Het mobiliseren van investeringsmiddelen
Op de bouwplaats van de nooddijk langs de rivier de Vu Gia in het centrum van Ai Nghia (gemeente Dai Loc) werkt de aannemer hard. De heer Le Do Tuan Khuong, voorzitter van het Volkscomité van de gemeente Dai Loc, deelde mee dat de lokale autoriteiten de aannemer aansporen om zoveel mogelijk mankracht, gespecialiseerd materieel en materialen in te zetten om de bouw te versnellen en het project eind 2026 (een jaar eerder dan gepland) af te ronden. Dit project voorkomt niet alleen aardverschuivingen, maar creëert ook een nieuwe weg langs de rivier die DT609 met DT609B verbindt, waardoor het stadsbeeld wordt verbeterd en de stedelijke ruimte van de wijk Dai Loc in de nabije toekomst wordt uitgebreid.
Onlangs is de landweg die de DT615-route verbindt met het cultureel centrum van het dorp Thạnh Hòa (gemeente Chiên Đàn) geasfalteerd en verbeterd. Om het project te voltooien, hebben 17 huishoudens langs de route vrijwillig grond gedoneerd en bouwwerken afgebroken om de verbreding van de weg mogelijk te maken. De heer Phạm Lực, een van de huishoudens die actief grond doneerde, uitte zijn blijdschap over zijn bijdrage aan de lokale bouwprojecten, het verbeteren van de bereikbaarheid en het steeds modernere uiterlijk van Chiên Đàn.
De gemeenten Hoa Vang, Hoa Tien, Ba Na, Dien Ban Tay, Nui Thanh, Tam Anh, Nam Phuoc en Thang Binh mobiliseren ook actief middelen om op een gecoördineerde en moderne manier te investeren in technische en sociale infrastructuur.
De heer Nguyen Van Khanh, voorzitter van het Volkscomité van de gemeente Nam Phuoc, deelde mee dat de gemeente beschikt over 8 provinciale wegen met een totale lengte van 24,1 km. Deze wegen zijn versterkt en verbreed en spelen een belangrijke rol in de verkeersverbindingen tussen de dorpen en het gemeentecentrum, en sluiten aan op nationale en provinciale snelwegen. Ze dragen bij aan een betere bereikbaarheid van openbare voorzieningen zoals scholen, medische faciliteiten, markten en administratieve centra.
Ondertussen verklaarde de heer Tran Van Truong, voorzitter van het Volkscomité van de gemeente Tam Anh, dat de infrastructuur voor handel, dienstverlening en toerisme in het gebied zich zeer divers heeft ontwikkeld, met 2 traditionele markten, 21 supermarkten en buurtwinkels en 704 commerciële, horeca-, accommodatie- en algemene dienstverlenende bedrijven. Dit draagt bij aan de verschuiving in de economische structuur en sluit aan bij de stedelijke ontwikkelingsrichting.
Sterke punten benutten
Het is duidelijk dat de 10 gemeenten die voldoen aan de criteria voor een upgrade tot stadsdeel allemaal de infrastructuur van de voormalige steden en dorpen hebben geërfd en zich op toplocaties bevinden bij belangrijke, strategisch belangrijke transportknooppunten. In het zuiden van de stad beschikt de gemeente Nui Thanh over alle vijf transportmodaliteiten: weg, spoor, lucht, binnenvaart en zee.
De gemeenten Tam Anh, Chien Dan en Thang Binh beschikken allemaal over spoorwegen, snelwegen, nationale wegen en provinciale wegen. De gemeenten Ba Na, Hoa Vang, Hoa Tien en Dai Loc liggen langs de nationale snelweg 14B, onderdeel van de Oost-West Economische Corridor 2. Naast wegvervoer hebben Dien Ban Tay en Nam Phuoc ook toegang tot binnenwateren.
De heer Ho Xuan Luong (dorp Hoa Dong, gemeente Nui Thanh) is van mening dat de overgang van gemeente naar wijk een grote impuls zal geven aan de sociaal-economische ontwikkeling. De inwoners van Nui Thanh hopen dat de status van wijk zal leiden tot grootschalige investeringen in de infrastructuur, waardoor het dorp zijn potentieel als belangrijk stedelijk centrum in de zuidelijke groeiregio van Da Nang volledig kan benutten.
Dit zal meer banen creëren voor werknemers, de groei stimuleren en de lokale voordelen ten goede komen.
Het creëren van nieuwe ontwikkelingsruimten vereist echter een harmonieuze en geïntegreerde aanpak over de verschillende gebieden binnen de wijk, waarbij prioriteit wordt gegeven aan groene, ecologische planning die ook aanpasbaar is aan klimaatverandering.
Volgens de heer Thai Binh, secretaris van het partijcomité en voorzitter van de volksraad van de gemeente Chien Dan, heeft de gemeente voordelen op het gebied van geografische ligging en transportinfrastructuur. Zodra de gemeente is opgewaardeerd tot een wijk, zal dit gunstig zijn voor het aantrekken van investeringen in industriële, commerciële en dienstverlenende ontwikkeling, waardoor banen worden gecreëerd en het inkomen van de bevolking stijgt.
Lokale overheden zullen de effectiviteit en efficiëntie van het staatsbestuur verbeteren volgens het model van stedelijk bestuur, waardoor beter wordt voldaan aan de eisen op het gebied van planning, grondgebruik, bouw en milieubeheer.
In het bijzonder zal er gericht worden geïnvesteerd in de technische en sociale infrastructuur om een naadloze en moderne integratie te garanderen.
De gemeente Thang Binh beschikt over een gunstig interregionaal transportsysteem, waaronder de nationale snelweg 14E, de snelweg Da Nang - Quang Ngai, de noord-zuidspoorlijn, de nationale snelweg 1 en, in de nabije toekomst, een hogesnelheidslijn op de noord-zuidas die erdoorheen loopt.
De voorzitter van het Volkscomité van de gemeente Thang Binh, Doan Thanh Khiet, vertelde dat de plaats veel voorzieningen heeft die zijn uitgegroeid tot handelscentra, commerciële en dienstverleningscentra, industriële en logistieke centra, en stedelijke knooppunten die het stadscentrum verbinden met Tam Ky, Chu Lai en omliggende plaatsen. Dit biedt een hefboomwerking om de economische ontwikkeling te bevorderen en de stedelijke ruimte uit te breiden.
De unieke en superieure mechanismen en beleidsmaatregelen die de centrale overheid voor Da Nang heeft ingevoerd, vormen cruciale voorwaarden en middelen voor Thang Binh om doorbraken te realiseren.
Veel gemeentebestuurders delen dezelfde mening: in de context van de implementatie van een lokaal bestuursmodel met twee niveaus, reiken de eisen die aan het lokale niveau worden gesteld verder dan louter administratief beheer en omvatten ze functies zoals stadsontwikkeling, bevolkingsbeheer, beheer van bouwvergunningen, milieubeheer en de levering van steeds belangrijkere publieke diensten.
Het is niet langer passend om het model van de administratieve eenheid op gemeenteniveau te handhaven in gebieden die al over alle noodzakelijke elementen voor stedelijke ontwikkeling beschikken.
Het opwaarderen van in aanmerking komende gemeenten tot wijken is daarom essentieel om aan te sluiten bij de stedelijke kenmerken en een wettelijke basis te creëren voor het mobiliseren van middelen, het aantrekken van investeringen en het ontwikkelen van een synchrone infrastructuur.
Bron: https://baodanang.vn/nang-cap-xa-len-phuong-dau-tu-nang-cap-3340916.html
