Het installeren van veel liggeroverspanningen op de Nhon Trach-brug

Volgens verslaggevers van de krant Giao Thong zijn ingenieurs, arbeiders en machines op 17 juli druk bezig met het bouwen van de Nhon Trach-brug en de toegangsweg van projectonderdeel 1A van de ringweg 3 van Ho Chi Minhstad.

Bouwvakkers installeren liggers op de Nhon Trach-brug. Foto: D.Thanh

Bij de Nhon Trach-brug, aan beide zijden van de oevers van Dong Nai en Ho Chi Minhstad tot aan het midden van de rivier, zijn arbeiders druk bezig met het lanceren van de liggers.

Tot nu toe hebben aannemers 84 liggers op elkaar afgestemd en veel brugpijlers zijn naadloos met elkaar verbonden.

De heer Dinh Trong Thanh (Construction Joint Stock Company 525, de bouweenheid) zei dat werknemers momenteel in meerdere ploegendiensten worden verdeeld om continu te kunnen werken en zo de werkzaamheden te versnellen.

Ook de hoofdassen in het midden van de rivier zijn uitgekragd en er is begonnen met het gieten van kokerliggers vanaf de twee hoofdpijlers, die zich in twee richtingen uitstrekken.

Tot nu toe heeft de Nhon Trach-brug 80% van de productie bereikt, 5 maanden eerder dan gepland. De oplevering van de Nhon Trach-brug wordt verwacht op 30 april 2025 (de oude planning was september 2025).

Er werden veel motorfietsen en boten ingezet om de brug te bouwen. Foto: D.Thanh

Terwijl het brugpakket voorloopt op schema, loopt het aanloopwegenpakket aan beide uiteinden van de brug 7% achter op het contract.

De reden hiervoor is dat de werkzaamheden voor het opruimen van het terrein aan de Dong Nai-bank lang duren en dat de verplaatsing van technische infrastructuur aan de Ho Chi Minh-stad-bank traag verloopt.

In juli meldde de heer Nguyen Huu Thanh, vicevoorzitter van het Volkscomité van het district Nhon Trach, echter dat er voldoende grond was overgedragen om de bouw te kunnen uitvoeren. Wat de kust van Ho Chi Minhstad betreft, waren de functionele eenheden ook klaar om het resterende transformatorstation te verplaatsen.

Op de wegenbouwlocatie aan de oevers van Ho Chi Minhstad en Dong Nai zijn arbeiders bezig geweest met uiteenlopende taken, zoals schoonmaken, organisch strippen, verdichten, graven en het egaliseren van de grond op verschillende plaatsen.

Op sommige locaties worden toegangswegen aangelegd, slappe grond behandeld, zand afgegraven en opgevuld, gebroken steen en asfaltbeton gesorteerd en riolering aangelegd.

Bij de oplevering van het terrein was er echter een tekort aan zand voor de wegbedding. De zandvoorraad voor de opvulling bedroeg ongeveer 240.000 m³, terwijl er in de Mekongdeltaregio veel projecten tegelijk werden uitgevoerd, waardoor zand steeds schaarser werd. Dit zou de voortgang van pakket 1A in het algemeen beïnvloeden.

Ingenieurs en veiligheidsfunctionarissen geven veiligheidsinstructies aan werknemers voordat ze de balken installeren. Foto: D. Thanh

Wat betreft het gebrek aan zand voor het wegenbouwpakket, heeft de projectmanagementraad van My Thuan, na onderzoek, vastgesteld dat er in Dong Nai momenteel geen zandmijnen zijn die gevuld kunnen worden.

Aanvankelijk moesten aannemers zand uit andere plaatsen importeren voor de bouw. ​​Omdat geïmporteerd zand echter duur is, kost het veel geld.

Gezien de bovenstaande moeilijkheden heeft de projectmanagementraad van My Thuan ook voorgesteld dat de afdeling Bouwinvesteringsbeheer het ministerie van Transport adviseert om overleg te plegen met de lokale overheden en de interministeriële werkgroep om de aannemer te ondersteunen bij het voltooien van procedures voor exploratie, exploitatie van zandmijnen en mobilisatie van zand naar de bouwplaats.

Video : Bouw van de Nhon Trach-brug en toegangswegen

Het is bekend dat het project Component 1A, Tan Van - Nhon Trach sectie fase 1, een totale lengte heeft van meer dan 8 km, waarvan het gedeelte dat door Dong Nai loopt 6,3 km lang is. De totale investering bedraagt ​​meer dan VND 6.900 miljard.

Het project bestaat uit twee pakketten, waarvan pakket CW1 - de bouw van de Nhon Trach-brug - 2,6 km lang is en de toegangsweg (pakket CW2) 5,6 km lang is. Medio juli was de voortgang van projectonderdeel 1A voor het gehele project met meer dan 60% bereikt.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/lao-lap-nhieu-nhip-dam-cau-nhon-trach-19224071710145495.htm