De maritieme economie effent de weg voor de groei van Ca Mau.

Volgens de heer Pham Van Muoi, adjunct-directeur van het Departement van Landbouw en Milieu van de provincie Ca Mau, "ziet men in Ca Mau het beeld van een plaats die uit de zee oprijst en zich sterk ontwikkelt dankzij de maritieme economie."

Báo Tin Tức•22/05/2026

Fotoonderschrift — Het zeegebied van Ca Mau heeft een bijzonder belangrijke geopolitieke positie, als centrum van de maritieme regio van Zuidoost-Azië en internationale scheepvaartroutes. Foto: Huynh Anh/TTXVN

Ca Mau, de meest zuidelijke provincie van Vietnam, heeft een bijzonder belangrijke strategische positie met drie zijden grenzend aan de zee, een kustlijn van 310 km en een exploiteerbaar en te onderzoeken gebied van circa 120.000 km². Samen met een van de grootste mangrove-ecosystemen van het land, biedt de Hon Khoai-eilandengroep, gelegen aan een internationale scheepvaartroute, talrijke mogelijkheden voor de provincie om haar maritieme economie te ontwikkelen en tegelijkertijd de nationale defensie en veiligheid te waarborgen.

Groeifactoren vanuit de zee

Volgens de heer Pham Van Muoi, adjunct-directeur van het Departement van Landbouw en Milieu van de provincie Ca Mau, heeft de maritieme economie de afgelopen jaren een belangrijke bijdrage geleverd aan de algehele groei van de regio, waarbij de visserij een cruciale rol speelt.

De totale productie van aquatische producten in de provincie bedroeg meer dan 1,26 miljoen ton; het garnalenkweekgebied besloeg meer dan 435.000 hectare, waarmee de provincie haar positie als belangrijk centrum voor garnalenproductie in het land verder bevestigde. De visverwerkende industrie heeft zich gestaag ontwikkeld met 89 fabrieken, goed voor een totale productie van meer dan 500.000 ton per jaar. In de periode 2021-2025 zal de verwerkingsproductie naar verwachting meer dan 1,49 miljoen ton bedragen, met een exportomzet van meer dan 10,4 miljard dollar. Alleen al in 2025 zullen de exporten van visproducten naar verwachting meer dan 2,4 miljard dollar bedragen, wat een aanzienlijke bijdrage zal leveren aan de economische groei en het creëren van banen.

Naast de visserij ontwikkelt de provincie nieuwe groeimotoren in de vorm van maritiem toerisme en hernieuwbare energie. Tussen 2018 en 2025 zal Ca Mau naar verwachting ongeveer 40,3 miljoen bezoekers verwelkomen, waarvan bijna 4,7 miljoen in het kustgebied. De inkomsten uit maritiem toerisme zullen naar verwachting ongeveer 4.557 miljard VND bedragen.

De provincie heeft ook 26 windenergieprojecten en één gasgestookt energieproject aangetrokken met een totale capaciteit van ongeveer 4.650 MW en een totaal geregistreerd kapitaal van meer dan 170 miljard VND. Er wordt voortdurend geïnvesteerd in de transportinfrastructuur, met meer dan 1.800 km aan gemeentelijke wegen en meer dan 16.000 km aan plattelandswegen, wat bijdraagt aan de uitbreiding van de ontwikkelingsruimte en de versterking van de regionale connectiviteit.

Naast economische ontwikkeling heeft de provincie zich gericht op het beheer van natuurlijke hulpbronnen, de bescherming van het mariene milieu en de aanpassing aan klimaatverandering. Ze beheert effectief een beschermd marien gebied van circa 27.000 hectare, versterkt de milieumonitoring, de bestrijding van vervuiling en de bescherming van mangrovebossen, en implementeert oplossingen om kusterosie tegen te gaan.

De levensomstandigheden van de bevolking zijn geleidelijk verbeterd, met een stijging van het inkomen per hoofd van de bevolking van 34,36 miljoen VND in 2018 naar 65,4 miljoen VND in 2025. De nationale defensie en de veiligheid op zee zijn gehandhaafd; het beheer van vissersschepen en de strijd tegen illegale, ongereguleerde en ongerapporteerde visserij zijn versterkt.

Volgens de heer Pham Van Muoi betekent "kijken naar Ca Mau het zien van een plaats die uit de zee oprijst en zich sterk ontwikkelt dankzij de maritieme economie."

Op weg naar duurzame ontwikkeling

Op basis van een beoordeling van haar potentieel en huidige situatie heeft de provincie Ca Mau de ontwikkeling van de maritieme economie aangemerkt als een strategische, centrale en langetermijntaak. De provincie streeft naar een gemiddelde groei van het bruto regionaal product (GRDP) van 10% of hoger in de periode 2026-2030, waarbij de maritieme economische sectoren circa 40-45% van de totale begrotingsinkomsten bijdragen en het GRDP per hoofd van de bevolking meer dan 6.000 dollar bedraagt. Tegen 2045 wil Ca Mau een provincie zijn met een sterke maritieme economie, die zich ontwikkelt in een moderne, groene en duurzame richting.

Volgens Le Van Su, vicevoorzitter van het Volkscomité van de provincie Ca Mau, besteedt de provincie, naast de ontwikkeling van de maritieme economie, bijzondere aandacht aan de nationale defensie en veiligheid. De centrale overheid investeert in tal van strategische infrastructuurprojecten, zoals de snelweg Ca Mau - Dat Mui, de zeeweg die Kaap Ca Mau verbindt met de eilandengroep Hon Khoai, en de multifunctionele haven van Hon Khoai. Deze projecten worden beschouwd als strategisch belangrijk, omdat ze niet alleen handelsmogelijkheden creëren voor de Mekongdelta, maar ook bijdragen aan de versterking van de nationale defensie en veiligheid in het zuidwestelijke zeegebied.

Bij de uitvoering van Resolutie nr. 36-NQ/TW betreffende de strategie voor duurzame ontwikkeling van de Vietnamese maritieme economie, heeft Ca Mau haar ontwikkeling gepland met de maritieme economie als pijler van groei, waarbij de exploitatie van de zee gekoppeld wordt aan aquacultuur en de nationale soevereiniteit wordt beschermd.

De leiders van het Volkscomité van de provincie Ca Mau zijn van mening dat, om een doorbraak in de maritieme economie te bereiken, de regio een sterke verschuiving moet maken van "opleiding gebaseerd op bestaande capaciteiten" naar "opleiding gebaseerd op strategische ontwikkelingsbehoeften", waarbij een proactieve aanpak wordt gehanteerd om aan de toekomstige ontwikkelingsvereisten te voldoen. Ca Mau erkent tevens dat het zich niet kan ontwikkelen volgens een model van "het milieu opofferen voor groei", maar een duurzaam pad moet kiezen, zich moet aanpassen aan klimaatverandering en een circulaire economie moet ontwikkelen.

Tijdens de provinciale workshop over de ontwikkeling van de maritieme economie benadrukte universitair hoofddocent dr. Tran Dinh Thien dat Ca Mau een bijzonder belangrijke positie inneemt in de nationale strategie voor de maritieme economie, met vele voordelen voor de ontwikkeling van hernieuwbare energie, zeehavens, maritiem toerisme, maritieme industrieën en stedelijke kustgebieden. Voor duurzame ontwikkeling moet Ca Mau prioriteit geven aan maritieme economische sectoren met een hoge toegevoegde waarde, moderne technologie toepassen en het mariene milieu effectief beheren.

Ondertussen is universitair hoofddocent dr. Nguyen Ba Hoang, rector van de Ba Ria - Vung Tau Universiteit, van mening dat de transport- en logistieke infrastructuur de sleutel zal zijn tot het ontsluiten van nieuw groeipotentieel voor Ca Mau en de gehele zuidwestelijke regio.

Volgens het ontwikkelingsplan voor de periode 2026-2040 moet de provincie zich richten op de ontwikkeling van een multimodale transportinfrastructuur, waaronder zeehavens, binnenwateren, wegen, lucht- en spoorwegen; waarbij de diepwaterhaven van Hon Khoai en strategische verbindingsroutes een belangrijke rol spelen in de bevordering van de maritieme economie en logistiek.
Naast investeringen in infrastructuur moet de provincie snel een strategie ontwikkelen voor het opleiden van hooggekwalificeerd personeel op het gebied van logistiek, maritieme economie, infrastructuurbouw en supply chain management, om te voldoen aan de ontwikkelingsvereisten van de nieuwe fase.

Bron: https://baotintuc.vn/kinh-te-bien-dao/kinh-te-bien-mo-duong-cho-ca-mau-tang-truong-20260522094404606.htm