Ly Son Island heeft de kans om door te breken.

De provincie Quang Ngai hoopt dat de luchthaven Ly Son een drijvende kracht zal worden voor de speciale economische zone om haar cruciale rol in alle drie de pijlers te versterken: economie, toerisme en nationale defensie en veiligheid.

De speciale economische zone Ly Son in de provincie Quang Ngai staat al lange tijd bekend als een " toeristisch paradijs" in de Oostzee. Met zijn miljoenen jaren oude vulkanische landschappen, een rijk marien ecosysteem en een lange geschiedenis en cultuur die verbonden zijn met de patrouilles van Hoang Sa en Bac Hai, is Ly Son zowel een aantrekkelijke toeristische bestemming als van strategisch belang voor de nationale defensie en veiligheid.

Een nieuwe impuls voor de speciale economische zone.

Het eiland Ly Son ligt op 15 zeemijl van het vasteland. Toeristen reizen voornamelijk per speedboot vanuit de haven van Sa Ky, een tocht van iets meer dan een uur. Hoewel de afstand niet erg groot is, is de reis sterk afhankelijk van het weer. Tijdens winderige perioden en bij ruwe zee moeten boten vaak hun activiteiten staken, waardoor het aantal toeristen aanzienlijk afneemt. Ook de toegang van en naar het vasteland voor de lokale bevolking wordt hierdoor belemmerd. Dit wordt beschouwd als een van de grootste knelpunten die het toeristisch ontwikkelingspotentieel van het eiland beperken.

In deze context trekt het luchthavenproject Ly Son – onderdeel van het transportinfrastructuurplan voor Quang Ngai en de centrale kustregio – bijzondere aandacht.

Onlangs, na een bijeenkomst met het Permanent Comité van het Provinciale Partijcomité van Quang Ngai op 9 februari, stemde premier Pham Minh Chinh in principe in met de toevoeging en actualisering van de luchthaven Ly Son aan het Masterplan voor het Nationale Luchthavensysteem voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050.

Toeristen die over zee naar Ly Son reizen, ondervinden vaak hinder tijdens het regen- en stormseizoen.

In een eerder voorstel aan de regering heeft het Volkscomité van de provincie Quang Ngai de bouw van een multifunctioneel militair en civiel vliegveld van niveau 4C in Ly Son voorgesteld, met een operationele capaciteit van 3 tot 3,5 miljoen passagiers per jaar. Om de doelstelling te concretiseren om in 2025 de status van stedelijk gebied type V en in 2040 type III te bereiken, heeft de Speciale Economische Zone Ly Son zich ten doel gesteld het vliegveldproject van Ly Son op te nemen in de lijst van nationale speciale projecten, waarbij investeringen in twee fasen worden geprioriteerd: 2026-2030 en 2031-2035.

De provincie Quang Ngai hoopt dat de luchthaven Ly Son een drijvende kracht zal worden voor de speciale economische zone om haar cruciale rol in alle drie de pijlers te versterken: economie, toerisme en nationale defensie en veiligheid.

Voor de toeristische sector is de opening van de luchthaven een enorme impuls. Momenteel moeten internationale toeristen die Ly Son Island willen bezoeken meestal eerst naar Da Nang of Chu Lai vliegen en vervolgens zo'n 2-3 uur over de weg reizen naar de haven van Sa Ky om hun reis per boot voort te zetten. Dit proces is tijdrovend en kan de aantrekkelijkheid van het eiland aanzienlijk verminderen in vergelijking met bestemmingen met een betere infrastructuur. Met directe vluchten of vluchten met een snelle overstap wordt Ly Son Island daarentegen veel toegankelijker en gemakkelijker bereikbaar dan ooit tevoren.

Men kan stellen dat de luchtvaartinfrastructuur het toerisme in Ly Son zal helpen transformeren van een fase van kleinschalige, individuele verkenning naar een fase van systematische, grootschalige ontwikkeling gericht op de internationale markt.

We moeten onze eigen unieke identiteit opbouwen.

Een nieuwe luchthaven is echter slechts een noodzakelijke voorwaarde. Om het toerisme in Ly Son echt van de grond te krijgen, moeten er tegelijkertijd nog veel andere problemen worden aangepakt.

Het allerbelangrijkste is de service-infrastructuur. Momenteel beschikt het eiland voornamelijk over middenklasse pensions en hotels, en een aantal homestays die zich richten op jonge toeristen, maar er zijn geen luxe resorts of hotels in het hogere segment. Daarom is het essentieel om te plannen voor en investeringen aan te trekken in hoogwaardige accommodaties.

Daarnaast is het ook noodzakelijk om op een alomvattende manier te investeren in transport, elektriciteit, water en afvalverwerking. Een snelle toename van het toerisme zonder adequate milieu-infrastructuur zal leiden tot overbelasting, vervuiling en negatieve gevolgen voor het zeer gevoelige ecosysteem van het eiland. Lessen uit vele andere toeristische kustbestemmingen laten zien dat zonder focus op duurzame ontwikkeling, winst op korte termijn ten koste kan gaan van schade op lange termijn.

Een andere belangrijke factor is menselijk kapitaal. De inwoners van Ly Son leven voornamelijk van de visserij en de knoflookteelt en hebben weinig ervaring in de professionele toerisme- en dienstensector. Daarom is het noodzakelijk om snel trainingsprogramma's in vreemde talen, servicevaardigheden en toerismemanagement voor de lokale bevolking op te zetten, en tegelijkertijd hun deelname aan de ontwikkeling van gemeenschapsgericht toerisme te stimuleren.

Om zich te onderscheiden, moet Ly Son bovendien een toeristisch merk opbouwen dat gebaseerd is op zijn unieke vulkanische geologische waarden, de Hoang Sa-cultuur en de kenmerkende knoflookproducten. Dit zijn "unieke troeven" die nergens anders te vinden zijn. Als deze troeven goed worden benut en effectief worden gepromoot, zou Ly Son een volwaardig "tweede Phu Quoc" van Centraal-Vietnam kunnen worden, maar dan met een eigen, uniek karakter.

Vanuit een breder perspectief draagt ​​de ontwikkeling van de luchthaven Ly Son ook bij aan de verbetering van het maatschappelijk welzijn. Bewoners van het eiland krijgen gemakkelijker toegang tot gezondheidszorg, onderwijs en werkgelegenheid. Spoedgevallen kunnen snel per vliegtuig naar grote ziekenhuizen worden vervoerd.

De luchthaven op het strategisch belangrijke eiland zal ook lucht- en maritieme patrouille- en controleoperaties ondersteunen, waardoor het vermogen om snel te reageren in noodsituaties wordt vergroot. Dit is een strategisch element dat de economische en toeristische ontwikkeling nauw verbindt met de taak om de soevereiniteit van de maritieme gebieden en eilanden van het land te beschermen.

Het streven is om een ​​centrum voor kust- en eilandtoerisme te worden.

De heer Nguyen Minh Tri, secretaris van het partijcomité van de speciale economische zone Ly Son, erkende dat toerisme en dienstverlening geleidelijk aan hun rol als belangrijkste economische sector van Ly Son opeisen. "Ly Son heeft een planningskaart op schaal 1:2000 en momenteel is toerisme goed voor 50% van de totale productiewaarde van het eiland. De speciale economische zone Ly Son zal zich de komende tijd richten op de implementatie van integrale oplossingen om Ly Son snel te transformeren tot een centrum voor eiland- en kusttoerisme, in overeenstemming met resolutie nr. 26-NQ/TW van het Politbureau... Ik ben ervan overtuigd dat met de komst van de luchthaven het aandeel van toerisme en dienstverlening in Ly Son snel zal toenemen, de levensstandaard van de bevolking zal verbeteren en Ly Son zich verder zal ontwikkelen," aldus de heer Tri.

Bron: https://nld.com.vn/ly-son-truc-co-hoi-cat-canh-196250920193131357.htm