Ondergrondse parkeergarage

Dit project streeft naar een "twee-in-één"-doel: het voorzien in de parkeerbehoefte en tegelijkertijd de openbare ruimte behouden en verbeteren.

De goedkeuring door het Volkscomité van Hanoi van het plan voor de eerste ondergrondse parkeergarage in de Oude Wijk wordt gezien als een belangrijke stap in de aanpak van een van de grootste knelpunten van de stad: een ernstig tekort aan parkeerruimte.

Volgens het onlangs door het Volkscomité van Hanoi goedgekeurde plan zal de ondergrondse parkeergarage bij de bloementuin Phung Hung - Bat Dan in de wijk Hoan Kiem een ​​oppervlakte van ongeveer 2.160 m² beslaan, verdeeld over twee kelderverdiepingen met een capaciteit van bijna 270 auto's en meer dan 100 motoren. Kelderverdieping 1 zal parkeerplaatsen voor motoren en commerciële/technische servicefaciliteiten huisvesten; kelderverdieping 2 zal een geautomatiseerd parkeersysteem voor auto's bevatten. De ruimte erboven blijft een bloementuin, groene zone, wandelpaden, speeltuinen, enz., met extra voorzieningen zoals laadstations voor elektrische voertuigen.

Opvallend is dat dit project een "twee-in-één"-doel nastreeft: het voorzien in de parkeerbehoefte én het behouden en verbeteren van openbare ruimtes. Dit is cruciaal in de Oude Wijk, een gebied met een hoge bevolkingsdichtheid en een aanzienlijke culturele en historische waarde die behouden moet blijven.

In werkelijkheid is parkeren al lange tijd een groot probleem voor Hanoi, gezien het steeds toenemende aantal privévoertuigen. De stad telt momenteel ongeveer 8 miljoen voertuigen, waarvan bijna 1,5 miljoen personenauto's. Het aantal auto's neemt gemiddeld met 10% per jaar toe, maar de parkeerinfrastructuur blijft vrijwel onveranderd. De beschikbare ruimte voor openbare parkeerplaatsen dekt slechts 8-10% van de vraag. Dit dwingt veel autobezitters om op straat, op de stoep of in de openbare ruimte te parkeren, wat de verkeersdrukte en de openbare orde aanzienlijk verstoort.

Dit vind je misschien ook leuk

Zoek naar manieren om over te stappen op emissiearme persoonlijke vervoersmiddelen.Ho Chi Minh-stad is momenteel bezig met het finaliseren van beleid, investeringsrichtingen en het implementeren van oplossingen om het gebruik van emissiearme persoonlijke vervoersmiddelen te bevorderen.

Hanoi heeft de bouw van een parkeergarage in O Cho Dua ter waarde van bijna 2,921 miljard VND afgerond.SKĐS - Het project voor de aanleg van een parkeerplaats en een groenvoorziening is goedgekeurd. Het zal plaatsvinden op een perceel van circa 6.803 m² gelegen tussen Ringweg 1 en de bestaande La Thanh-weg. Het Volkscomité van de wijk O Cho Dua treedt op als investeerder.

Onderzoek naar de organisatie van busroutes naar de luchthaven Long Thanh.De internationale luchthaven Long Thanh voert een uitgebreide evaluatie en studie uit naar het plan om busroutes te organiseren die steden en de luchthaven Tan Son Nhat verbinden met de luchthaven Long Thanh.

Het is opmerkelijk dat Hanoi ooit de doelstelling had om meer dan 1600 parkeergarages te bouwen, maar dat er tot nu toe slechts enkele tientallen zijn voltooid. Daarnaast bestaan ​​er nog 74 ondergrondse parkeergarages, die alleen op papier staan. De grote kloof tussen planning en realiteit laat zien dat de problemen niet in de visie liggen, maar in het uitvoeringsproces.

Een van de grootste obstakels is het financiële aspect. Hoewel Hanoi veel gunstige maatregelen heeft genomen voor ondergrondse parkeergarageprojecten, van het kwijtschelden van grondhuur tot het toestaan ​​van commerciële diensten, kan de terugverdientijd van deze projecten met de huidige parkeertarieven tientallen jaren bedragen. Dit weerhoudt veel investeerders ervan om te investeren, of leidt er zelfs toe dat ze afzien van het project.

De bovenstaande realiteit laat zien dat de socialisatie van investeringen in de bouw van ondergrondse parkeergarages moeilijk te realiseren zal zijn als het oude mechanisme blijft worden toegepast. Om de aanleg van ondergrondse parkeergarages daadwerkelijk te realiseren, heeft Hanoi een sterker en flexibeler beleid nodig. De overheid speelt hierbij een leidende rol door te investeren in infrastructuur en deze vervolgens te beheren en te exploiteren door professionele bedrijven. Tegelijkertijd moet er een prijsmechanisme voor de dienstverlening worden ontwikkeld dat aansluit bij de investeringskosten en de betaalbaarheid voor de bevolking.

De ondergrondse parkeergarage Phung Hung - Bat Dan is daarom niet zomaar een op zichzelf staand project, maar ook een test voor Hanoi's vastberadenheid om de geplande ontwikkeling te realiseren. Als het project slaagt, vormt het een belangrijke basis voor de hoofdstad om geleidelijk het probleem van de vastgelopen verkeersproblemen op te lossen, de openbare ruimte te herstellen en zich te ontwikkelen tot een beschaafde en duurzame stad.

Dit vind je misschien ook leuk

Hanoi is van plan een maximale subsidie ​​van 5 miljoen VND te verstrekken aan mensen die overstappen van een benzinemotorfiets naar een elektrisch voertuig.(NLĐO) - Hanoi is van plan om elke particulier die een benzinemotorfiets ombouwt naar een elektrische motorfiets te ondersteunen met 20% van de waarde van het voertuig, tot een maximum van 5 miljoen VND. Armere huishoudens ontvangen 100% ondersteuning.

Landbouwnieuws van vandaag (25 juni): Binnenlandse koffieprijzen stijgen fors.Landbouwnieuws van vandaag (25 juni): De binnenlandse koffieprijzen zijn met gemiddeld 200 VND/kg gestegen en schommelden tussen 88.300 en 88.800 VND/kg. De peperprijzen op de binnenlandse markt bleven een positieve trend vertonen; de rijstprijzen bleven stabiel.

De aandelen van VHC zullen naar verwachting met 5% stijgen.SKĐS - De aandelen van Vinh Hoan Joint Stock Company (VHC) zijn zojuist door KB Securities Vietnam (KBSV) toegevoegd aan de lijst met neutrale aanbevelingen, met een reële prijs van 60.300 VND per aandeel.

Bron: https://nld.com.vn/ngam-hoa-bai-do-xe-196251225203749257.htm