Wens in Thanh Ba

De gemeente Thanh Ba is ontstaan ​​door de fusie van vier bestuurlijke eenheden, waaronder de gemeente Thanh Ba, de gemeenten Van Linh, Dong Xuan en Hanh Cu. Het is een gebied rijk aan traditie, met een natuurlijke oppervlakte van meer dan 3.859 hectare, 49 woongebieden en bijna 8.500 huishoudens met meer dan 30.000 inwoners. De oprichting van de gemeente biedt vele mogelijkheden om de beschikbare middelen op het gebied van land, bevolking en infrastructuur effectief te benutten, terwijl tegelijkertijd de beheerscapaciteit wordt verbeterd en de uitvoering van sociaaleconomische ontwikkelingstaken wordt georganiseerd.

Naast het potentieel kampt Thanh Ba echter ook met veel problemen, met name de verslechterde infrastructuur en natuurrampen die schade aan veel belangrijke bouwwerken veroorzaken. Dit vormt een groot obstakel voor het promoten van de voordelen en het realiseren van de ontwikkelingsambities van de regio.

In Hanh Cu-gebied 17 was Cau Rau vroeger een kleine brug, maar het fungeerde als een levensader voor de bevolking. De brug over de Cau Rau-rivier, die ongeveer 25 jaar geleden werd gebouwd, dient niet alleen voor reizen en landbouw, maar speelt ook een rol bij het verbinden van het landbouwproductiesysteem en de irrigatie van de Dung- en Nac-velden – twee belangrijke landbouwproductiegebieden in de gebieden 14, 16, 17 en 18.

De Rau-brug voorziet niet alleen in de behoeften van reizigers en landbouwers, maar speelt ook een rol bij het verbinden van de landbouwproductie en het irrigatiesysteem voor de lokale bevolking.

Na storm nr. 10 in 2025 stortte de brug echter in, braken de pijlers en scheurde het brugdek, waardoor reizen en landbouw vrijwel onmogelijk werden. Meer dan 50 huishoudens in de gebieden 17 en 18 werden direct getroffen en moesten 7-8 km afleggen om hun akkers te bereiken.

Na storm nummer 10 stortte de brug in en raakte zwaar beschadigd, waardoor deze onbegaanbaar werd.

Mevrouw Nguyen Thi Nhuan, hoofd van Zone 17 Hanh Cu, deelde: "Elk jaar verbouwen mensen één rijstgewas, één visgewas en planten ze maïs en bananen langs de oevers. Sinds de brug kapot is, is de omweg te ver en te moeilijk om te nemen, waardoor veel huishoudens hun velden braak hebben moeten laten liggen."

Het NAC-veld is een goed, vlak en vruchtbaar land, maar ligt er momenteel verlaten bij.

Ondertussen is het Nac-veld, een goed, vlak land met gunstige landbouwomstandigheden, al lange tijd de belangrijkste bron van inkomsten voor de mensen in de gebieden 17 en 18. De instorting van de brug heeft niet alleen gevolgen voor de productie, maar bedreigt ook de verkeersveiligheid, vooral tijdens het regen- en stormseizoen. Lokale overheden en woonwijken hebben aan beide zijden van de brug waarschuwingsborden geplaatst om mensen te verbieden over het ingestorte bruggebied te reizen om de veiligheid te garanderen.

Dit is echter slechts een tijdelijke situatie. De velden kunnen niet eeuwig ongebruikt blijven en de bouw- en reparatiekosten van bruggen zijn hoog. De lokale overheid beschikt niet over voldoende voorwaarden om de middelen op de juiste manier te verdelen.

Om de veiligheid te garanderen, hebben lokale overheden en woonwijken waarschuwingen geplaatst die mensen verbieden de brug over te steken.

Niet alleen in het gebied rond Cau Rau, maar ook veel plattelandswegen in de gemeente Thanh Ba zijn ernstig in verval. Onder hen zijn wegen die in 2000 en 2001 zijn aangelegd, maar die nog niet zijn verbeterd. Het wegdek is smal en hobbelig, waardoor het gevaarlijk is om te reizen.

De weg van het centrum van Thanh Ba (kruising Dao Gia) naar km30 is nu ernstig verslechterd.

Met name de route van het centrum (kruispunt Dao Gia) naar kilometer 30, de hoofdroute die de gemeente Thanh Ba verbindt met de snelweg Tuyen Quang - Phu Tho, is momenteel overbelast en verslechterd. Deze route speelt een zeer belangrijke rol in het goederenvervoer, de handel en de ontwikkeling van de lokale economie , maar het wegdek is slechts ongeveer 3,5 meter breed, waardoor auto's elkaar niet kunnen ontwijken. Het regende hevig, waardoor veel delen tot aan hun knieën onder water stonden, wat het erg moeilijk maakte om te bewegen, vooral voor studenten.

Het wegdek is smal, hobbelig en bij hevige regenval is er kans op overstromingen, waardoor het voor mensen lastig is om te reizen.

Mevrouw Tran Thi Tinh, hoofd van zone 3 van de stad Thanh Ba, zei: "De mensen in ons gebied voelen zich erg ongelukkig als ze over deze weg rijden. Voorheen was het wegdek slechts ongeveer 2,8 meter breed. Rond 2010, toen de staat cement steunde, hebben de mensen in het gebied proactief geld, materialen en werkdagen bijgedragen om het wegdek te verbreden tot 3,5 meter. Door de lange bouwperiode, gecombineerd met het feit dat dit een belangrijke weg is, rijden er echter veel voertuigen, wat leidt tot ernstige verslechtering van de weg... We hopen altijd dat er in deze weg wordt geïnvesteerd en dat deze wordt verbeterd om het reizen veiliger en gemakkelijker te maken."

Mensen verwachten dat de weg wordt verbeterd en uitgebreid, zodat reizen gemakkelijker wordt.

Investeren in de verbetering en uitbreiding van de hoofdweg van het centrum naar de Tuyen Quang- Phu Tho- snelweg is momenteel de grootste wens van de inwoners van Thanh Ba. Wanneer de weg klaar is, zal dit niet alleen de reistijd verkorten en de vrachtkosten verlagen, maar ook bijdragen aan de sociaaleconomische ontwikkeling van de regio.

Mensen gaven aan bereid te zijn grond te doneren, bomen te kappen en arbeid te leveren om de weg te verbreden. Dit vormt een gunstige basis voor lokale overheden om middelen te mobiliseren en de voortgang van infrastructuurinvesteringen te versnellen.

Kameraad Khuat Nang Thang, vicevoorzitter van het Volkscomité van de gemeente Thanh Ba, zei: Vóór de invoering van het model van een lokaal bestuur met twee niveaus, had het district Thanh Ba vijf industriële clusters en één industriepark. Na de afschaffing van het districtsniveau en de samenvoeging van de gemeenten heeft de gemeente Thanh Ba echter momenteel geen industriële parken of clusters. Om de ontwikkeling een impuls te geven, is de gemeente van plan een Van Linh Industrieel Cluster te plannen - een gebied met een gunstige verkeersligging, vlakbij de snelweg, met veel grond en arbeidskrachten. Om dit plan te realiseren, is investeren in verkeersinfrastructuur die Van Linh met het centrum van de gemeente verbindt een vereiste. Dit zal bedrijven aantrekken om te investeren, banen creëren en het inkomen van de inwoners verhogen.

Thanh Ba is een gebied met een groot potentieel voor economische ontwikkeling, met een grote oppervlakte, een grote bevolking, gunstige verkeersverbindingen en een belangrijke ligging nabij een belangrijke snelweg. Om deze potentie echter echt te benutten, hoopt de gemeente van harte dat alle niveaus en sectoren investeren in de synchrone ontwikkeling van verkeers- en irrigatie-infrastructuur – de fundamentele voorwaarden voor ontwikkeling. Het wegnemen van knelpunten in de infrastructuur is de sleutel voor Thanh Ba om potentieel om te zetten in een drijvende kracht en een sterke groei te bewerkstelligen in de ontwikkeling van een nieuwe bestuurlijke eenheid.

Vinh Ha

Bron: https://baophutho.vn/mong-uoc-o-thanh-ba-241542.htm