Wanneer zal E10-biobrandstof alle minerale benzine vervangen?

Het Ministerie van Industrie en Handel heeft onlangs een conceptverordening gepubliceerd over het stappenplan voor de toepassing van de bijmengverhouding van biobrandstoffen met traditionele brandstoffen in Vietnam.

Volgens de verwachte planning zal de verkoop vanaf 1 januari 2026 van start gaan. E10 biobrandstof en vanaf 1 januari 2031 zal alle benzine die wordt gemengd en verkocht voor gebruik in op benzine rijdende motorvoertuigen in het hele land E15-benzine of biobenzine zijn.

Volgens het Ministerie van Industrie en Handel worden organisaties en personen aangemoedigd om, in de periode waarin de regelgeving niet bindend is, deel te nemen aan de productie, menging, verhandeling en het gebruik van biodiesel (B5, B10).

E10-benzine is een eindproduct dat bestaat uit minerale benzine uit fossiele brandstoffen en biobrandstoffen, waarbij brandstofalcohol in een bepaalde verhouding wordt toegevoegd. Volgens de regelgeving in QCVN 01:2022/BKHCN betreffende benzine, diesel en biobrandstoffen is E10-benzine een biobrandstof met een brandstofalcoholpercentage van 9-10%.

E10-benzine draagt ​​niet alleen bij aan het verminderen van de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen, maar biedt ook veel uitstekende voordelen op het gebied van motorwerking en bescherming van het milieu.

Wat betreft het verbruik en de levering gaf het Ministerie van Industrie en Handel aan dat het hele land 1,5 miljoen m³ E10-benzine per jaar nodig heeft voor bijmenging, op basis van een totale benzinevraag van ongeveer 15 miljoen m³ in 2024.

"Wat betreft productie-, import- en mengcapaciteit kan Vietnam de verplichte E10-norm vanaf 1 januari 2026 volledig implementeren," Ministerie van Industrie en Handel bevestigd.

Sinds 1 augustus is E10-benzine op de markt. (Illustratiefoto)

Waar wordt biobrandstof verkocht?

Om het gestelde doel te bereiken, zijn vanaf 1 augustus 2025 drie steden, waaronder Ho Chi Minhstad, Hanoi en Hai Phong, begonnen met de verkoop van E10-benzine. Dit is een biobrandstof die met 10% ethanol is gemengd in minerale benzine.

Concreet verbruikte elk PVOIL-tankstation in Hanoi, vanaf de pilotverkoopdatum van 1 augustus tot en met 7 september, gemiddeld ongeveer 15 m³ per dag. Hieronder vallen ook het Nghia Tan-tankstation, het Lien Ninh-tankstation, het Thai Thinh-tankstation en het Chau Can-tankstation.

De hoeveelheid E10 RON95 benzine die PVOIL in Hai Phong verbruikt, is bij de benzinestations Thanh To en Tan Duong, met een verbruik van ongeveer 6 m³ per dag.

PVOIL meldde ook dat vanaf 28 augustus de verwerkings- en mengeenheid voor klanten die belangrijke ondernemingen zijn en de detailhandel in E10 RON95-benzine in 5 winkels in de regio Centraal, waaronder de benzinewinkel Thien But, de benzinewinkel Dung Quat Port, de benzinewinkel Tran Phu, de benzinewinkel Nguyen Huu Tho en de benzinewinkel Pham Hung (Quang Ngai), gemiddeld meer dan 5 m³ per dag verkocht.

Klanten hebben allemaal behoefte aan E10-benzine en willen het ook ervaren, en de acceptatie neemt geleidelijk toe. Ter voorbereiding op de verplichte invoering van E10-benzine vanaf 1 januari 2026, moderniseert en renoveert PVOIL de huidige E5 RON92-benzinemengstations van PVOIL in strategische magazijnen in het hele land, om te voldoen aan de vraag naar E10-benzinehandel. aldus een vertegenwoordiger van PVOIL.

Ondertussen wordt E10-benzine in Ho Chi Minhstad steeds meer geaccepteerd door consumenten, maar het verkoopvolume is nog steeds laag.

Momenteel verkoopt de unit E10-benzine bij 36 winkels. Gemiddeld verbruikt de unit ongeveer 40 m³ E10-benzine per dag, het dubbele van de hoeveelheid toen deze voor het eerst werd gelanceerd. Eind augustus verbruikten we bijna 1500 m³. De hoeveelheid verbruikte E10-benzine komt echter slechts overeen met 1/10 van RON95-benzine. aldus een vertegenwoordiger van Vietnam National Petroleum Group (Petrolimex), de tak die E10-benzine verkoopt in Ho Chi Minhstad.

Uit bovenstaande gegevens blijkt dat de consumententrends en -gewoonten zich positief ontwikkelen ten opzichte van E10-benzine.

Wat zeggen experts over biobrandstof?

De heer Bui Ngoc Bao, voorzitter van de Vietnam Petroleum Association, zei dat het te verwachten is dat de markt vanaf 2026 geen traditionele minerale benzine meer zal verkopen en E5 benzine opnieuw.

"Het is dus begrijpelijk dat we deze twee soorten benzine niet meer in omloop brengen, zoals we dat ook met A83 en A90 deden. Dit betekent dat het distributienetwerk alleen nog E10-benzine zal verkopen.

De landelijke verkoop van E10-benzine vanaf 1 januari 2026 is passend en voldoet aan de eisen voor de overstap naar groene energie en milieuvriendelijke energie. Wereldwijd kampen landen met drie ernstige problemen: hoge brandstofprijzen, klimaatverandering en luchtvervuiling.

"Daarom brengt het gebruik van biobrandstoffen voor transport voordelen met zich mee op het gebied van energiezekerheid, vermindering van milieuvervuiling en sociaal-economische ontwikkeling", aldus de heer Bao.

Volgens de heer Bao had E10-benzine sinds 2017 op grote schaal geproduceerd en verkocht moeten worden, overeenkomstig Besluit nr. 53/2012/QD-TTg, uitgevaardigd op 22 november 2012 door de premier.

“Deze routekaart is voortdurend uitgesteld, aanvankelijk tot 2020, daarna opnieuw tot 2022. Deze keer hebben wij en het ministerie van Industrie en Handel voorgesteld om deze vanaf 1 januari 2026 grondig te implementeren, en deze niet langer parallel te verkopen met minerale benzine en E5-benzine.” zei meneer Bao.

De voorzitter van de Vietnamese Petroleumvereniging merkte ook op dat auto's die vanaf 2022 in Vietnam worden geproduceerd en geïmporteerd, motoren hebben die voldoen aan de Euro 5-emissienormen. Daarom zal het gebruik van E10-benzine schoner zijn, wat leidt tot een betere vermindering van de uitstoot van vervuilende stoffen. Ook voor auto's met Euro 3- of Euro 4-motoren geldt dat het gebruik van E10-benzine niet wordt beïnvloed.

Bron: https://baolangson.vn/khi-nao-xang-bi-hoc-e10-thay-the-toan-bo-xang-khoang-5058211.html