Ik herinner me die reis nog goed; iedereen op de boot was zeeziek en had urenlang last, maar toen we op het eiland aankwamen, was iedereen vrolijk en vol energie. Iedereen wilde de soldaten omarmen, wilde veel plekken bezoeken en bleef lang staan op elk uitkijkpunt, elk zandstrand, elke rotsformatie… plekken die legendarisch zijn geworden in de gouden geschiedenis van ons vaderland en in de heilige gevoelens van ieder van ons volk…
Na die reis keerde ik meer dan een dozijn keer terug naar Con Co Island, nog steeds in mijn rol als verslaggever, en was ik getuige van vele gebeurtenissen en keerpunten in het proces van burgerlijkheid dat het eens zo "onoverwinnelijke slagschip" transformeerde in een "juweel" aan de Aziatische toegangspoort van mijn eilandthuisland.
Deze keer, tijdens mijn reis naar Con Co-eiland, was ik een oudere toerist die aan boord ging van de veerboot met bijna honderd andere mensen uit verschillende delen van het land. Ik had al eerder gereisd met toeristenboten van bedrijven zoals Con Dao Express en Super Dong, van Vung Tau naar Con Dao, van Ha Tien naar Phu Quoc, en zelfs naar Hai Tac in de Zuidwestelijke Zee, maar de snelle veerboot van Cua Viet naar Con Co-eiland gaf me een onbeschrijflijk gevoel. Misschien was het de moderniteit van het schip, de professionaliteit van de toeristische aanpak en de aanwezigheid van toeristen die alle accenten van Noord-, Centraal- en Zuid-Vietnam spraken, hier in mijn thuisland, die me nostalgisch maakten naar mijn eerste reis naar het eiland op die houten boot met 33 pk, al die jaren geleden…
![]() |
| Een uitzicht op Con Co Island - Foto: D.NH |
Bij toeval ontmoette ik Nam opnieuw, een echte soldaat van Con Co Island. Hij nam dienst in 1992, werd gestationeerd op Con Co Island en klom op in de rangen, van matroos tot kapitein, van houten schepen tot ijzeren schepen, gespecialiseerd in het bevoorraden en vervoeren van ambtenaren naar het eiland voor hun werk. Con Co Island zit zo diep in het bloed van deze soldaat dat toen de overheid een toeristische route naar Con Co Island wilde openen, veel investeerders kwamen, een tijdje actief waren en het vervolgens opgaven. Toch stond Nam erop zijn familie erbij te betrekken. Aanvankelijk vormden ze een partnerschap, maar later raakten de partners ontmoedigd en trokken zich terug. Nam vond echter altijd manieren om door te zetten.
De Chín Nghĩa Quảng Trị- boot, eigendom van zijn familiebedrijf, heeft een capaciteit van meer dan 150 personen en is momenteel het modernste schip op de toeristische route naar Cồn Cỏ. Nam is gepassioneerd over Cồn Cỏ en kent elke rotsformatie, elke boomsoort en elk verhaal over Cồn Cỏ, van de oorlogstijd tot onderzoek naar het ecosysteem van het eiland. Hij reist al bijna 35 jaar trouw naar en van Cồn Cỏ, en als er een enquête zou worden gehouden, zou Nam ongetwijfeld het record hebben voor de meeste reizen van en naar Cồn Cỏ in het hele land.
Op Con Co Island zijn geen hotels, maar er zijn wel veel officiële pensions die door overheidsinstanties worden beheerd en particuliere homestays die plaats bieden aan enkele honderden mensen. Ik koos voor een homestay ver van het centrum, direct aan zee, gerund door Tuan en Giang, een jong stel dat al bijna 10 jaar op het eiland woont. Tuan is duiker en Giang runt verschillende bedrijven, van homestay-diensten en koken voor gasten tot het verwerken en verkopen van vis en bosproducten van Con Co Island.
Hier, terwijl ik voor het eerst het rustige tempo van het leven op Con Co Island ervoer, realiseerde ik me dat ik het eiland niet bewonderde in het uniform van een frontsoldaat, maar in de gedaante van een knappe jonge man. In plaats van de elektrische tramtour met de toeristengroep te maken, huurde ik een motor. Bij zonsopgang beklom ik de vuurtoren om de zonsopgang te bekijken. 's Middags waagde ik me in het bos om de bomen te bewonderen. In de koele namiddag reed ik rond het eiland. 's Avonds zat ik op de rotsachtige kust naar de golven te kijken. En 's nachts hielp ik het gastgezin en enkele eilandbewoners met het maken van een kampvuur om grote vliegende vissen en allerlei grote en kleine slakken te grillen. Terwijl ik op mijn gemak luisterde naar verhalen over Con Co Island, keek ik naar de vissersboten met hun felle lichten die scholen ansjovis op een paar tientallen meters van de kust achtervolgden...
Helaas weet ik, na urenlang over het eiland Con Co te hebben gereden, nog steeds niet of ik alle ooit zo beroemde bezienswaardigheden heb bezocht. In het verleden, te midden van de bombardementen en beschietingen, stond Con Co bekend onder namen als: "Slagveld van Hanoi ", "Hai Phongheuvel", "Ha Nam-gebied", "Ha Tay-gebied", "Huong Giang-strand", "Hi Ron-strand" en talloze andere die ik nog niet heb genoemd. Elke naam van dit thuisland vertegenwoordigt een ongelooflijk hevig slagveld, maar voor de soldaten van Con Co leek de hele natie zich te verenigen om hen te steunen in hun strijd om de overwinning!
Het zou fantastisch zijn als de plattegrond van het eiland de bezienswaardigheden duidelijk zou aangeven of bordjes zou bevatten met een korte introductie van het slagveld, zodat toeristen gemakkelijker meer te weten kunnen komen over de glorieuze geschiedenis van het "slagschip" Con Co Island.
Het is geen toeval dat de oude bewoners Con Co Island "Thao Phu" noemden (wat "Aangenaam Gras" betekent). Ooit volledig verwoest door bommen en kogels, stond er geen boom meer overeind, maar de vruchtbare basaltgrond zorgde op wonderbaarlijke wijze voor de hergroei van de vegetatie. Het bos werkt als een wonderbaarlijke "voedende crème", die de talloze lelijke littekens van de bommen op het eiland Con Co uitwist. Fietsend door het bos, te midden van het dichte, gelaagde gebladerte, kom je vele eeuwenoude bomen tegen met stammen die zich vertakken in talloze majestueuze, weelderige takken, waarvan de knoestige wortels de sporen van bommen en kogels dragen. Deze "oude rotten" zijn de veteranen van Con Co Island, die ooit dapper talloze stormen vanaf de open zee trotseerden, de regen van bommen en kogels doorstonden en talloze wonden opliepen. Sommige werden ontworteld door artillerievuur, andere werden opgeblazen door bommen, hun wortels blootgesteld aan de zomerzon. Maar elke boom – een soldaat van Con Co Island – sijpelt nog steeds stilletjes sap uit, stevig vastgeklampt aan de aarde, en wanneer de bombardementen ophouden, ontspruiten er nieuwe scheuten die uitgroeien tot eeuwenoude bomen, die vandaag de dag een voorbeeld zijn voor het jonge bosleven van het eiland. Er wordt gezegd dat Con Co Island geen grondwater heeft, alleen oppervlaktewaterreservoirs dankzij de bosbedekking, dus het verlies van het bos betekent het verlies van het water.
Ik herinner me dat ik ooit tijdens het droge seizoen naar Con Co Island ging. 's Ochtends moesten de soldaten in de rij staan voor een waterreservoir om hun waterrantsoen te ontvangen om hun gezicht te wassen. Iedereen kreeg slechts één emmer van militaire kwaliteit. Dit water werd voornamelijk opgevangen tijdens regenbuien of aangevoerd vanaf het vasteland. Destijds was er vlakbij de huidige aanlegsteiger een oude L-vormige put, die de soldaten van Con Co "de L-vormige put" noemden. In de zomer sijpelde er water naar beneden, licht zoet, maar het was een schat voor de soldaten tijdens de hete dagen. Ooit was de "L-vormige put" net zo beroemd als de steenkrab op Con Co Island: "Con Co heeft de L-vormige put / Veel jonge soldaten zitten te wachten tot het water eruit komt."
Welnu, L bestaat niet meer, maar het is een onuitwisbare herinnering geworden voor de inwoners van Con Co die er ooit offers brachten. Tegenwoordig kan drinkwater met moderne technologie uit zeewater worden gefilterd, maar voor het land en de bossen van Con Co is de enige duurzame oplossing het behoud van natuurlijke waterreservoirs op het eiland. Misschien zijn de inwoners van Con Co zich hiervan bewust, want bij aankomst op het eiland zien bezoekers de woorden "Con Co Green" direct bij de ingang van de haven.
![]() |
| Toeristen checken in op Con Co Island - Foto: D.NH |
De jongeren op Con Co Island zijn zeer vertrouwd met het proces van burgerlijke ontwikkeling op het eiland en herkennen de drie belangrijkste groeigebieden: de maritieme economie, met toerisme en visserijlogistiek; het ecosysteem, inclusief ongerepte vegetatie, zeldzame koraalriffen en mariene biodiversiteit; en het strategische belang als vooruitgeschoven buitenpost voor nationale defensie en veiligheid. Ze begrijpen ook dat, hoewel deze voordelen enorm zijn, het uiterst moeilijk is om ze te benutten!
Ik herinner me dat twintig jaar geleden een vooraanstaande Cubaanse expert op het gebied van kusttoerismeplanning het eiland Con Co bezocht. Met dertig jaar ervaring in tientallen tropische kustlanden stelde de heer Abelardo voor om de druk van de bevolking te minimaliseren en de bebouwingsdichtheid te verhogen om de ongerepte natuur van het eiland te behouden en zo echt ecotoerisme te garanderen. De geschatte investering zou echter minstens 30 miljoen dollar bedragen. Het was inderdaad een enorme uitdaging voor een arme provincie…
Men zegt dat het eiland Con Co zich onderscheidt van vele andere eilanden door zijn ongerepte natuur – de basis voor de ontwikkeling van een uniek ecotoerisme-model dat niet concurreert op het aantal bezoekers, maar op de waarde van bijzondere ervaringen. Toch voelde ik bij aankomst op Con Co een zekere aarzeling en spijt. Ik zag namelijk veel brede, moderne, geplaveide wegen, waaronder tweebaanswegen met een stevige middenberm, waar meerdere auto's en vrachtwagens tegelijk overheen reden, net als in het centrum van een drukke stad op het vasteland. Het beeld van kleine huisjes verscholen onder bomen of wankel op rotsachtige kusten, met stenen en grindpaden voor fietsen en paardenkarren, die harmonieus opgaan in de natuur – een visie die de Cubaanse stedenbouwkundige me destijds schetste – zal waarschijnlijk slechts een idee blijven…
Vaarwel, Con Co Island. Ik zal me altijd het bloembed herinneren dat de vorm had van twee handen die teder een tros felrode bloemen langs het pad naar de haven omarmden. Ik keek ook aandachtig naar een groepje kleine meisjes in kleurrijke jurken, die vrolijk rond het centrale meer van het eiland fietsten alsof ze door een park wandelden, een vreemd vredig gevoel. Ze deden me denken aan een keer dat ik naar het eiland ging om een artikel te schrijven met de titel "Geboorteplaats: Con Co Island", om het verhaal te vertellen van de eerste baby die er geboren werd, een symbool van de beschaving op dit grenseiland, dat jaren geleden alleen maar bedekt was met militaire uniformen en bekend stond als een "oorlogsschip" of een "fort". Toen dacht ik vaag: misschien noemde een van die kleine meisjes in het fietsgroepje mijn onderwerp destijds ook wel "mama"!
Hoa An
Bron: https://baoquangtri.vn/du-lich/202606/mua-di-con-co-89a210c/









