Op de ochtend van 1 januari hield het Volkscomité van de provincie Cao Bang een ceremoniële eerste spadestoot voor de aanleg van de snelweg Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang). De snelweg is 93 kilometer lang en ontworpen voor een maximumsnelheid van 80 km/u.
De snelweg Dong Dang - Tra Linh begint bij de grensovergang Tan Thanh in het district Van Lang, provincie Lang Son , en eindigt bij de kruising met de nationale snelweg 3 in de gemeente Chi Thao, district Quang Hoa, provincie Cao Bang. In de eerste fase geldt een maximumsnelheid van 80 km/u, heeft de weg twee rijstroken en een wegbreedte van 17 meter voor normale weggedeelten en 13,5 meter voor gedeelten met complex terrein.
De totale investering voor de eerste fase bedraagt meer dan 14.330 miljard VND en zal over een periode van 36 maanden worden gerealiseerd. Dit is het eerste PPP-project dat gebruikmaakt van een speciaal mechanisme waarbij de staatsbegroting meer dan 50% van de totale investering bijdraagt vanwege het bergachtige terrein en het lage verkeersvolume. De bijdrage van de staatsbegroting zal naar verwachting 9.800 miljard VND bedragen, oftewel 68% van de totale investering, terwijl de investeerder meer dan 4.450 miljard VND (31%) zal mobiliseren.
De premier bekijkt een model van een snelwegknooppunt Đồng Đăng - Trà Lĩnh. Foto: Tuấn Linh.
Tijdens de ceremonie ter gelegenheid van de start van de bouw verklaarde premier Pham Minh Chinh dat het grootste knelpunt voor Cao Bang het transport is, aangezien de provincie momenteel alleen over wegen beschikt. Zonder deze infrastructuurproblematiek aan te pakken, zal de ontwikkeling van de provincie zeer moeilijk verlopen. "Ik heb Cao Bang drie of vier keer bezocht en ben zeer bezorgd over de noodzaak van een wegverbinding om de economieën van de provincies met elkaar te verbinden, de levensomstandigheden van de inwoners van Lang Son en Cao Bang te verbeteren en de offers te eren die de mensen in het voormalige oorlogsgebied hebben gebracht", zei hij.
De premier drong er bij investeerders op aan een opleidingscentrum te bouwen om gekwalificeerd personeel te leveren voor de noordoostelijke provincies. Hij wilde de geest van "weer en wind trotseren", "drie ploegen en vier teams" en "alleen vooruitgang bespreken, geen achteruitgang" voortzetten en ervoor zorgen dat het project volgens planning, met de juiste kwaliteit en veiligheid, en binnen het budget wordt afgerond. "Dit is de Dong Khe-campagne van 2024, en we zullen in 2026 de overwinning behalen", aldus de premier.
De snelweg Dong Dang - Tra Linh was ooit een plan van het Ministerie van Transport met een lengte van 144 km en een totale investering van meer dan 47.000 miljard VND. De route loopt door ruig terrein, vereist een grote investering, terwijl het verkeersvolume laag is, waardoor het terugverdienen van de investering lastig is.
De heer Ho Minh Hoang, voorzitter van de Deo Ca Group (die het consortium van investeerders vertegenwoordigt), zei dat Deo Ca in 2018 een uitnodiging van Cao Bang had aanvaard om het project te bestuderen. De oorspronkelijke aanpak volgens het plan liep echter vrijwel vast. De groep stelde voor de route aan te passen met vier tunnels door de bergen en bruggen over de valleien, waardoor de afstand met 23 kilometer werd verkort en de totale investering voor beide fasen werd teruggebracht tot bijna 23.000 miljard VND. Vervolgens gaf de Nationale Vergadering toestemming voor een pilotprogramma met staatssteun tot 70%, waarmee de financiële problemen werden opgelost.
Een perspectiefaanzicht van een brug op de snelweg Dong Dang - Tra Linh.
Cao Bang deelt een grens met China van meer dan 333 km lang, maar beschikt niet over een spoorlijn of een vliegveld. De bestaande nationale en provinciale wegen hebben een beperkte verkeerscapaciteit.
Volgens de heer Tran Hong Minh, secretaris van het partijcomité van de provincie Cao Bang, is de snelweg Dong Dang - Tra Linh een langgekoesterde wens van vele generaties etnische minderheden in de provincie. De voltooide weg zal de interregionale en internationale handel en het toerisme bevorderen, waardoor Cao Bang zich snel en duurzaam kan ontwikkelen, de nationale defensie en veiligheid worden versterkt en Cao Bang verbonden wordt met grensgebieden en internationale economische, politieke en culturele centra.
Tot op heden heeft het land 1.900 km aan snelwegen voltooid en is er momenteel 1.700 km in aanbouw. Naar verwachting zal het land in 2025 3.000 km aan snelwegen hebben en in 2030 zal dit aantal 5.000 km bereiken.
Bronlink
Reactie (0)