Redenen waarom vliegende taxi's nog niet ingezet kunnen worden

Het Ministerie van Transport heeft zojuist een document gepubliceerd waarin gereageerd wordt op het voorstel van het Volkscomité van de provincie Binh Dinh over het beleid om een ​​proefproject op te zetten voor vliegende taxi's in de provincie.

Het ministerie van Transport gaf aan dat het gemeenten in het algemeen en de provincie Binh Dinh in het bijzonder ondersteunt bij het onderzoek naar de inzet van geschikte, veilige en betrouwbare vervoersmiddelen, waaronder vliegende taxi's.

Volgens het Ministerie van Transport is de implementatie van deze vormen van vervoer bedoeld om het reizen van mensen te vergemakkelijken en bestemmingen met elkaar te verbinden, geleidelijk aan geavanceerde en moderne vervoermiddelen te creëren en tegelijkertijd bij te dragen aan het opbouwen van het imago, het creëren van hoogtepunten en het ontwikkelen van toeristische activiteiten in de regio.

Volgens het Ministerie van Transport bevatte het voorstel van het Volkscomité van de provincie Binh Dinh over het proefproject voor een vliegende taxi alleen algemene informatie, geen specifieke inhoud en geen voorstellen met betrekking tot de wettelijke corridor, het beheermechanisme en het uitvoeringsplan voor de implementatie. Het Ministerie van Transport had daarom onvoldoende basis om het voorstel te overwegen en er een oordeel over te vellen.

Bovendien werd tijdens de 8e zitting van de 15e Nationale Vergadering de Wet op de Volksluchtverdediging besproken en aangenomen. Deze wet treedt in werking op 1 juli 2025.

Daarom besprak de Nationale Assemblee het concept van "onbemande vliegtuigen" in de Wet op de Volksluchtverdediging, met als doel te zorgen voor passende, volledige en uitgebreide regelgeving voor andere onbemande vliegtuigen in de toekomst, zoals vliegende taxi's en vliegende motoren.

Het vliegende taximodel kan nog niet worden ingezet. Foto: Document

Het ministerie van Verkeer en Waterstaat is van mening dat dit het eerste uitgangspunt zal zijn voor het creëren van een wettelijke basis voor het beheer en de exploitatie van vliegende taxi's.

Daarom verzoekt het Ministerie van Transport het Volkscomité van de provincie Binh Dinh om door te gaan met het onderzoek en het proces van het opstellen van juridische documenten voor de implementatie van de Wet op de Volksluchtverdediging nauwlettend te volgen, om kwesties met betrekking tot de bouw van het project aan te vullen en te specificeren en om verslag uit te brengen over het aangevraagde beleid in overeenstemming met de autoriteit van de relevante ministeries en takken.

Eind oktober 2024 stuurde het Volkscomité van de provincie Binh Dinh een document waarin het ministerie van Transport werd verzocht het rapport te beoordelen en de premier aan te bevelen het provinciaal Volkscomité toestemming te geven voor de ontwikkeling van een pilotproject voor vliegende taxi's in de provincie. Het document dat naar het ministerie van Transport werd gestuurd, gaat over het begeleiden van de pilotvluchten van watervliegtuigen op zee.

Volgens het Volkscomité van de provincie Binh Dinh zijn watervliegtuigen qua start- en landingsgebieden, afmetingen en brandstofcapaciteit beter geschikt dan helikopters of grondvliegtuigen.

Momenteel is er geen geschikt vervoermiddel om de natuurlijke schoonheid van de provincie Binh Dinh ten volle te verkennen en om gemakkelijk en snel tussen toeristische bestemmingen te reizen. Daarom is de ontwikkeling van watervliegtuigen ten behoeve van het toerisme een nieuwe baanbrekende richting, die een uniek hoogtepunt creëert voor de toeristische sector van de provincie.

Het Volkscomité van de provincie Binh Dinh heeft het Ministerie van Transport verzocht om specifieke instructies te geven over watervliegtuigmodellen die in Vietnam mogen worden gebruikt en procedures voor het registreren en verlenen van vergunningen voor het gebruik van het M80-watervliegtuigmodel voor toeristenvervoer in de provincie Binh Dinh.

Vaste vliegroutes moeten worden ontworpen, er mag niet 'willekeurig' worden gevlogen

Transportexpert Nguyen Thien Tong, die verslaggever was van VietNamNet, steunde het voorstel van Binh Dinh. Hij merkte echter op dat deze vluchten vaste routes moeten hebben, net als bussen, en niet "willekeurig" mogen vliegen.

De routes voor luchttaxi's moeten worden gepland zoals het busnetwerk op de weg. Het is een luchtsnelweg, een luchtbus voor elke stad. Passagiers gaan naar de vertrekpunten om zelf de juiste route te kiezen.

"Deze vorm van vervoer is wat mij betreft geschikt voor steden als Hue en Quang Ninh, die helikoptertours aanbieden. Deze service is duur en niet zo veilig als vliegende taxi's", aldus de heer Nguyen Thien Tong.

Het is bekend dat er in Vietnam geen regelgeving bestaat over het beheer en de exploitatie van zakelijke activiteiten en het vervoer per vliegende taxi.

Onderzoek en implementatie van vliegende taxi's en andere vervoermiddelen hebben een stappenplan nodig om de veiligheid en duurzaamheid te garanderen met zorgvuldige, wetenschappelijke en strikte stappen.

Daarom is het noodzakelijk om kwesties te evalueren en te verduidelijken die rechtstreeks verband houden met het implementatieproces, zoals: de bevoegdheid van de overheid om het beheer te voeren, onderwerpen op het gebied van transport, bedrijfsomstandigheden, bevoegdheid om vliegvergunningen te verlenen, fabrikanten, soorten vliegende taxi's, etc.

"Deze kwesties vereisen, tijdens het onderzoeks-, evaluatie- en implementatieproces, de meningen van relevante instanties, ministeries en takken zoals het Ministerie van Nationale Defensie, het Ministerie van Openbare Veiligheid...", aldus de leider van het Ministerie van Transport.