Lao installeert meerdere liggeroverspanningen voor de Nhon Trach-brug.

Op 17 juli waren, volgens waarnemingen van verslaggevers van de krant Giao Thong, ingenieurs, arbeiders en machines druk bezig op de bouwplaats van de Nhon Trach-brug en de bijbehorende toegangswegen, onderdeel van component 1A van het project Ringweg 3 van Ho Chi Minh-stad.

Bouwvakkers installeren brugbalken op de Nhon Trach-brug. Foto: D. Thanh

Aan beide zijden van de Nhon Trach-brug, vanuit Dong Nai en Ho Chi Minh-stad, concentreren arbeiders zich op het plaatsen van de liggerconstructies richting het midden van de rivier.

Tot nu toe hebben aannemers samengewerkt om 84 liggersecties te installeren, en veel brugpijlers zijn probleemloos met elkaar verbonden.

De heer Dinh Trong Thanh (525 Construction Joint Stock Company, de aannemer) zei dat de werknemers momenteel in meerdere ploegen werken en continu doorwerken om de voortgang van het project te versnellen.

De hoofdassen in het midden van de rivier zijn ook geconstrueerd met behulp van cantilever-gietwerk, en er is begonnen met het gieten van de kokerbalken van de twee belangrijkste pijlers, die zich in twee richtingen uitstrekken.

De brug over Nhon Trach is tot nu toe voor 80% voltooid, 5 maanden eerder dan gepland. Het project voor de brug over Nhon Trach zal naar verwachting op 30 april 2025 worden afgerond (oorspronkelijk was september 2025 gepland).

Veel motorfietsen en schepen werden ingezet om te helpen bij de brugconstructie. Foto: D. Thanh

Hoewel het contract voor het brugdeel op schema ligt, loopt het contract voor de aanrijwegen aan beide uiteinden van de brug 7% achter op schema.

De reden hiervoor is dat de grondontginning aan de Dong Nai-kant langdurig is en de verplaatsing van de technische infrastructuur aan de kant van Ho Chi Minh-stad traag verloopt.

In juli verklaarde de heer Nguyen Huu Thanh, vicevoorzitter van het Volkscomité van het district Nhon Trach, echter dat er voldoende grond was toegewezen om de bouw mogelijk te maken. Wat betreft de kant van Ho Chi Minh-stad, zijn de bevoegde autoriteiten ook bereid om het resterende transformatorstation te verplaatsen.

Bij het project voor de toegangsweg aan zowel de kant van Ho Chi Minh-stad als die van Dong Nai hebben arbeiders diverse werkzaamheden uitgevoerd, zoals het opruimen van puin, het verwijderen van organisch materiaal, het verdichten, uitgraven en aanvullen van grond, en het egaliseren van het terrein op vele plaatsen.

Op diverse locaties vinden momenteel wegwerkzaamheden, bodemverbetering, zand- en grindaanvulling, aanleg van een funderingslaag van gebroken steen, asfaltering en de aanleg van duikers plaats.

Bij de oplevering van het terrein bleek er echter een tekort aan zand voor de aanleg van de wegdijk. Er is momenteel een tekort van ongeveer 240.000 kubieke meter aan vulzand, terwijl er in de Mekongdelta tegelijkertijd veel projecten gaande zijn, wat leidt tot een toenemend zandtekort. Dit zal de voortgang van Pakket 1A in het algemeen beïnvloeden.

Ingenieurs en veiligheidsfunctionarissen geven veiligheidsinstructies aan de werknemers voordat de balken worden geplaatst. Foto: D. Thanh

Wat betreft het tekort aan zand voor het project voor de toegangsweg, heeft onderzoek volgens het My Thuan Project Management Board aangetoond dat er momenteel geen zandgroeven voor egalisatiewerkzaamheden in de provincie Dong Nai zijn.

Aanvankelijk moest de aannemer zand van elders importeren voor de bouw. ​​Omdat geïmporteerd zand echter duur is, leidde dit tot aanzienlijke kosten.

Geconfronteerd met deze moeilijkheden, verzocht de Raad van Bestuur van het My Thuan-project de Afdeling Bouwinvesteringsbeheer om het Ministerie van Transport te adviseren contact op te nemen met de lokale autoriteiten en de interministeriële werkgroep om de aannemer te ondersteunen bij het voltooien van de procedures voor het opsporen en exploiteren van zandmijnen en het transporteren van zand naar de bouwplaats.

Video : Aanleg van de Nhon Trach-brug en toegangswegen

Het is bekend dat onderdeel 1A van het traject Tan Van - Nhon Trach, fase 1, een totale lengte heeft van meer dan 8 km, waarvan het gedeelte door de provincie Dong Nai 6,3 km lang is. De totale investering bedraagt ​​meer dan 6,9 miljard VND.

Het project bestaat uit twee onderdelen, waaronder onderdeel CW1 - de bouw van de Nhon Trach-brug, 2,6 km lang; en de aanrijweg (onderdeel CW2), 5,6 km lang. Medio juli was het gehele projectonderdeel 1A voor ongeveer 60% voltooid.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/lao-lap-nhieu-nhip-dam-cau-nhon-trach-19224071710145495.htm