Hoe gebruik je een autokrik om te voorkomen dat je de onderkant van de auto beschadigt?

Een onjuiste plaatsing van de autokrik is een belangrijke oorzaak van het inzakken van het onderstel, waardoor het chassis van het voertuig beschadigd raakt en gevaarlijke situaties ontstaan. Het beheersen van de techniek om het juiste hefpunt te bepalen, zorgt voor veiligheid en voorkomt risico's voor degene die de handeling uitvoert.

Hoe gebruik je een autokrik om de auto op te tillen zonder de onderkant te beschadigen?

Het opkrikken van een voertuig is een cruciale technische handeling voor snelle inspecties of reparaties onder het chassis. Onzorgvuldigheid bij het opkrikken brengt echter veel gevaren met zich mee. Het verkeerd identificeren van de dragende punten is de meest voorkomende fout, die direct kan leiden tot het bezwijken van het chassis, deuken in de carrosserie of schade aan het veersysteem. Om de veiligheid te waarborgen, is strikte naleving van de technische voorschriften essentieel voordat een voertuig wordt opgekrikt.

Het juiste krikpunt bevindt zich meestal op een stevig deel van het chassis of een dikke metalen rand bij de wielen. De meeste moderne auto's hebben duidelijk gemarkeerde krikpunten met groeven of inkepingen voor de krikkop. Plaats de krik nooit op onderdelen zoals plastic zijpanelen, uitlaatpijpen of draagarmen. Deze onderdelen kunnen het gewicht van de auto absoluut niet dragen en zullen vervormen.

Til het voertuig slechts tot de juiste hoogte op; til het niet te hoog op, want dit kan ervoor zorgen dat het voertuig uit balans raakt.

FOTO: VO HIEU

Voordat de bestuurder begint met heffen, moet hij de krikhendel draaien zodat de krikkop volledig in de vergrendelingsgroef van het voertuigframe grijpt. Een belangrijke veiligheidsmaatregel is het plaatsen van een steunblok direct onder het voertuig, dicht bij de krik. In het ergste geval, als de krik wegglijdt of breekt, voorkomt dit steunblok dat het voertuigframe direct op de grond valt.

Als de krik tijdens het heffen ook maar enigszins kantelt of wegzakt, moet de bestuurder deze onmiddellijk laten zakken om de positie te corrigeren. Til het voertuig slechts zo hoog op als nodig is, meestal ongeveer 5 cm boven de grond. Als het voertuig te hoog wordt opgetild, verschuift het zwaartepunt, waardoor het kan omrollen of kantelen als het wegdek niet perfect vlak is.

Bron: https://thanhnien.vn/kich-nang-xe-the-nao-de-tranh-sup-gam-1852605011424583.htm