'Het installeren van bewakingscamera's op privévoertuigen is niet verplicht.'

Het installeren van dashcams in personenauto's is niet verplicht, maar de autoriteiten moedigen bestuurders aan om gegevens te verstrekken in geval van een incident, aldus de verkeerspolitie.

In het vierde ontwerp van de Wet op de Verkeersorde en -veiligheid, dat momenteel door het Ministerie van Openbare Veiligheid wordt herzien, bepaalt artikel 33 dat motorvoertuigen en speciale voertuigen die aan het verkeer deelnemen, moeten zijn uitgerust met een voertuigvolgsysteem; een apparaat voor het verzamelen van gegevens en beelden van de bestuurder, en gegevens en beelden die een veilige reis garanderen zoals voorgeschreven.

Daarom zullen eigenaren van privévoertuigen een voertuigvolgsysteem moeten installeren dat de locatie en snelheid van het voertuig registreert, en een ingebouwde camera heeft om de bestuurder in de cockpit vast te leggen en het verkeer buiten het voertuig te filmen.

In reactie op een vraag van VnExpress over de redenen voor het voorstellen van bovenstaande regelgeving, legde een vertegenwoordiger van de verkeerspolitie uit dat veel eigenaren van privévoertuigen hun auto's momenteel uitrusten met dashcams om beelden en incidenten op de weg vast te leggen. Op basis hiervan heeft het ministerie van Openbare Veiligheid in het vierde wetsontwerp voorgesteld dat personenauto's moeten worden uitgerust met dashcams.

"Het is echter niet verplicht; de autoriteiten moedigen mensen alleen aan om dashcams in hun auto te installeren ter bescherming van zichzelf in verkeerssituaties", aldus een woordvoerder van de verkeerspolitie. Hij voegde eraan toe dat bestuurders met een dashcam in onverwachte situaties op de weg kunnen bewijzen wie gelijk heeft. Voertuigeigenaren kunnen ook bewijsmateriaal vastleggen wanneer hun voertuig wordt beschadigd en dit aan de autoriteiten overhandigen voor verdere verwerking. Dit draagt bij aan "de bescherming van hun eigen gezondheid en veiligheid, de veiligheid van anderen en de verkeersveiligheid".

"De autoriteiten verzamelen geen gegevens van voertuigvolgsystemen, maar vragen burgers alleen om deze te verstrekken wanneer er incidenten op de weg plaatsvinden of wanneer zij incidenten registreren waarbij andere voertuigen betrokken zijn", aldus een woordvoerder van de verkeerspolitie.

Het installeren van voertuigvolgsystemen op transportvoertuigen. Foto: BA GPS — Het installeren van voertuigvolgsystemen op transportvoertuigen. Foto: *BA GPS*

Eerder uitten sommige deskundigen hun bezorgdheid dat de verplichte voorschriften in het ontwerp van de Wet op de Verkeersveiligheid en -orde kostbaar zouden zijn en inbreuk zouden maken op de privacyrechten.

De heer Nguyen Van Quyen, voorzitter van de Vietnamese Vereniging voor Autotransport, analyseerde dat de huidige voertuigvolgsystemen met geïntegreerde camera's, naast het dienen van overheidsbeheer (monitoring van snelheid, routes en rijtijd), ook voordelen bieden voor transportbedrijven. Bedrijven kunnen het aantal gereden kilometers bijhouden en zo de timing van periodiek onderhoud bepalen, het brandstofverbruik beheren, bandenvervangingsquota vaststellen, chauffeurslonen berekenen, enzovoort.

Meneer Quyen betoogde echter dat "mensen zich zullen afvragen waarom hun autoritten worden gevolgd of waarom privéhandelingen in de auto worden vastgelegd door camera's." Bovendien wordt de kostprijs van een geïntegreerd camera- en voertuigvolgsysteem geschat op tussen de 2 en 4 miljoen VND. Met bijna 4 miljoen personenauto's in het hele land zouden de kosten voor de uitrusting ervan kunnen oplopen tot duizenden miljarden VND.

Volgens verkeersdeskundige Nguyen Van Thanh zijn momenteel alleen personenauto's of vrachtwagens (vrachtwagens, containerwagens) verplicht om camera's in de auto te installeren om de bestuurders te monitoren. Deze regelgeving is bedoeld om te controleren of bestuurders achter het stuur in slaap vallen en of ze zich aan de voorgeschreven rijtijden houden. Deze voertuigen vervoeren echter veel mensen en goederen, waardoor de hoogste veiligheidseisen gelden. Wat betreft personenauto's is de heer Thanh van mening dat de overheid bestuurders alleen zou moeten aanmoedigen om monitoringapparatuur te installeren en vrijwillig beelden en gegevens te verstrekken wanneer de autoriteiten daarom vragen.

Het wetsontwerp betreffende de orde en veiligheid van het wegverkeer zal tijdens de 6e zitting van de Nationale Vergadering in oktober 2023 worden voorgelegd.

Doan Loan - Gia Chinh

Bronlink