De meeste rivieren in Vietnam stromen, door de noordwest-zuidoostelijke helling van het landschap, richting de Oostzee. De Ky Cung-rivier vormt hierop echter een uitzondering. De rivier ontspringt in het bergachtige gebied van de gemeente Bac Xa op een hoogte van 1166 meter en stroomt aanvankelijk in zuidoost-noordwestelijke richting door de stad Lang Son . Daar verandert de richting naar zuid-noordwaarts richting de gemeente Na Sam, waarna de rivier weer zuidoost-noordwestwaarts stroomt en oostwaarts afbuigt nabij de gemeente That Khe. Vanaf That Khe stroomt de rivier vrijwel in een boog, om vervolgens in noordwest-zuidoostelijke richting te meanderen naar de Chinese grens, waar hij uitmondt in het stroomgebied van de Westrivier (China).
Op het eerste gezicht is het moeilijk voor te stellen dat een rivier "van laag naar hoog stroomt". Maar in werkelijkheid volgt de Ky Cung-rivier behendig de hellingen van het bergachtige terrein van Lang Son en kiest zo zijn eigen unieke loop. Uiteindelijk bereikt de Ky Cung, net als alle andere rivieren, de Oostzee, alleen via een andere route – kronkelend en meanderend tussen de torenhoge bergen en vredige dorpjes van het geliefde Lang Son.
Deze bespreking van de Ky Cung-rivier dient als inleiding tot het verhaal van de Na Sam-rivier, de naam die gegeven wordt aan het gedeelte van de Ky Cung-rivier dat door het voormalige stadje Na Sam stroomt, dat nu deel uitmaakt van de gemeente Na Sam.
De Na Sam-rivier (voorheen bekend als de Trung Son-rivier) is ongeveer 2,5 km lang. De rivier ontspringt ten zuiden van het dorp Na Cha en stroomt in zuidwest-noordoostelijke richting. Vervolgens verandert de richting naar zuidoost-noordoost, waarna de rivier Zone I bereikt en weer zuidwest-noordoostwaarts stroomt. Bij de monding van de Ban Tich-beek verandert de richting naar noordoost-zuidwest, stroomt onder de voet van Phjia Mon door, en bij Tan Hoi keert de richting om naar noordoost-zuidwest, waarna de rivier de bebouwde kom verlaat. De gemiddelde waterafvoer bedraagt 1300 m³/s. Vroeger was het rivierwater het hele jaar door vrijwel volledig helder, kleurloos en geurloos, waardoor men het lange tijd, tot de jaren negentig, zonder behandeling kon gebruiken voor dagelijkse activiteiten en productie.
De Na Sam-rivier wordt gevoed door de Ban Tich- en Hoang Viet-beekjes aan de rechteroever en de Na Cha-beek aan de linkeroever. Het gedeelte van Na Cha tot Zone I heeft een vrij brede rivierbedding, een overvloed aan water en een kronkelend verloop. Beide oevers zijn omzoomd met lage heuvels en weelderige groene bamboebossen, waardoor het een veelbelovend gebied is voor ecotoerisme , met boottochten voor bezoekers om te genieten van het schilderachtige uitzicht op de rivier.
Het gedeelte van de rivier dat door Hamlet I stroomt, heeft een dam die is gebouwd om water tegen te houden voor irrigatie. Dit maakte deel uit van het beleid om de landbouw te irrigeren. Eind jaren zestig werd de waterkrachtcentrale Na Sam gebouwd en voltooid, met als doel water uit de Ky Cung-rivier aan te voeren voor de irrigatie van 85 hectare rijstvelden in de gemeente Tan Lang. Deze rijstvelden kampten voorheen met waterschaarste en droogte, waardoor de teelt van rijst en andere industriële gewassen moeilijk was. De irrigatiedam houdt ook water tegen om elektriciteit op te wekken voor de verlichting in de districtsstad en om de landbouwproductie te ondersteunen door elektriciteit te leveren aan waterpompstations.
Vanaf de waterkrachtcentrale tot aan de monding van de Ban Tich-beek is de rivierbedding bezaaid met onderwaterrotsen, waarbij grote rotsformaties de rivier bijna volledig blokkeren. Door het kalksteenrijke berggebied staat het waterpeil aan de oppervlakte laag, omdat het water naar beneden wordt getrokken; tijdens het droge seizoen is het mogelijk om de rivier over te steken door over de onderwaterrotsen te waden.
Volgens een inscriptie in de rotswand van de Phjia Mòn-berg – een majestueuze berg die zijn schaduw over de rivier werpt – meerde gouverneur Ngô Thì Sĩ in de 18e eeuw zijn boot aan de voet van de berg af en gaf hij zijn soldaten bevel tijdens een training in zeeoorlogvoering op de rivier. Dit wijst erop dat de Na Sầm-rivier in die tijd breed en diep was, met een waterpeil dat bijna tot aan de voet van de berg reikte. Nog verder terug, in de 13e eeuw, duikt de Kỳ Cùng-rivier op in de officiële geschiedenis. De "Volledige Kroniek van Đại Việt" vermeldt dat koning Trần Thái Tông persoonlijk zijn leger leidde bij een landaanval op de kampen Vĩnh An en Vĩnh Bình (behorend tot Khâm Châu en Liêm Châu) van de Song-dynastie, en na de overwinning per boot terugkeerde. Veel onderzoekers geloven dat de vloot via de Na Sầm-rivier stroomopwaarts langs de Kỳ Cùng-rivier naar Lạng Sơn is gevaren.
Later ontwikkelde de Na Sam-rivier zich tot een belangrijk transportknooppunt, waardoor de stad Na Sam een bruisend gebied werd met boten en schepen. Dit gebeurde aan het einde van de 19e en het begin van de 20e eeuw, toen de Fransen investeerden in de aanleg van de spoorlijn Hanoi-Lang Son naar Dong Dang. Hierna werd "een traject van 17 km aangelegd van Dong Dang naar Na Cham, dat aansloot op het bevaarbare deel van de Ky Cung-rivier. Dit traject werd in gebruik genomen op 15 november 1921", en ook het station Na Cham (Na Sam) – het laatste station op de lijn Hanoi-Lang Son – werd gebouwd en in gebruik genomen.
Het treinstation van Nacham was verbonden met de rivierhaven, met een levendige markt en winkels aan de kade, en boten die af en aan voeren op de rivier. In het boek "Van Lang - Land en Mensen" van Dr. Hoang Van Pao en het boek "Na Sam - Grensstad" van Vuong Toan en Pham Van Thanh staat vermeld: "Er was een periode waarin de rivierroute Long Chau (China) - Na Sam, ongeveer 50 km lang, werd geëxploiteerd. Op dagen met hoogtij konden grote boten (drieplanksboten met een capaciteit van 3 ton) Ban Tich bereiken. Het aantal boten dat in 1922 in de provincie Lang Son voer, werd geregistreerd als 918 boten van alle typen, waaronder 8 boten met een capaciteit van 0,6 tot 6 ton."
De bedrijvigheid van boten en schepen in de stad Na Sam in het begin van de 20e eeuw was een vertrouwd beeld in de economische activiteit van de noordelijke regio tijdens de Franse koloniale periode. Vanuit het treinstation van Nacham werden grote hoeveelheden goederen naar de rivieroever vervoerd voor verder transport naar Longzhou in China. Landinwaarts voeren diverse soorten kleine boten over de rivier, van het gebied rond Loc Binh, via Ky Lua naar Na Sam en verder naar Trang Dinh, voor transport en vrachtvervoer. Samen met het treinstation droeg de rivierhaven van Na Sam bij aan de ontwikkeling van de stad tot een van de toegangspoorten tot de grens tussen Vietnam en China. Het werd een bloeiend en bruisend handelscentrum dat een groot aantal mensen uit de laaglanden en overzeese Chinezen aantrok om er te wonen en te werken.
In de loop van een eeuw is er in het stadje geen enkel spoor meer te vinden van het treinstation van Nacham of de rivierhaven van Na Sam.
De Na Sam-rivier heeft nu minder water en een smallere bedding. Het waterpeil schommelt elk jaar per seizoen. Tijdens het regenseizoen kleurt de rivier modderig rood en stijgt het water, waardoor de brug overstroomt en de groentevelden op de rechteroever onder water komen te staan. Tijdens het droge seizoen is de rivier kalm en helder, en op veel plaatsen komen ondergedompelde rotsformaties tevoorschijn, wat een prachtig gezicht oplevert.
Tijdens een gesprek met dichter en onderzoeker van etnische culturen Hoang Choong, voormalig hoofd van de afdeling Cultuur en Informatie van het district Van Lang, hoorde ik hem verhalen vertellen over het Na Sam-gebied en de Ky Cung-rivier die er sinds zijn jeugd doorheen stroomde. Hij vertelde dat de rivier lang geleden, tijdens een grote overstroming, buiten zijn oevers trad en uitgestrekte gebieden onder water zette, waardoor slechts enkele hoge bergen boven het water uitstaken. Vandaar het gezegde: "Khau Kheo nhang do tu meo du, Khau Khu nhang do pu non, Phjie Mon nhang do linh khin, Khau Slin nhang tay an da, Khau Mia nhang tay an khuon." (Khau Kheo - Khau Muoi heeft nog genoeg ruimte voor een kat om te liggen, Khau Khu heeft nog genoeg ruimte voor een oude man om te slapen, Phjie Mon heeft nog genoeg ruimte voor een aap om te klimmen, Khau Slin is nog zo groot als een zeef, Khau Ma is nog zo groot als een mand). En dat is de context waarin de "Hang Slec-legende" over het verhaal van de Phjie Mon-berg is ontstaan, een legende die tot op de dag van vandaag wordt doorgegeven.
In de Na Sam-rivier, vlakbij de monding van de Ban Tich-beek, ligt een rotsachtig eiland dat de inwoners van Na Sam Doong Pha noemen. Volgens meneer Hoang Choong betekent Doong Pha 'schildpadschild', waarschijnlijk omdat het eiland de vorm heeft van een gigantisch schildpadschild dat op het water drijft.
Enkele decennia geleden lag Doong Pha vlak bij de oever. Het was een onderwater gelegen rotseiland, dat diep de rivierbedding in stak. In de winter besloeg het boven water wel twee derde van de breedte van de rivier. Vanaf de oever hoefde je alleen maar je broekspijpen op te rollen en een paar stappen door het water te waden om het eiland te bereiken. Kinderen en volwassenen met canvas schoenen, of die bang waren om natte voeten te krijgen, konden een vriend vragen om hen over te dragen. Het was meer een sprong op de rug van een vriend, en met een snelle draai stond je op het eiland! Nu ligt het eiland ongeveer tien meter van de oever, omdat de Ky Cung-rivier zich heeft uitgehold richting het stadje Na Sam. Toen ik klein was, hoorde ik volwassenen verhalen vertellen over een Chinese ingenieur die kwam helpen bij de bouw van de waterkrachtcentrale en voorspelde dat het stadje Na Sam over een paar decennia niet meer intact zou zijn vanwege deze rivieroevererosie. Het is nu bijna honderd jaar geleden, en inderdaad is de stad gedeeltelijk door de rivier geërodeerd, maar het district Van Lang en de voormalige stad Na Sam hebben geïnvesteerd in de aanleg van oeverversterkingen, zowel om erosie tegen te gaan als om een schilderachtig landschap, wandelpaden en pittoreske uitzichten op de rivier te creëren voor zowel de lokale bevolking als toeristen.
De Na Sam-rivier – een deel van de Ky Cung-rivier – herbergt talloze legendes en heeft de geschiedenis van de geliefde regio Lang Son al duizenden jaren begeleid. Veel vragen en zorgen blijven onbeantwoord, en we hopen dat wetenschappers, historici en iedereen die hun thuisland koestert, onderzoek zullen blijven doen en antwoorden zullen vinden: Waren de Na Sam- en Ky Cung-rivieren een van de diplomatieke routes die door de oude Vietnamese feodale dynastieën werden gebruikt? Waren ze een van de migratieroutes van generaties mensen uit het noorden die zich wilden vestigen in het vredige en welvarende zuiden? En welke klimaat- en geologische veranderingen hebben het eens zo overvloedige water diep in de aarde doen verdwijnen, waardoor de rivieren nu zo klein, rustig en bescheiden zijn?
Hoewel het antwoord nog moet blijken, zal die rivier voor de inwoners van Na Sam voor altijd een herinnering blijven, de ziel van een land dat ooit bruiste van boten en schepen.
Bron: https://baolangson.vn/mot-thoi-tren-ben-duoi-thuyen-5070571.html
![[Foto] Da Nang: Berggemeente versierd met vlaggen en bloemen, klaar voor de verkiezingsdag.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/03/10/1773113803384_ndo_br_9-jpg.webp)
Reactie (0)