De opening van een belangrijke boulevard voor de stad Bien Hoa.

In het ontwerp van het algehele aanpassingsplan voor het stadsplan van Bien Hoa tot 2045 heeft de adviesdienst voorgesteld om belangrijke boulevards voor de stad Bien Hoa te plannen.

Er is een voorstel ingediend om de Nguyen Ai Quoc-straat aan te leggen als een belangrijke stedelijke boulevard in Bien Hoa. Foto: Pham Tung

Voorgesteld plan voor 3 hoofdboulevards.

Begin januari 2026 hield het Provinciaal Volkscomité een bijeenkomst met de advieseenheid die verantwoordelijk is voor het opstellen van het herziene masterplan voor de stad Bien Hoa tot 2045, om een ​​rapport aan te horen over de voortgang van de uitvoering.

In het conceptplan dat is ingediend bij het Provinciaal Volkscomité, stelt de adviesdienst voor om drie belangrijke boulevards voor de stad Bien Hoa te plannen. Deze boulevards worden beschouwd als vitale en belangrijke routes die de belangrijkste economische centra, diensten, handel en industrie binnen Bien Hoa verbinden met omliggende plaatsen.

Daarom is de eerste grote boulevard die gepland staat de Nguyen Ai Quoc Boulevard. De bestaande Nguyen Ai Quoc-weg zal naar verwachting worden opgewaardeerd met een wegdek van 55 meter breed en 10 rijstroken (6 hoofdrijstroken en 4 parallelwegen). Deze weg zal een cruciale rol spelen in de verbinding van belangrijke gebieden in de stad Bien Hoa, zoals de luchthaven van Bien Hoa, het toeristische en servicegebied aan de rivier, het nieuwe openbare dienstencentrum en Ho Chi Minh-stad, met een aansluiting op de luchthaven Tan Son Nhat.

De tweede voorgestelde route is de Noord-Zuidboulevard, die begint bij de Nguyen Ai Quocstraat en de centrale as volgt tot aan de Nationale Snelweg 1. Vanaf daar volgt de route de Provinciale Weg 771, die de stad Bien Hoa verbindt met de steden Long Thanh en Nhon Trach. De voorgestelde Noord-Zuidboulevard zal een wegbreedte hebben van 60-70 meter met 10 rijstroken (6 hoofdrijstroken en 4 parallelwegen).

De derde voorgestelde snelweg is de Oost-West Boulevard, met een beoogde wegbreedte van 45-60 meter en 8-10 rijstroken. Na voltooiing zal de Oost-West Boulevard een cruciale rol spelen in de verbinding tussen de stad Bien Hoa en het voormalige stadsgebied Thu Duc, Ho Chi Minh -stad en de stad Trang Bom in de provincie Dong Nai.

Het probleem van "druk verkeer, smalle wegen" oplossen.

In 2016 werd de voormalige stad Bien Hoa officieel erkend als een stedelijk gebied van klasse I door het provinciale bestuur. Echter, Bien Hoa voldeed nog jarenlang niet aan alle criteria voor een stedelijk gebied van klasse I. Met name de verkeersopstoppingen en files in Bien Hoa bleven verergeren.

Bien Hoa is een stad met een lange geschiedenis, maar de meeste wegen, inclusief de belangrijkste verkeersaders, zijn kleinschalig. Deze situatie, in combinatie met de snelle bevolkingsgroei en het grote aantal inwoners, maakt de transportinfrastructuur tot een van de knelpunten die de ontwikkeling van Bien Hoa belemmeren.

Ho Van Ha, lid van het provinciaal partijcomité en vicevoorzitter van het provinciaal volkscomité, stelde vast: "De toegangswegen naar de stad Bien Hoa, zoals de Bui Van Hoa-weg en de Nguyen Ai Quoc-weg, zijn momenteel te smal en voldoen niet aan de behoeften van de ontwikkeling."

Volgens het ontwerp van het herziene masterplan voor de stad Bien Hoa tot 2045 omvat het plangebied 10 wijken (bestaande uit de volledige administratieve grenzen van 7 wijken: Bien Hoa, Tam Hiep, Long Binh, Tran Bien, Long Hung, Phuoc Tan, Tam Phuoc, en een deel van het gebied van 3 wijken: Tan Trieu, Trang Dai, Ho Nai) met een totale oppervlakte van meer dan 26.300 hectare.

In deze context is het doel van de planning van grote boulevards voor de stad Bien Hoa niet alleen om belangrijke economische centra met elkaar te verbinden en de stad Bien Hoa te koppelen aan omliggende plaatsen, maar ook om de verkeersdrukte in het stadscentrum aan te pakken.

Volgens Truong Vinh Hiep, vicevoorzitter van het Volkscomité van de wijk Bien Hoa in de provincie Dong Nai: Het voorstel van het adviesbureau om de Nguyen Ai Quoc-boulevard aan te leggen is in alle opzichten noodzakelijk. Momenteel is alleen het gedeelte van de Nguyen Ai Quoc-weg dat door de wijk Tran Bien loopt, verbreed tot 8 rijstroken. De overige gedeelten zijn smaller, met een wegbreedte van slechts ongeveer 12 meter. Hierdoor ontstaan ​​er regelmatig files en verkeersopstoppingen. Voor de wijk Bien Hoa zal de grondverwerving relatief eenvoudig verlopen als de Nguyen Ai Quoc-weg wordt opgewaardeerd tot een boulevard, omdat er geen grote bouwprojecten in het gebied langs de weg lopen.

Tijdens een recente bijeenkomst met de adviesraad over het herziene masterplan voor de stad Bien Hoa tot 2045, stemde de vice-secretaris van het Provinciaal Partijcomité en voorzitter van het Provinciaal Volkscomité, Nguyen Van Ut, in met de noodzaak om de aanleg van belangrijke boulevards in Bien Hoa voor te stellen. Hij verzocht de betrokken instanties om samen met de adviesraad de mogelijkheden voor interregionale transportverbindingen in Bien Hoa te onderzoeken en verder uit te werken. Dit omvat met name de verbinding van Bien Hoa met andere plaatsen in de provincie, de internationale luchthaven Long Thanh en Ho Chi Minh-stad.

Pham Tung

Bron: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202601/mo-dai-lo-cho-do-thi-bien-hoa-4640d1e/