Het chassis is, samen met het chassis, een essentieel onderdeel van de auto. Het speelt een belangrijke rol bij het waarborgen van de veiligheid van het voertuig.
De hotline van de krant Giao Thong ontving een vraag van een lezer over een auto met roest op drie plekken onder het chassis, elk ongeveer 15 cm lang. Zal deze worden afgekeurd bij de voertuigkeuring?
Over dit onderwerp zei een vertegenwoordiger van een voertuigkeuringscentrum dat het onderstel, samen met het chassis, het belangrijkste onderdeel van de auto is. Deze twee onderdelen worden vergeleken met de dragende ruggengraat, die de details met elkaar verbindt en zo de algehele structuur van de auto vormt en de prestaties ervan beïnvloedt.
Het chassis is een belangrijk onderdeel, daarom wordt dit onderdeel bij de voertuigkeuring ook zorgvuldig gecontroleerd door de keurmeester. Als er roest wordt geconstateerd, wordt de auto direct afgekeurd (zie illustratieve foto).
Volgens de circulaire 30/2024 (tot wijziging en aanvulling van circulaire 16/2021) betreffende de keuring van motorvoertuigen, moet de inspecteur het voertuig in de keuringsput parkeren om het frame, het chassis en de verbindingen van het voertuig te controleren en gebruikt hij een hamer om de controles uit te voeren en observaties te verrichten.
Als er scheuren, vervormingen, kromtrekken of roest worden geconstateerd, wordt de auto afgekeurd voor de keuring van het onderstel, omdat het als een klein defect of schade wordt geclassificeerd. De inspecteur zal de eigenaar op de hoogte stellen van het defect en hem vragen het te verhelpen. Dit betekent dat de auto niet door de keuring komt en geen kentekenbewijs of keuringsstempel krijgt.
"Een roestig chassis is erg gevaarlijk. Als het langere tijd roest, kan het tijdens het rijden breuk veroorzaken, wat het risico op verkeersongevallen vergroot. Daarom moet de eigenaar, wanneer roest aan het chassis wordt ontdekt, dit snel repareren om de veiligheid te garanderen. Bij het repareren moet de eigenaar echter ook de technische documentatie van het voertuig zorgvuldig bestuderen om een oplossing te kiezen en een gerenommeerd garantie-, onderhouds- en reparatiebedrijf in te schakelen. Volgens de bepalingen van Circulaire 30/2024 zal een chassis dat niet correct is aangesloten of verstevigd volgens de technische documentatie van de fabrikant, ook deze keuring afkeuren", voegde de vertegenwoordiger van het keuringscentrum eraan toe.
Een technicus bij een autoreparatie- en onderhoudsgarage zei dat het chassis van een auto, net als de kleur van de lak van de auto, het onderdeel is dat het meest wordt beïnvloed door de buitenomgeving.
Het onderstel wordt daardoor vaak blootgesteld aan vuil, grind en zand op de weg, waardoor het vuil, gecorrodeerd, bekrast of vervormd raakt. Om nog maar te zwijgen van de weersomstandigheden en de beperkte infrastructuur in ons land, zal het feit dat de auto vaak door water moet waden of over modderige wegen moet rijden, ook schade aan het onderstel veroorzaken.
Een versleten chassis vermindert ook de prestaties van onderdelen zoals de motor, remmen en banden.
Daarom moeten autobezitters tijdens het gebruik het chassis van hun auto regelmatig controleren, verzorgen en onderhouden. Vooral na ritten in de regen of over overstroomde, modderige wegen is het belangrijk om het chassis schoon te maken om slijtage en roest te voorkomen.
Als u merkt dat er water onder de auto lekt of dat u vreemde geluiden hoort, moet u de auto onmiddellijk naar een betrouwbare garage brengen. Deze kan de schade snel opsporen en repareren.
Bron: https://www.baogiaothong.vn/gam-xe-bi-mot-gi-o-to-co-duoc-dang-kiem-192241203172503903.htm
Reactie (0)