verkeersinfrastructuur, een ernstig tekort aan parkeerplaatsen en steeds ernstiger overstromingen.

Na de fusie wordt Ho Chi Minhstad een "superstad", met een oppervlakte van meer dan 6,7 miljoen ^km² en een bevolking van meer dan 13,6 miljoen mensen. Dit vereist een dringende behoefte aan een masterplan voor de stedelijke ondergrondse ruimte, in lijn met het algemene plan. Dit plan moet prioritaire gebieden voor uitgebreide ondergrondse ontwikkeling identificeren en zich niet beperken tot het kerngebied van 930 hectare, zoals voorheen.

Het moet nieuwe stedelijke gebieden omvatten, zoals de wijken Binh Duong en Vung Tau, metrostations en gebieden met potentieel voor de ontwikkeling van technische infrastructuur of commerciële diensten. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om een ​​ondergrondse ruimtedatabase op te zetten met behulp van 3D GIS-technologie om het infrastructuursysteem nauwkeurig te beheren en overlapping bij de implementatie van nieuwe projecten te voorkomen.

Naast de planningswerkzaamheden wordt ook de juridische corridor voor investeringen in en exploitatie van ondergrondse ruimte voltooid. Momenteel ontbreken en onduidelijke regelgevingen met betrekking tot grondgebruiksrechten, bouweigendom en ondergrondse exploitatie. Dit vormt een barrière die veel ondergrondse projecten in de voorbereidingsfase in de weg zit. Uitbreiding van het mechanisme van publiek-private samenwerking (PPS) is een geschikte manier om sociaal kapitaal te mobiliseren voor projecten zoals ondergrondse parkeergarages, ondergrondse winkelcentra of ondergrondse drainagesystemen en reservoirs.

In veel grote steden wereldwijd is ondergrondse ruimte een essentieel onderdeel geworden van de stadsplanning. Onder Tokio, Seoul, Singapore of Parijs... bevindt zich een "tweede stad" - met metro's, voetgangersstraten, winkelcentra, parkeerplaatsen, zelfs parken en culturele ruimtes. Dankzij deze infrastructuur verminderen deze steden de verkeersdruk, verhogen ze de efficiëntie van het grondgebruik en verbeteren ze de levenskwaliteit aanzienlijk.

Een duurzame stad ontwikkelt zich niet alleen horizontaal of verticaal, maar moet ook rekening houden met de diepte. Ondergrondse ruimte is niet alleen een technische oplossing, maar ook een ontwikkelingsstrategie voor de lange termijn die Ho Chi Minhstad helpt haar veerkracht te vergroten en de omgeving en levenskwaliteit te verbeteren.

Om dat te bereiken, is een gedurfde visie nodig: het creëren van een 'ondergrondse stad' parallel aan de bovengrondse stad. Alleen dan zal Ho Chi Minhstad zijn potentieel aan grondstoffen ten volle benutten en werkelijk een stedelijk gebied worden dat voldoet aan internationale normen.

ROZE EN BLAUW

Bron: https://www.sggp.org.vn/khai-thac-va-quy-hoach-khong-giant-ngam-post820473.html