Ho Chi Minhstad wil de komende termijn met prioriteit investeren in een reeks belangrijke infrastructuurprojecten.

Herontwerp van de ontwikkelingsruimte

Het concept van het politieke rapport van het eerste congres van het partijcomité van Ho Chi Minhstad (periode 2025-2030) stelde dat de fusie van Ho Chi Minhstad met de provincies Binh Duong en Ba Ria-Vung Tau een ongekend keerpunt is in de geschiedenis van de stedelijke ontwikkeling in Vietnam. Dit opent mogelijkheden om de markt te vergroten, investeringen aan te trekken, infrastructuur en productieketens te verbinden, de internationale status te vergroten en toegang te krijgen tot financiële middelen en geavanceerde technologie.

Daarnaast heeft Ho Chi Minhstad na de fusie een speciale bestuurlijk- economische entiteit gecreëerd die elkaar volledig aanvullen. De ontwikkelingsruimte is herstructureerd volgens het principe van "één centrum, drie regio's, één speciale zone". De relatieve voordelen van elk gebied zijn optimaal verdeeld en de omstandigheden zijn geconvergeerd om een multicentrische megastad te worden die zich ontwikkelt langs drie corridors met vijf pijlers (industrieel en logistiek centrum, internationaal financieel centrum, toerisme en culturele industrie, onderwijs-gezondheids-wetenschaps- en technologiecentrum).

Het oostelijke deel van het centrum van Ho Chi Minhstad heeft een ander uiterlijk gekregen sinds metrolijn 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) werd voltooid en in gebruik werd genomen. Foto: Pham Nguyen

In het concept van het politieke rapport wordt echter ook erkend dat de stad nog steeds met veel problemen kampt vanwege de gebrekkige coördinatie van de infrastructuur.

In de komende periode zal Ho Chi Minhstad haar ontwikkelingsgebied opnieuw inrichten volgens een multipolaire, geïntegreerde en hyperverbonden denkwijze, waarbij gestreefd wordt naar een synchroon, beschaafd en modern infrastructuursysteem.

De stad zal daarom decentralisatie, delegeren van bevoegdheden en effectieve exploitatie van grondwaarde voor herinvesteringen in infrastructuur bevorderen. Overheidsinvesteringen blijven een leidende rol spelen en zorgen voor doorbraken in het aantrekken van privaat kapitaal, directe buitenlandse investeringen en publiek-private samenwerking (PPS).

De ontwikkelingsassen zullen gericht zijn op investeringen, waaronder: een oost-westas die zich uitstrekt van de havencluster Cai Mep - Thi Vai, een oostelijke hightech-as (Thu Duc - Di An - Tan Uyen), een internationale handelsas die luchthavens en zeehavens verbindt met binnenlandse en hulplogistiekcorridors, groeipolen van het financiële centrum, een oostelijke innovatiepool, een logistieke ontwikkelingspool in het noordwesten.

Ontwikkeling van een geïntegreerd transportnetwerk

Ho Chi Minhstad heeft besloten prioriteit te geven aan de ontwikkeling van een geïntegreerd en intelligent transportnetwerk dat bijdraagt aan regionale en interregionale connectiviteit: stedelijke spoorwegsystemen, speciale interregionale spoorwegen en snelwegen die stedelijke, industriële, zeehavens, luchthavens en financiële centra met elkaar verbinden.

Daarnaast versnelt de stad de voortgang van investeringen in de bouw, verbetering, uitbreiding en ingebruikname van belangrijke verkeersroutes: Ringweg 2, Ringweg 3, Ringweg 4, snelwegen HCMC - Ben Luc - Long Thanh; HCMC - Moc Bai; HCMC - Thu Dau Mot - Chon Thanh; Long Thanh - Ho Tram.

Passagierservaringen in metrolijn 1 in Ho Chi Minhstad. Foto: Pham Nguyen

Tegelijkertijd wordt een spoorverbinding aangelegd voor goederenvervoer tussen de haven van Cai Mep - Thi Vai en het industriegebied Binh Duong om verkeersopstoppingen en milieuvervuiling te verminderen. Investeringen in kustwegen en de aanleg en ontwikkeling van waterwegen om te voldoen aan de behoeften van goederen-, passagiers- en toerismevervoer.

Ho Chi Minhstad zal de effectiviteit van het staatsbeheer van de planning verbeteren; investeren in de volledige bouw van het nieuwe stadsgebied Thu Thiem vóór 2030; de tweede fase van het stadsgebied Phu My Hung starten, de bouw van het kustgebied Can Gio versnellen; stedelijke moderniseringsprojecten uitvoeren in Vung Tau, Ho Tram en Phu My. Ontwikkel een slimme stedelijke keten die het centrum van Ho Chi Minhstad verbindt met Di An, Thuan An, Thu Dau Mot, Ben Cat en Phu My, en nieuwe stedelijke gebieden rond verkeerspunten die ringwegen en snelwegen verbinden.

Volgens de nieuwe planningsrichting zal Ho Chi Minhstad zich richten op investeringen in de kuststrook om een multifunctioneel, geïntegreerd ontwikkelingsgebied te worden, inclusief zeehavens, industrie, stedelijke gebieden, toerisme en ecologisch behoud. De stad streeft naar een harmonieuze ontwikkeling tussen platteland en stad, in de richting van "dorpen in de stad, steden in het dorp", geassocieerd met het uitgangspunt van "leunend op de berg, beschermend tegen het bos" en "aan de rivier grenzend, uitkijkend op de zee".

Ho Chi Minhstad heeft infrastructuur aangemerkt als een "strategische doorbraak" voor de komende termijn, waarbij een reeks belangrijke projecten prioriteit krijgt voor investeringen. Illustratie: Pham Nguyen

Met name de corridor van de Saigon-rivier zal met spoed worden gepland, zodat het economische en toeristische potentieel wordt benut, er meer groene ruimte, parken en openbare voorzieningen worden gecreëerd en het natuurlijke landschap behouden blijft.

Op stedelijk gebied richt Ho Chi Minhstad zich op de ontwikkeling van groene ruimtes, rivierruimtes en culturele ruimtes, gekoppeld aan nieuwe stedelijke gebieden rond metrostations volgens het op openbaar vervoer gerichte stedelijke ontwikkelingsmodel (TOD). Hiermee wordt een woon- en werkomgeving gecreëerd die voldoet aan internationale normen.

Daarnaast zal de stad stadsvernieuwing en -ontwikkeling combineren, het gebruik van nieuwe materialen en groene en hernieuwbare energie stimuleren, tijdelijke huizen langs kanalen blijven verplaatsen en verwijderen, oude appartementen renoveren en vervangen, bestaande woonwijken opwaarderen, sociale woningbouw ontwikkelen en het leven van mensen op een beschaafde en duurzame manier reorganiseren.

Bij de oriëntatie van sleutel- en baanbrekende programma's wil Ho Chi Minhstad zich richten op zes belangrijke infrastructuuronderwerpen:

Bevorder de regionale connectiviteit via belangrijke externe verkeersassen zoals National Highway 13, Ho Chi Minh City - Vo Van Kiet Expressway, Ben Luc - Long Thanh Expressway, Bien Hoa - Vung Tau Long Thanh...

Het ontwikkelen van een stedelijk spoorwegsysteem volgens de TOD-oriëntatie (stedelijke ontwikkeling in verband met openbaar vervoer), waarbij het stadscentrum effectief wordt verbonden met functionele centra.

Bouw en moderniseer hogesnelheidslijnen voor passagiers en goederenvervoer (Bau Bang - Dong Nai - Cai Mep Thi Vai) en voltooi de ringwegen 2, 3 en 4.

Het exploiteren van rivier- en kusttransport, met name op de route Saigon – Dong Nai – Soai Rap, het verbinden van Cai Mep – Thi Vai – Can Gio-havencluster, Can Gio internationale transithaven met logistiek systeem en havendiensten.

Modernisering en uitbreiding van de luchthaven van Con Dao om te voldoen aan de behoeften van het luchtvervoer en de ontwikkeling van het toerisme.

Het ontwikkelen van slimme, groene transportinfrastructuur, waarbij AI, IoT en big data worden toegepast bij het beheer van goederen, toeleveringsketens en kapitaalstromen.

Reactie (0)