Wanneer begint de bouw van de Can Tho 2-brug?

Op 17 april had het volkscomité van de stad Can Tho een werksessie met de raad van bestuur van het My Thuan-project. Er werd gesproken over een aantal onderwerpen met betrekking tot het onderzoeksrapport over de routebewegwijzering en controlepunten op de route van het Can Tho 2-brugproject en de toegangswegen aan beide uiteinden van de brug.

Khi nào khởi công cầu Cần Thơ 2?- Ảnh 1. — Het beginpunt van het Can Tho 2-brugproject zal aansluiten op het eindpunt van de snelweg My Thuan - Can Tho.

Het project vormt het sluitstuk van de Noord-Zuid-snelweg in het oostelijke deel van de Mekong Delta.

De brug verbindt de snelweg My Thuan - Can Tho met de snelweg Noord-Zuid in het oosten, het gedeelte Can Tho - Ca Mau (ook bekend als de snelweg Can Tho - Ca Mau).

Vanaf daar wordt de nationale snelwegruggengraat voltooid en wordt gezorgd voor continu en snel vervoer van grote hoeveelheden passagiers en goederen.

Volgens het rapport van de voorlopige haalbaarheidsstudie zal de Can Tho 2-brug naar verwachting stroomafwaarts van de Hau-rivier worden gebouwd, ongeveer 4,5 km van de bestaande Can Tho-brug.

Het startpunt van het project is het kruispunt Cha Va in de provincie Vinh Long (het eindpunt van de snelweg My Thuan - Can Tho). Het eindpunt is het kruispunt IC2 in de stad Can Tho (het startpunt van het snelwegproject Can Tho - Ca Mau).

Het project is meer dan 14 km lang. De hoofdbrug en de aanloopoverspanning zijn meer dan 2,7 km lang, met vier rijstroken. De hoofdoverspanning zal naar verwachting een tuibrugconstructie zijn.

De totale investering zal naar verwachting ongeveer VND 19,782 miljard bedragen, afkomstig uit de staatsbegroting. De bouw van het project start in 2026 en zal in 2030 voltooid zijn.

Volgens informatie van het My Thuan Project Management Board heeft het Volkscomité van de stad Can Tho tijdens de werksessie in grote lijnen ingestemd met het routeplan, de ontwerpomvang van vier volledige rijstroken, de weg als scheidingslijn tussen de spoorlijn en de hoogte van de hoofdbrug, die vergelijkbaar is met die van de bestaande Can Tho-brug.

Tegelijkertijd zijn er enkele opmerkingen met betrekking tot het ontwerp van middelgrote en kleine bruggen op het tracé, onderzoek naar het viaduct dat kruispunten verbindt... om een synchrone aansluiting op de planning van de lokale verkeersinfrastructuur te garanderen.

Bron