Wanneer begint de bouw van de Can Tho 2-brug?

Op 17 april hield het Volkscomité van de stad Can Tho een werkoverleg met de Projectmanagementraad van My Thuan om verschillende kwesties te bespreken met betrekking tot het routeonderzoeksrapport en de controlepunten van het Can Tho 2-brugproject en de aanrijwegen aan beide uiteinden van de brug.

Khi nào khởi công cầu Cần Thơ 2?- Ảnh 1. — Het beginpunt van het Can Tho 2-brugproject zal aansluiten op het eindpunt van de snelweg My Thuan - Can Tho.

Dit project vormt het laatste onderdeel van het Noord-Zuid-snelwegproject in het oostelijke deel van de Mekongdelta.

De brug zal de snelweg My Thuan - Can Tho verbinden met het noord-zuidgedeelte van de snelweg van Can Tho naar Ca Mau (ook bekend als de snelweg Can Tho - Ca Mau).

Van daaruit zal de nationale snelwegenverbinding worden voltooid, die een continue, snelle doorvoer van grote aantallen passagiers en goederen zal garanderen.

Volgens het vooronderzoek is het de bedoeling dat de Can Tho 2-brug stroomafwaarts van de Hau-rivier wordt gebouwd, op ongeveer 4,5 km van de bestaande Can Tho-brug.

Het startpunt van het project sluit aan op het knooppunt Chà Và in de provincie Vĩnh Long (het eindpunt van de snelweg Mỹ Thuận - Cần Thơ). Het eindpunt sluit aan op het knooppunt IC2 in de stad Cần Thơ (het startpunt van het snelwegproject Cần Thơ - Cà Mau).

Het project beslaat een lengte van meer dan 14 km. De hoofdbrug en de aanbruggen zijn samen ruim 2,7 km lang en tellen vier rijstroken. De hoofdoverspanning zal naar verwachting een kabelbrugconstructie zijn.

De totale investering wordt geschat op ongeveer 19.782 miljard VND uit de staatsbegroting. Het project zal naar verwachting in 2026 van start gaan en in 2030 worden afgerond.

Volgens informatie van het My Thuan Project Management Board heeft het Volkscomité van Can Tho tijdens de vergadering in principe ingestemd met het routeplan, de ontwerpomvang van een volledige vierbaansweg, een aparte weg naast het spoor en een doorvaarthoogte voor de hoofdbrug die vergelijkbaar is met die van de bestaande Can Tho-brug.

Tegelijkertijd werden er enkele suggesties gedaan met betrekking tot de ontwerpmogelijkheden voor middelgrote en kleine bruggen op de route, en onderzoek naar opties voor viaducten die de knooppunten met elkaar verbinden… om een synchrone aansluiting op het lokale transportinfrastructuurplan te garanderen.

Bron