Lam Dong: De werkzaamheden aan de nationale snelweg 28B lopen achter op schema vanwege talrijke obstakels.

Na talloze vertragingen verkeert het project voor de renovatie en verbetering van de nationale snelweg 28B – een vitale verkeersader die Phan Thiet en Da Lat (provincie Lam Dong) verbindt met het centrale hoogland – nog steeds in een staat van chaos, stof en kampt het met aanzienlijke problemen met betrekking tot de beschikbaarheid van grond en de geologische omstandigheden voor de bouw.

Op 11 mei waren er langs de nationale snelweg 28B talloze bouwploegen continu aan het werk, waarbij de hele dag zwaar materieel in bedrijf was om de werkzaamheden voor het begin van het regenseizoen te versnellen.

VIDEO : De huidige status van het project voor de verbetering en renovatie van de nationale snelweg 28B. Geproduceerd door: TIEN THANG

In het gebied tussen kilometer 0 en 5 is het wegdek echter nog niet af. Veel gedeelten zijn slechts bedekt met steenslag, niet met asfalt; het afwateringssysteem en de taluds zijn nog in aanbouw. ​​Elke keer dat een voertuig passeert, wordt er stof opgewaaid, wat overlast veroorzaakt voor veel huizen langs de weg.

"Door het constante verkeer en het onregelmatige water geven, dwarrelt er overal stof rond. Zelfs met de deuren en ramen dicht, zit het huis nog steeds vol stof," klaagde mevrouw Le Nguyen Thanh Xuan, een inwoonster van de gemeente Luong Son.

Bewoners langs de nationale snelweg 28B besproeien de weg met water om stofoverlast te verminderen. Foto: TIEN THANG

Veel bewoners langs het begin van de nationale snelweg 28B hopen dat het project snel wordt afgerond, zodat reizen gemakkelijker wordt.

Vertegenwoordigers van Project Management Board 5 ( Ministerie van Bouw ) meldden dat ongeveer 5 km van de gehele route nog niet geasfalteerd is, voornamelijk tussen kilometer 0 en 9 in de gemeente Luong Son. Het grootste obstakel is momenteel echter een geval van een bouwblokkade, ondanks dat de grond is overgedragen en de bevoegde autoriteiten een compensatie hebben toegekend.

Er zijn nog steeds enkele problemen met de grondverwerving aan het begin van de nationale snelweg 28B. Foto: TIEN THANG

De reden hiervoor is dat bewoners tijdens de aanleg van het rioleringssysteem de werkzaamheden bleven belemmeren omdat ze het niet eens waren met de voorgestelde oplossing voor de afvoerbuizen.

"Het gaat hier niet om het niet overdragen van grond, maar om bewoners die de bouw belemmeren. Het hele gebied is staatsgrond, maar de aannemer is momenteel niet in staat om het afwateringssysteem te voltooien," aldus een vertegenwoordiger van Project Management Board 5. Gezien deze situatie plannen de lokale autoriteiten om op 12 mei beveiliging te organiseren voor de bouw om dit probleem definitief op te lossen en ervoor te zorgen dat de gehele route open is.

Het verkeer wordt omgeleid vanwege bouwwerkzaamheden. Foto: TIEN THANG

Naast het eerdergenoemde knelpunt ondervond het project ook moeilijkheden bij kilometer 21 vanwege de harde rotsformatie, waardoor er explosieven nodig waren om de rots te verwijderen. Dit leidde tot vertraging ten opzichte van de oorspronkelijke planning. Met name bij de aanleg van de pijlers T9 en T10 van viaduct nummer 4 ondervond men veel obstakels vanwege de complexe rotsfundering.

Bouwactiviteiten kunnen in één gebied niet doorgaan vanwege geologische factoren. Foto: TIEN THANG

Een vertegenwoordiger van Project Management Board 5 heeft aangegeven dat het Ministerie van Bouw een verlenging van de uitvoeringsperiode voor pakket XD02 heeft goedgekeurd tot 30 juni 2026. Voor pakket XD01 heeft de investeerder tegelijkertijd ook een verzoek tot verlenging ingediend bij het ministerie. Het directe doel is om de belangrijkste onderdelen in principe eind juni af te ronden.

Door de impact van stijgende grondstof- en brandstofprijzen, evenals diverse objectieve factoren zoals ongunstige weersomstandigheden, aardverschuivingsherstel en geologische moeilijkheden, is het algehele projectschema verder aangepast. De voltooiing wordt nu verwacht in september 2026.

Het gebied rond viaduct nummer 4 ondervindt moeilijkheden vanwege complexe geologische omstandigheden en kan nog niet worden voltooid. Foto: TIEN THANG

Het project voor de renovatie en modernisering van de nationale snelweg 28B heeft een totale lengte van ongeveer 68 km en een totale investering van meer dan 1,435 miljard VND. De weg loopt door de gebieden Luong Son, Song Luy, Phan Son en de Dai Ninh-pas. Deze route wordt beschouwd als een strategische verbindingsweg tussen de kustregio in Zuid-Centraal Vietnam en het Centraal-Vietnamese Hoogland, met name in het licht van de sluiting van de luchthaven Lien Khuong voor moderniseringswerkzaamheden.

Tot nu toe is de bouwvoortgang van het gehele project voor de verbetering en renovatie van de nationale snelweg 28B ongeveer 83% van het totale volume bereikt, met een geschatte waarde van 924/1.109 miljard VND voor de twee bouwpakketten. Het hoofdgedeelte laat positieve resultaten zien: de wegfundering is voor 99% voltooid (65,8/66,5 km), de funderingslaag van gebroken steen is voor 98% voltooid en 61,4 km van het wegdek is geasfalteerd (slechts ongeveer 5,1 km resteert nog voor lokale werkzaamheden, voornamelijk onder pakket XD01).

Veel wegwerkzaamheden verkeren nog steeds in wanorde. Foto: TIEN THANG

Wat de bouwwerkzaamheden betreft, zijn 197 van de 199 afwateringsbuizen voltooid, zijn 10 van de 11 bruggen langs de route in principe af (het resterende deel van het spoorwegviaduct wordt momenteel voltooid) en zijn 5 van de 6 viaducten opengesteld voor verkeer.

Momenteel richt de bouwafdeling zich op het oplossen van alle resterende grondgerelateerde problemen en is tevens met spoed bezig met het uitgraven van de funderingspalen voor de laatste twee pijlers (T9, T10) van viaduct nr. 4, om het project zo snel mogelijk af te ronden.

TIEN THANG

Bron: https://www.sggp.org.vn/lam-dong-quoc-lo-28b-cham-tien-do-vi-nhieu-vuong-mac-post852031.html