De metro en bussen in Ho Chi Minh-stad trekken veel klanten.

Het aantal passagiers op metrolijn 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) en bussen in Ho Chi Minh-stad vertoont een stijgende trend en komt uit op gemiddeld bijna 340.000 ritten per dag, een toename van 35% ten opzichte van eind februari.

De heer Tran Quoc Duy (34 jaar, links) is overgestapt van een motorfiets naar metrolijn 1 om dagelijks naar zijn werk in het centrum van Ho Chi Minh-stad te pendelen. Foto: Minh Quan

Laat je motor thuis en neem de trein om je financiële lasten te verlichten.

Om 6:30 uur verliet Tran Quoc Duy (34 jaar), een technisch medewerker van een technologiebedrijf aan de Nguyen Hue-straat (wijk Saigon), zijn huis in een steegje bij de La Xuan Oai-straat (wijk Tang Nhon Phu) op zijn motor. In plaats van zoals gewoonlijk rechtstreeks naar het stadscentrum te rijden, legde hij in ongeveer tien minuten het station High-Tech Park af, parkeerde zijn motor en stapte vervolgens in metrolijn 1 (Ben Thanh - Suoi Tien).

"Vroeger reed ik elke dag meer dan 20 kilometer op mijn motor naar het stadscentrum. Vroeg vertrekken was beter, maar als ik wat later vertrok, kwam ik vast te zitten in de file vanaf de Hanoi Highway helemaal tot aan de Saigonbrug. Op veel dagen deed ik er anderhalf uur over om er te komen," vertelde Duy.

Zo'n drie weken geleden besloot hij de metro te proberen. Na een paar dagen realiseerde hij zich dat deze manier van reizen stabieler en minder stressvol was. Hij neemt de metro om 6:50 uur 's ochtends en komt rond 7:20 uur aan op station City Theatre. Vanaf daar is het nog geen tien minuten lopen naar kantoor. De totale reistijd is slechts 35-40 minuten, sneller dan met de motor in de spits.

Duy berekende dat hij met een motor bijna 1,5 miljoen VND per maand aan benzine en parkeren zou uitgeven. Toen hij overstapte op de metro, kocht hij een maandabonnement voor 300.000 VND, en zelfs met de parkeerkosten erbij waren de totale kosten nog steeds aanzienlijk lager.

Het is niet alleen Duy; veel andere passagiers ontwikkelen geleidelijk aan een soortgelijke gewoonte. Parkeerterreinen rond grote stations zoals het High-Tech Park, Thu Duc en het nieuwe oostelijke busstation zijn al vanaf de vroege ochtend vol.

Het aantal bezoekers is sterk toegenomen.

Mevrouw Van Thi Huu Tam, adjunct-directeur van metrolijn 1 in Ho Chi Minh-stad (HURC 1), zei dat het aantal passagiers op metrolijn Ben Thanh - Suoi Tien de afgelopen drie weken continu is toegenomen.

Van 7 tot en met 13 maart vervoerde deze metrolijn bijna 468.000 passagiers, een stijging van ongeveer 12% ten opzichte van de week ervoor. Van 17 tot en met 23 maart bleef dit aantal stijgen tot meer dan 486.000 passagiers, met een gemiddelde van bijna 70.000 passagiers per dag, wat neerkomt op een stijging van ongeveer 17% na 3 weken.

Niet alleen de metro, maar ook het busvervoer in Ho Chi Minh-stad heeft een sterk herstel van het aantal passagiers laten zien.

Volgens de heer Le Hoan, adjunct-directeur van het openbaarvervoersmanagementcentrum van Ho Chi Minh-stad, bedraagt ​​het totale aantal passagiers, inclusief metro en bussen, ongeveer 340.000 per dag. Dit is een stijging van 35% ten opzichte van eind februari en 12% hoger dan in dezelfde periode in 2025.

De stad heeft momenteel 179 buslijnen (waarvan 109 gesubsidieerd), die worden beheerd door 42 bedrijven met 2.112 voertuigen. Opvallend is dat er 1.301 elektrische bussen zijn, goed voor ongeveer 62% van het totale aantal bussen; alleen al op de gesubsidieerde lijnen bedraagt ​​het aandeel elektrische bussen ongeveer 65%.

Wat de tarieven betreft, verhoogden slechts 9 vervoersbedrijven op niet-gesubsidieerde routes hun tarieven met 20% tot 40%, terwijl de overige routes, met name die welke door de overheid worden gesubsidieerd, hun tarieven handhaafden en stabiel bleven functioneren.

Volgens de heer Hoan heeft de transportsector van de stad diverse maatregelen genomen om de servicekwaliteit te verbeteren, zoals de introductie van nieuwe bussen en elektrische voertuigen en de uitbreiding van contactloze betaalmogelijkheden. Gratis reizen op vrijdag bij elektronische betaling, samen met diverse acties tijdens evenementen, hebben ook bijgedragen aan het aantrekken van passagiers.

In de komende periode zal het Centrum de reisvraag blijven monitoren om de busdiensten daarop aan te passen en tegelijkertijd de verbindingen met de metro te versterken. Busroutes zullen worden herzien en aangepast qua routes en frequentie aan de hand van de treinschema's, zodat passagiers gemakkelijk kunnen overstappen tussen verschillende vervoersmiddelen.

Tegelijkertijd zal de stad contactloos betalen met behulp van QR-codes, e-wallets en bankpassen uitbreiden over het gehele netwerk; en geleidelijk de terminals, overstapstations en wachtruimtes moderniseren en gebruiksvriendelijker maken, met name bij metro-overstappunten en in gebieden met een hoge reisvraag.

Bron: https://ttbc-hcm.gov.vn/metro-xe-buyt-tphcm-hut-khach-1020956.html