Het 'gat' in het watertoerisme opvullen

Door de jaren heen heeft het toerisme over de waterwegen een belangrijke bijdrage geleverd aan de Vietnamese toerisme-industrie, met name door het aantrekken van toeristen uit het hogere segment.

Hoewel het als een zeer veilig vervoermiddel wordt beschouwd, hebben recente incidenten, met name het ernstige bootongeluk in Ha Long Bay op 19 juli, de alarmbellen doen rinkelen over tekortkomingen in het beheer, de waarschuwingen voor rampen en de reddingspogingen. Dit benadrukt de dringende noodzaak om de maatregelen ter bescherming van de veiligheid van toeristen aan te scherpen.

Strengere regelgeving voor toerisme op het water is nodig om veiligheidsrisico's te minimaliseren.

Vietnam is een "goudmijn" voor het toerisme.

Met zijn 3200 km lange kustlijn, dicht netwerk van rivieren en diepwaterhavens die geschikt zijn voor grote schepen, heeft Vietnam een ​​enorm potentieel voor de ontwikkeling van watertoerisme, inclusief zee- en riviertoerisme. Volgens Vu The Binh, voorzitter van de Vietnamese Toerismevereniging, is watertoerisme een "goudmijn" voor de Vietnamese toerisme-industrie en trekt het een groot aantal welgestelde internationale toeristen aan.

Volgens het Algemeen Bureau voor de Statistiek ( Ministerie van Financiën ) bereikten in de eerste zes maanden van het jaar meer dan 181.000 toeristen Vietnam per boot, wat neerkomt op 1,7% van het totale aantal internationale toeristen in Vietnam. De belangrijkste herkomstlanden bleven een hoge groei vertonen, met China als koploper met 2,7 miljoen aankomsten (25,6%), gevolgd door Zuid-Korea met 2,2 miljoen aankomsten (20,7%).

Volgens de Vietnamese Nationale Toerismeadministratie verwelkomt Vietnam sinds het begin van het jaar continu luxe cruiseschepen en jachten in de havens van Ha Long (Quang Ninh), Nha Trang (Khanh Hoa), Da Nang en Ho Chi Minh -stad. Zo bracht de Celebrity Solstice in januari meer dan 3.000 Europese en Amerikaanse toeristen naar Ho Chi Minh-stad en de provincies in de Mekongdelta; de Adora Cruise meerde in februari aan in de haven van Tien Sa (Da Nang) met 2.400 internationale toeristen aan boord.

Diverse regio's hebben een aanzienlijke toename van het aantal cruiseschepen geregistreerd in vergelijking met het voorgaande jaar. Alleen al in de eerste twee maanden van het jaar verwelkomde de provincie Khanh Hoa 7 internationale cruiseschepen met meer dan 12.500 toeristen. De provincie Quang Ninh registreerde ongeveer 70 internationale cruiseschepen die in 2025 zouden aanmeren, een stijging van ongeveer 30% ten opzichte van 2024, met bijna 90.000 internationale toeristen uit Europa, Amerika, Australië, Noordoost-Azië, enzovoort. De haven van Tien Sa (Da Nang) zal naar schatting zo'n 76 schepen verwelkomen, met meer dan 70.000 passagiers, een stijging van 64% ten opzichte van 2024.

Naast zeereizen hebben ook diverse vormen van toerisme op zee en rivieren zich de afgelopen jaren sterk ontwikkeld, wat aanzienlijke inkomsten voor de lokale bevolking oplevert. Voorbeelden hiervan zijn overnachtingscruises en rondvaartboten in Ha Long Bay (Quang Ninh); cruises op de Han-rivier in Da Nang; en cruises op de Saigon-rivier in Ho Chi Minh-stad. In Hanoi wordt toerisme op de Rode Rivier ook als een veelbelovend product beschouwd, en de toeristische dienst van Hanoi richt zich, in samenwerking met de Hanoi Tourism Corporation, op de promotie en verbetering van de dienstverlening.

We moeten het bewustzijn vergroten en het beheer aanscherpen.

Volgens experts is cruisetoerisme over het algemeen vrij veilig, maar het brengt nog steeds onverwachte risico's met zich mee. Het incident met de gekapseizde boot in Ha Long Bay op 19 juli, waarbij veel slachtoffers vielen, werd beschouwd als een zeldzaam ongeluk, maar diende tevens als waarschuwing voor de noodzaak om de beheersprocedures, vergunningen, scheepsnormen, rampenwaarschuwingen, reddingsoperaties en veiligheidsrichtlijnen voor toeristen op zee en rivieren aan te scherpen.

De heer Pham Ha, voorzitter van LuxGroup, een bedrijf dat vele cruiseschepen beheert en exploiteert in Ha Long Bay en Nha Trang, merkte op dat er momenteel tekortkomingen zijn in het ontwerp van toeristenschepen, met name het gebrek aan automatische waarschuwingssystemen. Bovendien verlopen de weersvoorspellingen en waarschuwingen voor extreme weersomstandigheden nog steeds traag. Veel scheepseigenaren zijn ronduit nalatig en verzuimen duidelijke en specifieke instructies te geven over noodevacuatieprocedures voor passagiers vóór het inschepen.

Om dit probleem aan te pakken, stelde de heer Pham Ha voor dat alle schepen via GPS en AIS (een systeem voor het monitoren van schepen, het volgen van locatie, richting, snelheid en andere informatie) rechtstreeks verbonden zouden worden met een controlecentrum dat beheerd wordt door de lokale bestemmingsmanagementraad. In geval van een ongeval zou het controlecentrum een ​​plan hebben om tijdig hulp en redding te bieden.

Volgens Nguyen Ngoc Bich, algemeen directeur van Mekong Rustic Tourism Company, zijn er meer communicatiekanalen nodig voor booteigenaren en toeristen, zoals een sms-systeem, de telefoonnummers van booteigenaren en een communicatiekanaal zodat zij in geval van een incident direct contact kunnen opnemen met de reddingsdienst. Daarnaast moeten toeristische bedrijven hun personeel regelmatig bijscholen en trainen in de kennis, vaardigheden en het adequaat reageren op noodsituaties.

Naar verluidt kreeg het beheerscomité van Ha Long Bay na het kapseizen van een boot in de baai van Ha Long de opdracht om direct onderzoek te doen naar een 24/7-volgsysteem voor schepen. Dit systeem moet de monitoring en communicatie met schepen in noodsituaties garanderen. Schepen zijn verplicht om passagiers voor vertrek te informeren en veiligheidsinstructies te geven.

Met betrekking tot de verbetering van managementprocessen en de waarborging van de veiligheid van toeristen, verklaarde adjunct-directeur Pham Van Thuy van de Vietnamese Nationale Toerismeadministratie dat de administratie van lokale overheden en bedrijven die zee- en rivierbootdiensten aanbieden, eist dat zij hun operationele procedures herzien, een waarschuwingssysteem voor natuurrampen en ongebruikelijke weersomstandigheden opzetten en de eisen voor boten standaardiseren om de veiligheid van toeristen te garanderen.

hanoimoi.vn

Bron: https://baolaocai.vn/lap-lo-hong-cho-du-lich-duong-thuy-post879215.html