Wie is er verantwoordelijk als een auto pech krijgt door E10-benzine?

Het Ministerie van Industrie en Handel heeft zich gebogen over diverse publieke zorgen over E10-benzine, waaronder de verantwoordelijkheden van de betrokken partijen in geval van incidenten die verband houden met deze brandstof.

Voorafgaand aan de landelijke introductie van E10-benzine op 1 juni 2026 publiceerde het Ministerie van Industrie en Handel een document met 85 vragen en antwoorden om de zorgen van het publiek over deze brandstof weg te nemen. Een van de belangrijkste aandachtspunten betreft de verantwoordelijkheden van de betrokken partijen in gevallen waarin voertuigschade wordt toegeschreven aan E10-benzine.

Het Ministerie van Industrie en Handel bevestigde: "Indien er voldoende bewijs is dat de fout is veroorzaakt door E10-benzine, dan zal in de eerste plaats de leverancier van de E10-benzine verantwoordelijk worden gehouden, gevolgd door het staatsagentschap dat verantwoordelijk is voor petroleumproducten."

Met betrekking tot de zorgen over de impact van E10 op motoren, verklaarde het Ministerie van Industrie en Handel dat de regelgevende instantie, alvorens het implementatieplan vast te stellen, onderzoek en tests in eigen land heeft uitgevoerd en documenten en ervaringen heeft geraadpleegd van landen die al decennia biobrandstoffen gebruiken. Daarnaast werden talrijke nationale en internationale workshops georganiseerd om experts op het gebied van brandstoffen en motoren te raadplegen.

Het Ministerie van Industrie en Handel heeft antwoord gegeven op veel vragen van autobezitters over E10-benzine. (Foto: AI)

Volgens het Ministerie van Industrie en Handel is het moeilijk om onder normale omstandigheden een significant verschil in prestaties te merken bij gebruik van E10-benzine.

Het agentschap verklaarde dat tests uitgevoerd door binnenlandse en internationale wetenschappers , evenals het praktische gebruik van E10-benzine in landen die het al jaren gebruiken, geen enkel bewijs hebben geleverd dat E10 motoren beschadigt.

Daarnaast is ook de brandstofkwaliteit een cruciale factor. Als men afwijkingen in de brandstof opmerkt of vermoedt dat de kwaliteit ervan ondermaats is, adviseert het Ministerie van Industrie en Handel om het gebruik ervan te staken, het probleem te melden bij de bevoegde autoriteiten of de brandstofleverancier en het voertuig te laten inspecteren door een gerenommeerd keuringsstation.

Volgens de Vietnamese Vereniging van Automobielfabrikanten (VAMA) heeft standaard E10-benzine een octaangetal dat gelijk is aan, of zelfs hoger dan, dat van conventionele benzine, waardoor een stabiele verbranding gegarandeerd is. Eventuele storingen worden meestal veroorzaakt door benzine die is vervalst met onzuiverheden of verontreinigd met water.

"Corrosie of veroudering van rubberen pakkingen zal niet optreden als het voertuig de juiste soort E10-benzine gebruikt die voldoet aan de nationale norm QCVN 01:2022/BKHCN," bevestigde een vertegenwoordiger van VAMA.

Wat de compatibiliteit betreft, heeft het Ministerie van Industrie en Handel verklaard dat de meeste auto's en motorfietsen die momenteel in Vietnam rondrijden, op E10-benzine kunnen rijden. De enige uitzonderingen zijn een bepaald type lichte vrachtwagen dat tussen 1996 en 2023 is geproduceerd (en waarvan de productie inmiddels is stopgezet) en enkele oudere Suzuki-motorfietsmodellen waarvan de compatibiliteit met E10-brandstof nog niet is bevestigd.

E10-benzine zal vanaf 1 juni landelijk verkrijgbaar zijn. (Foto: Minh Duc)

Autobezitters worden er tevens op gewezen dat er geen motoraanpassingen nodig zijn bij het overschakelen op E10. Voor oudere motoren is het echter raadzaam om experts te raadplegen.

Andere benzinegestuurde motoren, zoals die van grasmaaiers, waterpompen, bladblazers of landbouwmachines die de afgelopen jaren zijn geproduceerd, worden als compatibel met dit type brandstof beschouwd.

Voor oudere auto- en motormodellen, grasmaaiermotoren, waterpompen, bladblazers en landbouwmachines die op benzine werken en waarvan de compatibiliteit met E10-benzine niet kan worden bevestigd, wordt aangeraden om E5-benzine te gebruiken.

Het ministerie van Industrie en Handel verklaarde ook dat E10-benzine geschikt is voor het warme en vochtige klimaat van Vietnam. Volgens het ministerie gebruiken veel landen met een vergelijkbaar klimaat, zoals China, Thailand en de Filipijnen, al jaren E10-benzine.

Bron: https://vtcnews.vn/neu-xe-hong-do-xang-e10-ai-chiu-trach-nhiem-ar1020931.html