De weg vrijmaken - de toekomst openen...

Op weg naar een nieuwe groeipool in het noorden heeft Thanh Hoa middelen gemobiliseerd om baanbrekende infrastructurele projecten te realiseren, met name op het gebied van transportinfrastructuur die belangrijke economische zones en regio's met elkaar verbindt. Hiermee worden gunstige voorwaarden gecreëerd om investeringen aan te trekken, de concurrentiekracht te versterken en kansen voor de toekomst te creëren.

De weg van Van Thien naar Ben En wordt momenteel met spoed aangelegd door de betrokken instanties. Foto: Thu Hoa

Vanaf de brug die de twee oevers van de Ma-rivier overspant...

Generaties lang heeft de Ma Giang-rivier, de moederrivier, gediend als natuurlijke grens tussen de gemeente Thieu Quang (district Thieu Hoa) op de rechteroever en het district Hoang Hoa (gemeente Hoang Xuan). Om vanuit Hoang Hoa Thieu Quang te bereiken, moeten zowel voetgangers als voertuigen een gevaarlijke pontonbrug oversteken of een omweg maken via Thieu Thinh. Net als een oase in een uitgestrekt wateroppervlak lijkt er in elke richting een brug nodig te zijn...

Toen de provincie Thanh Hoa investeerde in de bouw van de Xuan Quang-brug die de twee oevers van de Ma-rivier verbindt, waren de lokale overheid en de bevolking dolenthousiast. De heer Tran Quang Ba, plaatsvervangend commandant van het militair commando van de gemeente Thieu Quang, vertelde: "De Xuan Quang-brug, die nu bij de kruising met Thieu Giang aansluit op de snelweg, zal niet alleen ontwikkelingskansen creëren voor Thieu Quang, maar ook voor de omliggende gebieden. Verbeterd transport zal de afstand voor goederenhandel verkorten, de ontwikkeling van diverse industrieën bevorderen en de levensstandaard van de mensen verhogen."

De Xuan Quang-brug over de Ma-rivier is onderdeel van het project dat de nationale snelweg 1 verbindt met de nationale snelweg 45 tussen de gemeente Hoang Xuan (district Hoang Hoa) en de gemeente Thieu Long (district Thieu Hoa). In de laatste dagen van 2024 hebben de bouwbedrijven de toegewezen werkzaamheden afgerond. Volgens de planning zal de Xuan Quang-brug in januari 2025 worden voltooid en vóór het Chinees Nieuwjaar van het Jaar van de Slang 2025 voor het verkeer worden opengesteld. De Xuan Quang-brug zal, eenmaal in gebruik genomen, een basis vormen voor de ontwikkeling van moderne industriezones in het gebied, de reistijd tussen de westelijke districten van de provincie verkorten, bijdragen aan de sociaaleconomische ontwikkeling, de nationale defensie en veiligheid waarborgen en de vroege vestiging van industriezones in de regio bevorderen.

Het bereiken van het "hart van Nghi Son" verbindt alle richtingen.

Als een van de acht belangrijkste economische kustzones van het land, met een uiterst belangrijke strategische geografische ligging voor sociaaleconomische ontwikkeling en nationale defensie en veiligheid, heeft de economische zone Nghi Son (NZZ) altijd aandacht en investeringen ontvangen van de centrale overheid en de provincie in een alomvattende en moderne richting. Dit heeft de aantrekkelijkheid van de zone vergroot en grote investeerders aangetrokken om er hun bedrijven te vestigen.

De heer Le Dinh Trang, directeur van de Raad voor Investerings- en Bouwprojectenbeheer voor de Economische Zone en Industrieparken van Nghi Son in Thanh Hoa (hierna te noemen de Regionale Raad), verklaarde: "De investeringen in transportinfrastructuur in de Economische Zone van Nghi Son door centrale ministeries en agentschappen en de provincie Thanh Hoa zijn van groot belang en dragen bij aan de geleidelijke voltooiing van het transportnetwerk volgens plan. Dit is een belangrijke sociaaleconomische ontwikkelingsstrategie om van Nghi Son het toonaangevende economische centrum van de provincie te maken en Thanh Hoa geleidelijk te transformeren tot een nieuwe groeipool in het noorden."

Op nieuwjaarsdag 2025 bezochten we de bouwplaats van het project dat de Noord-Zuid-snelweg en de nationale snelweg 1 verbindt met de haven van Nghi Son. Het project bestaat uit twee routes: Route 1 is provinciale weg 512, een traject van 10,3 km van de nationale snelweg 1 naar de Tho Xuan - Nghi Son-weg, die door wijken en gemeenten in de stad Nghi Son en het district Nong Cong loopt; Route 2 is de Nghi Son - Bai Tranh-weg, een traject van 3 km van de Ho-brug naar het knooppunt met de Noord-Zuid-snelweg, gelegen in de stad Nghi Son. “Dit project is van groot belang voor de verbinding tussen verschillende regio’s en vormt een externe transportroute die rechtstreeks aansluit op de nationale snelweg 1 en de noord-zuid-snelweg. Na voltooiing zal het project de reistijd tussen de westelijke districten van de provincie en de economische zone Nghi Son verkorten en een uitgebreid transportnetwerk creëren dat de noord-zuid-snelweg, de weg Nghi Son-Tho Xuan en regionale wegen verbindt met de luchthaven Tho Xuan en de zeehaven van Nghi Son”, aldus de heer Nguyen Viet Khoi, hoofd van de afdeling Technische Beoordeling van het Regionaal Bestuur.

De Lach Truong-brug - de langste viaductbrug in Thanh Hoa. Foto: Pham Luc (Provinciaal Projectmanagementbureau voor Investeringen in Transportwerken van Thanh Hoa)

Op 31 december 2024 hadden de bouwbedrijven van het project dat de Noord-Zuid-snelweg en de nationale snelweg 1 verbindt met de haven van Nghi Son, ongeveer 170 miljard VND aan investeringen gerealiseerd, waarmee het investeringsplan voor 2024 volledig was afgerond. Het regionale bestuur richt zich nu op het aansturen van de bouwbedrijven om oplossingen te implementeren die het project eerder dan gepland afronden, met als doel het eind 2025 in gebruik te nemen.

De weg vrijmaken - de weg vrijmaken voor een tijdperk van nationale heropleving.

De heer Nguyen Duc Trung, adjunct-directeur van het ministerie van Transport, noemde de ontwikkeling van de infrastructuur een van de doorbraken richting de toekomst en schetste het beeld van de transportinfrastructuur van Thanh Hoa, waarin op een gecoördineerde en moderne manier is geïnvesteerd en die nog steeds wordt verbeterd: "Naast de aandacht en steun van de centrale overheid heeft de provincie Thanh Hoa de afgelopen tijd maximale middelen gemobiliseerd en integrale oplossingen geïmplementeerd, gericht op het versterken van de verbindingen tussen de belangrijkste economische zones van de provincie en het bevorderen van regionale samenwerking." De ontwikkeling van planning, mechanismen en beleid is synchroon en met een langetermijnvisie uitgevoerd, waardoor de provincie een stap vooruit is. Transportprojecten krijgen prioriteit wat betreft kapitaalallocatie, waardoor gerichte investeringen worden gewaarborgd, met de grootste investeringen in de wegeninfrastructuur. De centrale overheid heeft geïnvesteerd in circa 98 kilometer aan snelwegen die door de provincie Thanh Hoa lopen. Samen met de nationale snelweg 1 en de Ho Chi Minh-snelweg vormt de Oostelijke Snelweg, waarin is geïnvesteerd en die in gebruik is genomen, een nieuwe externe transportroute voor de provincie, die regio's, gebieden en dynamische economische centra van de provincie, de regio en het hele land met elkaar verbindt.

Transportinfrastructuur is toonaangevend en effent de weg voor de toekomst. In bredere zin biedt dit een enorme ontwikkelingsruimte, die de transportinfrastructuur verbindt. De aanwezigheid van deze weg zal dienen als basis voor andere wegen die zullen volgen en ontsluiten. Recent zijn diverse belangrijke verbindingswegen in de provincie voltooid en in gebruik genomen, zoals: het project voor de aanleg van een weg die de nationale snelweg 217 verbindt met de nationale snelwegen 45 en 47; het project om de nationale snelweg 1 te verbinden met de nationale snelweg 45; het kustwegproject via Sam Son naar Quang Xuong; het project om de stad Thanh Hoa te verbinden met de luchthaven Tho Xuan, enzovoort. Deze projecten dragen bij aan een snelle en duurzame sociaaleconomische ontwikkeling, de nationale defensie en veiligheid, en de verbetering van de levensomstandigheden van de bevolking. Dit wordt concreet aangetoond door de indrukwekkende sociaaleconomische ontwikkelingsindicatoren die Thanh Hoa in 2024 heeft behaald.

Tijdens de recente 37e conferentie van het Provinciaal Partijcomité benadrukte provinciaal partijsecretaris Nguyen Doan Anh: "Het jaar 2025 speelt een bijzonder belangrijke rol. Het is het jaar van de eindstreep en heeft een cruciale en doorslaggevende betekenis voor het bereiken van de doelstellingen van het 19e Provinciale Partijcongres, periode 2020-2025, en het vijfjarige sociaaleconomische ontwikkelingsplan van de provincie voor 2021-2025. Het is tevens het jaar waarin partijcongressen op alle niveaus worden georganiseerd, in aanloop naar het 14e Nationale Partijcongres."

Met grote vastberadenheid en enorme inspanningen heeft de provincie Thanh Hoa een alomvattend beleid gevoerd, waarmee ze een doorbraak in de infrastructuurontwikkeling heeft bereikt en een impuls heeft gegeven aan de sociaaleconomische ontwikkeling. Er zijn middelen gemobiliseerd en kapitaal toegewezen om te investeren in en de voltooiing te garanderen van grootschalige, belangrijke projecten die regio's en dynamische economische centra met elkaar verbinden. De focus ligt daarbij op routes die de knooppunten van de noord-zuid-snelweg verbinden met de economische en politieke centra, industriële zones, toeristische gebieden, stedelijke gebieden, zeehavens en luchthavens van de provincie.

Op het ontwikkelingspad van de provincie Thanh Hoa worden nog steeds veel belangrijke doelen nagestreefd; veel projecten staan ​​op de planning... De hoofdweg is geopend en Thanh Hoa blijft aan kracht en momentum bouwen, vol vertrouwen een nieuw tijdperk ingaand - het tijdperk van nationale vooruitgang.

Thuy Duong

Bron: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-mo-tuong-lai-237932.htm