Ly Son heeft de kans om "op te stijgen"

De speciale zone Ly Son in de provincie Quang Ngai staat al lang bekend als een " toeristenparadijs " midden in de Oostzee. Met een miljoen jaar oud vulkanisch landschap, een rijk marien ecosysteem en een lange geschiedenis en cultuur die verbonden zijn met de Hoang Sa-archipel en de Bac Hai-archipel, is Ly Son zowel een aantrekkelijke toeristische bestemming als van strategisch belang voor de nationale defensie en veiligheid.

Nieuwe 'boost' voor speciale economische zones

Ly Son ligt op 15 zeemijl van het vasteland. Toeristen reizen voornamelijk per speedboot vanuit de haven van Sa Ky, wat meer dan een uur duurt. Hoewel de reis niet al te ver is, hangt deze sterk af van het weer. Tijdens het winderige seizoen en de ruwe zee moeten boten vaak stoppen, waardoor het aantal bezoekers aanzienlijk afneemt. De toegang tot het vasteland voor eilandbewoners wordt ook belemmerd. Dit wordt beschouwd als een van de grootste knelpunten die de toeristische ontwikkelingspotentie van het eiland beperkt.

In dat verband trekt het Ly Son-luchthavenproject, dat deel uitmaakt van de planning van de transportinfrastructuur van Quang Ngai en de centrale kustregio, bijzondere aandacht.

Onlangs heeft premier Pham Minh Chinh , na een werksessie met het Permanent Comité van het Provinciaal Partijcomité van Quang Ngai op 9 februari, in principe ingestemd met het toevoegen en actualiseren van de luchthaven Ly Son aan het Masterplan voor het nationale luchthavensysteem voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050.

Lý Sơn trước cơ hội — Toeristen die via het water naar Ly Son komen, worden vaak gestoord door het regen- en stormseizoen.

In de eerdere indiening bij de regering stelde het Volkscomité van de provincie Quang Ngai voor om in Ly Son een luchthaven voor zowel civiele als militaire doeleinden (klasse 4C) te bouwen, met een capaciteit van 3 tot 3,5 miljoen passagiers per jaar. Om de doelstelling van het behalen van de stedelijke normen van klasse V in 2025 en klasse III in 2040 te concretiseren, heeft de speciale zone Ly Son zich ten doel gesteld om het luchthavenproject op te nemen in de lijst van nationale speciale projecten, met prioriteit voor investeringen in twee fasen: 2026-2030 en 2031-2035.

De provincie Quang Ngai verwacht dat de luchthaven Ly Son een drijvende kracht zal worden voor deze speciale economische zone en haar kernrol in alle drie de pijlers van economie, toerisme, en defensie en veiligheid zal bevestigen.

Voor de toeristische sector is de komst van de luchthaven een nieuwe "boost". Momenteel moeten internationale bezoekers die naar Ly Son willen, vaak eerst naar Da Nang of Chu Lai vliegen en vervolgens zo'n 2-3 uur over de weg reizen voordat ze naar de haven van Sa Ky gaan om daar per boot verder te varen. Dit proces kost veel tijd, waardoor het eiland minder aantrekkelijk wordt ten opzichte van bestemmingen met een betere infrastructuur. Integendeel, als het mogelijk is om rechtstreeks of met een snelle overstap te vliegen, wordt Ly Son dichterbij en toegankelijker dan ooit.

We kunnen stellen dat de luchtvaartinfrastructuur het toerisme in Ly Son zal helpen transformeren van een fase van kleinschalige exploitatie, gebaseerd op persoonlijke verkenning, naar een fase van systematische ontwikkeling op grote schaal, gericht op de internationale markt.

Noodzaak om een unieke identiteit op te bouwen

Een luchthaven is echter slechts een noodzakelijke voorwaarde. Wil het toerisme in Ly Son echt van de grond komen, dan moeten er tegelijkertijd nog veel andere zaken worden opgelost.

Allereerst de service-infrastructuur. Momenteel beschikt het eiland voornamelijk over motels, middenklassehotels en enkele homestays voor jonge toeristen, maar er zijn geen luxe resorts. Daarom is het van groot belang om te plannen en te investeren in hoogwaardige accommodatie.

Daarnaast moeten er ook gelijktijdig investeringen worden gedaan in transport-, elektriciteits-, water- en afvalverwerkingssystemen. De snelle toename van het aantal toeristen, die echter niet kan worden bijgehouden door de milieu-infrastructuur, zal leiden tot overbelasting, vervuiling en een negatieve invloed op het zeer kwetsbare ecosysteem van het eiland. Lessen uit veel andere toeristische kustbestemmingen laten zien dat als duurzame ontwikkeling niet centraal staat, kortetermijnvoordelen kunnen worden ingeruild voor langetermijnschade.

Een andere belangrijke factor is menselijk potentieel. De inwoners van Ly Son leven voornamelijk van de visserij en de knoflookteelt en hebben weinig ervaring in de professionele dienstverlening en toeristische sector. Daarom is het noodzakelijk om binnenkort trainingsprogramma's te implementeren in vreemde talen, dienstverlening en toeristisch management voor de bevolking, en hen tegelijkertijd aan te moedigen deel te nemen aan de ontwikkeling van gemeenschapstoerisme.

Om zich te onderscheiden, moet Ly Son bovendien een toeristisch merk opbouwen dat gebaseerd is op de unieke waarden van vulkanische geologie, de Hoang Sa-cultuur en typische knoflookproducten. Dit zijn "privébezittingen" die geen enkele andere plek kan kopiëren. Als Ly Son goed wordt geëxploiteerd en effectief wordt gepromoot, kan het een "tweede Phu Quoc" van de centrale regio worden, maar dan met een geheel eigen, unieke kleur.

In breder perspectief draagt de ontwikkeling van de luchthaven van Ly Son ook bij aan de verbetering van de sociale zekerheid. Mensen op het eiland krijgen gemakkelijker toegang tot medische zorg, onderwijs en werk. Spoedgevallen kunnen snel per vliegtuig naar grote ziekenhuizen worden vervoerd.

De luchthaven op het voorposteiland zal ook patrouilleren en de controle over het luchtruim en de zee ondersteunen, waardoor er sneller kan worden gereageerd in noodsituaties. Dit is een strategische factor die economische en toeristische ontwikkeling nauw verbindt met de bescherming van de soevereiniteit van de zee en de eilanden van het Vaderland.

Verwacht wordt dat het een centrum van zee- en eilandtoerisme zal worden

De heer Nguyen Minh Tri, secretaris van het partijcomité van de speciale zone Ly Son, erkende dat het dienstentoerisme geleidelijk zijn rol als leidende economische sector van Ly Son opeist. "Ly Son heeft een planningsschema van 1/2000; momenteel vertegenwoordigt het toerisme 50% van de totale productiewaarde van het eiland. In de komende tijd zal de speciale zone Ly Son zich richten op synchrone oplossingen om Ly Son snel te transformeren tot een centrum van zee- en eilandtoerisme, in de geest van Resolutie nr. 26-NQ/TW van het Politbureau... Ik geloof dat met de komst van de luchthaven het aandeel dienstentoerisme in Ly Son snel zal toenemen, het leven van de mensen welvarender zal worden en Ly Son zich steeds verder zal ontwikkelen", aldus de heer Tri.

Bron: https://nld.com.vn/ly-son-truoc-co-hoi-cat-canh-196250920193131357.htm