Supersonisch passagiersvliegtuig met een snelheid van 2100 km/u.

Het Overture-vliegtuig van Boom Supersonic, geproduceerd door het Amerikaanse bedrijf Boom Supersonic, is uitgerust met een motor met een stuwkracht van 16 ton en zal naar verwachting 65 tot 80 passagiers kunnen vervoeren.

Simulatie van het supersonische vliegtuig Overture. Foto: Boom Supersonic — Simulatie van het supersonische vliegtuig Overture. Foto: *Boom Supersonic*

Op de Paris Air Show, die van 19 tot en met 25 juni in Parijs plaatsvond, kondigde het Amerikaanse bedrijf Boom Supersonic een reeks overeenkomsten aan met nieuwe leveranciers en onthulde het de technische specificaties voor zijn Overture-supersonisch commercieel vliegtuigproject en de Symphony-motor, aldus New Atlas .

Tot de nieuwe partners behoren het Italiaanse bedrijf Leonardo en de Spaanse bedrijven Aernnova en Aciturri. Daarnaast heeft Boom Supersonic ook schema's vrijgegeven van de vluchtsystemen, avionica, het landingsgestel en de motorspecificaties van het vliegtuig.

Het bedrijf verklaarde dat het nieuwe brandstofsysteem brandstof tussen tanks kan pompen tijdens de vlucht, waardoor het zwaartepunt verschuift om subsonische en supersonische vluchten mogelijk te maken. Daarnaast hebben experts verschillende aanpassingen gedaan om de Overture in staat te stellen duurzame vliegtuigbrandstof (SAF) te gebruiken. De Overture zal beschikken over meeuwvleugels en een romp van composietmaterialen.

Aernnova ontwikkelt de meeuwvleugel om betere supersonische prestaties te bereiken met behoud van de manoeuvreerbaarheid bij subsonische snelheden. Net als veel supersonische vliegtuigvleugels is de vleugel van de Overture dunner dan subsonische versies om de luchtweerstand te verminderen, wat resulteert in een efficiëntere vlucht. Leonardo is verantwoordelijk voor de engineering van de structurele componenten van het vliegtuig en zal partner zijn in het ontwerp en de fabricage van de rompdelen, inclusief de vleugelboxen. Aciturri is betrokken bij het ontwerp en de ontwikkeling van de staartsectie, inclusief de horizontale staartvinnen voor betere controle bij subsonische snelheden.

Het "hart" van de Overture is de Symphony-motor, die in Parijs te zien is als een 3D-geprint model op schaal 1/3. Volgens Boom Supersonic heeft de nieuwe motor een 25% langere levensduur en 10% lagere operationele kosten dan de huidige motor. De Symphony heeft een stuwkracht van bijna 16 ton, een rotor met een diameter van 183 cm, drie lagedrukcompressietrappen, zes hogedrukcompressietrappen, één hogedrukturbinetrap en drie lagedrukturbinetrappen.

De Overture zal naar verwachting 65 tot 80 passagiers kunnen vervoeren en kan met Mach 1,7 (1,7 keer de geluidssnelheid), oftewel ongeveer 2100 km/u, over water vliegen. Vanwege regelgeving en de luide sonische knal kunnen supersonische vliegtuigen echter niet met zulke hoge snelheden boven land vliegen. Daarom zal de Overture slechts met Mach 0,97, oftewel 1200 km/u, vliegen. Dit vliegtuigmodel zou in 2029 in gebruik kunnen worden genomen.

Thu Thao (volgens New Atlas en Business Insider )

Bronlink