 |
Schepen in de Straat van Hormuz, gezien vanuit Musandam (Oman) op 1 juni. Foto: Reuters . |
Een maand nadat de Amerikaanse president Donald Trump een plan aankondigde, dat hij vervolgens snel weer liet varen, om commerciële schepen door de Straat van Hormuz te escorteren, hanteert het Amerikaanse leger een meer discrete aanpak om de maritieme activiteiten op deze belangrijke waterweg te beschermen.
In plaats van Iran openlijk te confronteren, coördineert Washington in het geheim met vervoerders die bereid zijn alternatieve transportmethoden te gebruiken om de risico's te minimaliseren, aldus Bloomberg.
De naamloze campagne
Gegevens van het Amerikaanse Centraal Commando (CENTCOM), maritieme trackinginformatie en goed geïnformeerde bronnen wijzen erop dat veel schepen hun Automatic Identification System (AIS)-zenders uitschakelen en dicht bij de Omaanse kust ten zuiden van de Straat van Hormuz blijven om Iraanse mijnen te vermijden, terwijl het Amerikaanse leger paraat staat om indien nodig ondersteuning te bieden.
De meest recente signalen doken op in de nacht van 2 juni, te midden van oplopende spanningen tussen de VS en Iran.
CENTCOM meldde dat Amerikaanse troepen Iraanse aanvalsdrones hebben neergehaald die gericht waren op "burgerzeelieden die hun wettelijk recht van doorvaart in regionale wateren uitoefenden".
Het Amerikaanse leger voerde ook luchtaanvallen uit ter "zelfverdediging" op een Iraans militair grondcontrolecentrum.
Deze stap wijst erop dat Washington van tactiek is veranderd ten opzichte van het vorige plan, "Project Freedom", dat Trump begin mei aankondigde.
Dit initiatief werd aanvankelijk breed gepromoot op sociale media en tijdens officiële persconferenties van het Witte Huis. Het stuitte echter al snel op fel verzet van Iran en werd beschouwd als een bedreiging voor het fragiele staakt-het-vuren tussen de twee rivalen.
Later kondigde Trump aan dat het plan op verzoek van regionale bondgenoten werd geannuleerd.
In tegenstelling tot "Project Freedom" heeft de nieuwe Amerikaanse campagne geen officiële naam, en de regering in Washington heeft weinig openbare uitleg gegeven over de lopende activiteiten.
Een reeks recente signalen wijst er echter op dat de VS op een bepaalde manier met luchtvaartmaatschappijen samenwerkt, maar de details daarvan willen functionarissen niet openbaar maken.
CENTCOM, het agentschap dat verantwoordelijk is voor de Amerikaanse militaire troepen in en rond de Perzische Golf, heeft zijn toon in openbare verklaringen ook aanzienlijk veranderd.
Eind mei verwierp dit commando berichten als "onjuist" dat de Amerikaanse marine de begeleiding of assistentie van commerciële schepen door de Straat van Hormuz had hervat.
Nadat er echter nieuw bewijs naar voren kwam waaruit bleek dat sommige schepen de afgelopen dagen door de veilige zone waren gevaren, werd de boodschap van CENTCOM flexibeler.
"Hoewel Amerikaanse troepen geen schepen rechtstreeks escorteren, onderhouden we contact en coördineren we met commerciële schepen die de Straat van Hormuz vrij en veilig willen passeren. Dit is een vitale internationale scheepvaartroute voor de regionale en mondiale economie ", aldus Tim Hawkins, kapitein-majoor van de marine en directeur communicatie van CENTCOM, in een verklaring op 1 juni.
Verander van tactiek
De Amerikaanse minister van Oorlog, Pete Hegseth, zinspeelde afgelopen weekend ook op deze inspanning toen hij zei dat het scheepvaartverkeer binnenkort zou worden hersteld dankzij "wat we kunnen doen en doen, of het nu bekend is of niet, in de zeestraat."
Eerder meldde Bloomberg dat twee rederijen hadden aangegeven contact te hebben opgenomen met het Amerikaanse leger en advies te hebben gekregen over de veiligste manier om door het gebied te navigeren.
Volgens een bron die bekend is met de zaak, werden tijdens een recente reis Amerikaanse helikopters ingezet toen een commercieel schip werd benaderd door snelle aanvalsboten, vermoedelijk Iraanse. Deze helikopters dwongen de schepen zich terug te trekken.
Bryan Clark, een senior expert bij het Hudson Institute, merkte op dat als commerciële schepen dicht langs de Iraanse kust varen en hun AIS-systemen uitschakelen, Iraanse troepen radar of observatieposten zouden moeten gebruiken om doelen te detecteren voordat ze drones of raketten inzetten voor een aanval.
"In dat geval zou de Amerikaanse marine deze activiteiten kunnen detecteren en een tegenaanval kunnen lanceren tegen Iraanse eenheden," zei hij.
Hoewel sommige rederijen steeds optimistischer worden over de mogelijkheid van een verbetering van het scheepvaartverkeer, tonen scheepsvolggegevens van Bloomberg aan dat de activiteit door de Straat van Hormuz zeer beperkt blijft.
Op de ochtend van 2 juni werden slechts twee commerciële schepen geregistreerd die het gebied binnenvoeren, na het vertrek van twee schepen uit de zeestraat op 1 juni.
Steve Wills, een marine-expert bij het Center for Maritime Strategy van de Navy League, is van mening dat het Amerikaanse leger volledig in staat is om operaties ter bescherming van schepen te coördineren met behulp van oorlogsschepen die zijn uitgerust met het geavanceerde AEGIS-commando- en controlesysteem.
Dit systeem integreert raketverdediging, luchtverdediging en E-2D-vliegtuigen voor vroegtijdige waarschuwing, waardoor het Amerikaanse leger een compleet operationeel beeld van de regio kan opbouwen.
Volgens Wills biedt dit de mogelijkheid tot "monitoring en bescherming op afstand, maar toch direct" van de gehele Straat van Hormuz.
Bron: https://znews.vn/my-am-tham-mo-duong-qua-eo-bien-hormuz-post1656501.html
![[Video] Zonsondergang bij Lap An Lagoon – Waar de zon ondergaat boven de visnetten](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/31/1780192137701_beach-landscape-sea-water-nature-grass-745871-pxhere-com.jpeg)
Reactie (0)