Nhon metrotunnelboormachine

De tunnelboormachine (TBM) met de naam Than Toc is aangekomen bij station S10 - Cat Linh. Dit is een belangrijke mijlpaal in het proefproject voor de stadsspoorlijn van Hanoi , traject Nhon - Hanoi.

Volgens de Urban Railway Management Board is vandaag (7 maart) de eerste tunnelboormachine (TBM), genaamd Than Toc, officieel aangekomen bij station S10 - Cat Linh. Dit is een belangrijke mijlpaal in het bouwproces van de stadsspoorlijn Nhon - Hanoi.

De aannemers zijn enthousiast omdat de tunnelboormachine het station Cat Linh heeft bereikt.

De Speed ​​TBM is de eerste tunnelboormachine die in het CP03-pakket - Tunnels en metrostations van het project is gestart. Na vele maanden veilig gebruik, gestart vanaf station S9 - Kim Ma, heeft de machine op 30 juli 2024 het boren en installeren van de tunnelbekleding met een lengte van meer dan 1.338 meter tot station S10 - Cat Linh voltooid, waarbij strikt is voldaan aan de technische en milieunormen.

TBM nr. 2 is op 3 februari begonnen met werken vanaf station S9 (station Kim Ma). Beide TBM's zullen naar verwachting het volledige tunnelboorwerk eind 2025 hebben afgerond.

Nadat het boren op station S12 - Hanoi is voltooid, wordt de boorkop van de TBM's op dit station gedemonteerd. Het hulpsysteem wordt teruggetrokken en gedemonteerd op station S9 - Kim Ma.

De heer Nguyen Ba Son, adjunct-hoofd van de raad van bestuur van de spoorwegen van Hanoi, zei: "De officiële aankomst van TBM Than Toc op station S10 - Cat Linh is een belangrijke stap voorwaarts voor het project. Dit is het resultaat van voortdurende inspanningen om problemen te overwinnen en nauwe samenwerking tussen de raad van bestuur van de spoorwegen van Hanoi, consultants, aannemers en relevante partijen om de voortgang, kwaliteit en veiligheid van het project te waarborgen."

Op 2 maart bereikte de totale bouwvoortgang van het CP03-pakket - Tunnel- en metrostations 55,38%. De ondergrondse oprit was 76,63% voltooid, station S9 was 50,50% voltooid, de verticale schacht was 24,51% voltooid, de tunnellijn was 51,48% voltooid en de stations S10, S11 en S12 (inclusief rijstrookwissel en garage) waren respectievelijk 64,64%, 58,1% en 59,74% voltooid.

Op alle bouwlocaties vinden bouwactiviteiten plaats. Station S10 - Cat Linh is bezig met het plaatsen van de zuidelijke hulpconstructie en het mobiliseren en installeren van het pushframesysteem om de TBM te ontvangen; station S11 - Van Mieu Station heeft het storten van beton voor de onderste plaat voltooid; station 12 - Hanoi Station is bezig met de bouw van de overstapplaat en graaft parallel daaraan de grond uit voor de tussenvloer.

De Hanoi Urban Railway Management Board belooft om nauw te blijven samenwerken met relevante partijen om de volgende stappen te voltooien, met als doel om het hele project zo snel mogelijk in gebruik te nemen.

Tijdens het bouwproces zal het project gebruikmaken van een geotechnisch monitoringsysteem om de grondbeweging en -verzakking te monitoren en te volgen. Het boren van de tunnel zal met de nodige voorzichtigheid en strikt toezicht worden uitgevoerd om de veiligheid van de bestaande constructies en de kwaliteit van de werkzaamheden te waarborgen.

Naar verwachting zal het ondergrondse gedeelte in 2027 klaar zijn, waarna de gehele stadsspoorlijn nr. 3, station Nhon - Hanoi, in gebruik zal worden genomen. Dit draagt ​​bij aan de verandering van het gezicht van de hoofdstad, zorgt voor een betere verbinding van gebieden en bevordert duurzame ontwikkeling en vergroening van het stedelijk vervoer.

Het stadsspoorwegproject Nhon-Hanoi is een van de belangrijkste transportprojecten van de stad en draagt ​​bij aan het verminderen van verkeersopstoppingen, het verbeteren van het openbaar vervoer en het verbeteren van de kwaliteit van de stedelijke omgeving. De tunnelbouw wordt met grote voortvarendheid uitgevoerd, waarbij veiligheid, kwaliteit en voortgang volgens plan worden gewaarborgd.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/may-khoan-ham-tuyen-metro-nhon-ga-ha-noi-da-den-ga-cat-linh-192250307145749533.htm