Het verhogen van de internationale luchthaven van Da Nang

De Vietnam Airports Corporation (de investeerder) en Da Nang International Airport hebben onlangs de eerste steen gelegd voor de bouw van de vrachtterminal van Da Nang International Airport. Het complex beslaat een oppervlakte van meer dan 24.600 vierkante meter en vertegenwoordigt een totale investering van 631,2 miljard VND. Dit is een van de belangrijkste projecten ter gelegenheid van het 23e congres van het partijcomité van Da Nang en de nationale feestdag op 2 september.

De passagiersterminal van de internationale luchthaven van Da Nang is altijd druk. Foto: THANH LAN

Aangezien Da Nang ernaar streeft een internationaal logistiek, handels- en dienstverleningsknooppunt in Centraal-Vietnam te worden, is de bouw van een vrachtterminal op de internationale luchthaven van Da Nang een dringende noodzaak om aan de huidige trends in de ontwikkeling van het luchtvervoer te voldoen.

Strategie voor langetermijnontwikkeling

Momenteel neemt het volume aan import- en exportgoederen dat via de luchthaven van Da Nang gaat toe. De luchthaven bedient niet alleen de vracht van de stad zelf, maar ook die van omliggende gebieden zoals Quang Ngai , Hue en de centrale regio. De vrachtafhandelingscapaciteit van de luchthaven is echter beperkt, mede door het ontbreken van een speciale vrachtterminal. Dit leidt tot een versnipperde en moeilijk te controleren situatie, waardoor niet voldaan wordt aan de eisen voor snelheid en kwaliteit van luchtlogistieke diensten.

De bouw van een vrachtterminal op de luchthaven van Da Nang is daarom een ​​dringende noodzaak en tevens een langetermijnstrategie voor de stad om de logistiek te ontwikkelen en haar positie als centraal knooppunt voor internationale goederen en diensten in Centraal-Vietnam en het hele land te verstevigen.

De vrachtafhandeling op de luchthaven van Da Nang is in de loop der jaren gemiddeld met 10-15% per jaar gegroeid. Prognoses wijzen erop dat de vraag naar vrachtvervoer via de luchthaven in 2030 honderdduizenden tonnen zou kunnen bereiken. Zonder een eigen terminal is het risico op congestie en operationele vertragingen onvermijdelijk.

Perspectiefaanzicht van de vrachtterminal.

Volgens een vertegenwoordiger van een toonaangevend exportbedrijf voor zeevruchten in Da Nang, vereisen exportorders naar Japan, Zuid-Korea, China, enzovoort, snel transport. Momenteel nemen de verwerkingsprocedures en het laden/lossen van goederen op de luchthaven van Da Nang echter veel tijd in beslag. Het bedrijf hoopt op een moderne vrachtterminal om een ​​betere dienstverlening te kunnen bieden.

De heer Le Van Vinh, directeur van Vinh Le Travel Service Co., Ltd., is van mening dat een moderne vrachtterminal zal bijdragen aan de vraag naar transport van bederfelijke goederen, elektronica, farmaceutische producten, enz., waarvoor snelheid en veiligheid vereist zijn. Het zal bedrijven in Centraal-Vietnam ook helpen om transportkosten en -tijd te verlagen door hun overmatige afhankelijkheid van de grote luchthavens in Ho Chi Minh-stad of Hanoi te verminderen. Bovendien zal de ontwikkeling van vrachtvervoer bijdragen aan de inkomsten van de luchthaven en de lokale begrotingen.

Er komt een vrachtterminal met een capaciteit van 100.000 ton per jaar.

Het project "Bouw van de vrachtterminal op de internationale luchthaven van Da Nang" zal worden uitgevoerd op een terrein van meer dan 24.600 vierkante meter. Hiervan zal circa 14.206 vierkante meter worden bestemd voor het terminalgebouw, de rest voor laad- en loszones en parkeerterreinen. De totale geschatte investering bedraagt ​​631 miljard VND, met de Airports Corporation of Vietnam (ACV) als investeerder.

Goederen laden en lossen op de internationale luchthaven van Da Nang. Foto: THANH LAN

De nieuwe vrachtterminal is ontworpen met een capaciteit van 100.000 ton vracht per jaar en zal naar verwachting in 2030 deze doelstelling bereiken. De bouw van het project is gepland van het vierde kwartaal van 2025 tot het vierde kwartaal van 2026. Dit maakt deel uit van het infrastructuurverbeteringsplan van de luchthaven van Da Nang, samen met de uitbreiding van Terminal 1 en de ontwikkeling van het noordelijke deel van de luchthaven.

Volgens de internationale luchthaven van Da Nang zal de nieuwe vrachtterminal de capaciteit voor de ontvangst en verwerking van goederen vergroten, en tegelijkertijd bijdragen aan de bevordering van import en export, het versterken van de concurrentiepositie en het economisch verbinden van Da Nang met binnenlandse en internationale markten. Dit zal een sterke impuls geven aan de ontwikkeling van de regionale economie.

Een gedeelte van de aankomsthal voor binnenlandse vluchten op de internationale luchthaven van Da Nang. Foto: THANH LAN

De bouw van de vrachtterminal is een strategische stap voor de luchthaven in haar routekaart om de luchtvaartinfrastructuur uit te breiden en te voldoen aan de groeiende vraag naar vrachtvervoer. Het project vergroot niet alleen de vrachtafhandelingscapaciteit, maar vertegenwoordigt ook een sterke toezegging om de luchtlogistiek te moderniseren.

Met een capaciteit van maximaal 100.000 ton vracht per jaar zal de nieuwe vrachtterminal op de internationale luchthaven van Da Nang een krachtig instrument zijn om de handel te ondersteunen, import en export te bevorderen en de economie van Da Nang te verbinden met binnenlandse en internationale markten.

Bron: https://baodanang.vn/nang-tam-san-bay-quoc-te-da-nang-3301078.html