De historische locatie Truong Bon getuigt van de brute misdaden van de vijand en de glorieuze overwinningen van de gezamenlijke kracht van ons leger en volk, van de dappere, vindingrijke en moedige jonge vrijwilligers en soldaten die met onwankelbare moed de vitale transportroute naar de frontlinie in stand hielden en daarmee het motto "Onze harten mogen dan stoppen met kloppen, maar de weg kan niet worden geblokkeerd" belichaamden. Truong Bon is de geschiedenis ingegaan als een epos van onwrikbare vastberadenheid, dat de motto's "Alles voor ons geliefde Zuiden", "Voor de onafhankelijkheid, vrijheid en hereniging van het vaderland" en "Voor de nobele internationale plicht" belichaamt.
De strategische Route 15A, bijna 200 km lang, ligt aan het front van Militaire Regio IV en verbindt de Nationale Weg 1A – die de provincie Thanh Hoa begrenst – met de districten Quynh Luu, Nghia Dan, Tan Ky, Do Luong en Nam Dan. Een aftakking leidt naar de veerhaven van Linh Cam en het knooppunt Dong Loc; de andere leidt via de veerboot Ben Thuy naar de stad Vinh en vervolgens naar de provincie Ha Tinh . Deze route was een vitale transportader voor het vervoer van manschappen en voorraden ter ondersteuning van het zuidelijke front toen Amerikaanse vliegtuigen de spoor-, rivier- en zeewegen en de Nationale Weg 1A door de provincie Nghe An bombardeerden en blokkeerden. Truong Bon was een bijzonder belangrijk transportknooppunt op deze strategische route.
Het strategische punt Truông Bồn, 5 km lang, ligt aan Route 15A, ook bekend als Route 30. Tijdens de oorlog tegen de VS bekleedde het een bijzonder belangrijke strategische positie, omdat het het enige punt was dat vitale transportroutes met elkaar verbond: kilometer 0 van de Ho Chi Minh-route, Nationale Weg 1A, Nationale Weg 7 en Route 46, waardoor de aanvoer van manschappen en grondstoffen van het noorden naar het zuiden werd vergemakkelijkt. De route door Truông Bồn heeft een extreem complex terrein: modderig, smal en steil, en doorkruist een reeks onderling verbonden heuvels en bergen afgewisseld met diepe valleien. Van de Om-brug tot het begin van Truông Bồn loopt de U Bò-helling, met de Vực Chỏng-ravijn in het midden, en het einde van Truông Bồn is de Kỳ Lợn-helling. 1968 was het meest brute jaar van de oorlog tegen de VS, na het Tet-offensief en de opstand van ons leger en volk. Na zware nederlagen op de slagvelden te hebben geleden, veranderde de vijand zijn bombardementsplan van onbeperkte naar beperkte bombardementen en concentreerde zijn lucht- en zeemacht om hevige aanvallen uit te voeren op vier provincies in de voormalige Zone IV. De vijand ontdekte dat Truong Bon een vitaal knelpunt was voor het transport over land, dus ze spaarden geen bombardementen en bombardeerden en verwoestten het gebied onophoudelijk. Bijna continu cirkelden vliegtuigen boven het Do Luong-gebied, met 5000 sorties vanaf Amerikaanse luchtbases in Utapao en Korat (Thailand) en Wusam Island (Filipijnen) om aan te vallen. Op piekdagen voerde de Amerikaanse luchtmacht tot wel 131 aanvallen uit. Het geluid van bommen en geweervuur hield dag en nacht niet op boven Truong Bon. Om de weg te vernietigen en het gebied rond Truong Bon vrij te maken voor het opsporen van doelen, gebruikte de vijand verschillende vernietigende tactieken. Soms gebruikten ze verkenningsvliegtuigen om doelen in golven te lokaliseren, andere keren concentreerden ze hun troepen voor massale, aanhoudende aanvallen. Overdag richtten ze zich op het blokkeren van toegangswegen; 's nachts lieten ze lichtkogels vallen en vielen ze onze wegwerkers en transportkonvooien aan. Van de 20.000 bommen, raketten en projectielen die de vijand in dit gebied afwierp, viel het grootste deel op het strategische punt Truong Bon. De hoeveelheid en soorten bommen varieerden; ze gebruikten springbommen, napalmbommen, fosforbommen en ontbladeringsbommen, maar ook fragmentatiebommen, clusterbommen, vertragingsbommen en magneetbommen... waarbij jeugdvrijwilligers, soldaten en militieleden om het leven kwamen en het voor ons moeilijk en gecompliceerd werd om de weg te beschermen en te repareren. Vijandelijke bommen en kogels veranderden het eens zo weelderige en vruchtbare gebied rond Truong Bon in een desolate woestenij; duizenden hectares bos werden verwoest, 211 dorpen langs Route 15A werden geruïneerd; Honderden vrachtwagens en honderden artilleriestukken van onze troepen werden door bommen geraakt en vlogen in brand; meer dan 1240 kaderleden, soldaten, militieleden, jeugdvrijwilligers en transportmedewerkers kwamen om het leven, waaronder 372 jeugdvrijwilligers.
Geconfronteerd met de wreedheden van de vijand, en om het strategisch belangrijke Truong Bon te beschermen, richtten het partijcomité en het provinciale bestuurscomité van Nghe An hun leiderschap en richting op de mobilisatie van troepen om Truong Bon te beveiligen en de vitale transportroute te behouden. De strijdkrachten bestonden uit: Transporteenheid 1, Bataljon 1 van het Geniebataljon, D30 Geniebataljon van Militaire Regio 4, Geniecompagnie 27; Raketbataljon 67 van Raketregiment 278, Raketbataljon 72 van Raketregiment 236, Luchtafweerregiment 222; 4 bataljons 37mm en 12,7mm artillerie van de militie, Regiment 224 en Regiment 232 van de luchtafweerartillerie, Transporteenheid 10 en de Zelfverdedigingsmacht van het Postkantoor Do Luong. De jeugdvrijwilligerseenheden: 303, 304, 307, 316, 317, 318, 327, 332, 340, en de lokale milities en volksstrijdkrachten; observatieteams, bommentelteams, markeerteams, mijnenruimingsteams, wegreddingseenheden, samen met het communicatienetwerk, verkeersregelaars en veiligheids- en ordehandhavingsdiensten werden gevormd in het Truong Bon-gebied. We schoten tientallen Amerikaanse vliegtuigen neer, namen een vijandelijke piloot gevangen en ontmantelden duizenden onontplofte bommen van verschillende typen. Het leger en de bevolking droegen 2 miljoen man-dagen bij, groeven miljoenen kubieke meters aarde en gesteente af, vervoerden veilig 94.000 gemotoriseerde voertuigen door Truong Bon, vervoerden en ruimden meer dan 1 miljoen ton goederen; groeven tientallen kilometers wegen naar pontonbruggen, groeven honderden A-vormige tunnels en duizenden meters loopgraven. Ze leverden tienduizenden casuarinabomen, bamboepalen en andere houtsoorten om modderstromen te voorkomen en bruggen te bouwen waar voertuigen overheen konden rijden. Daarnaast mobiliseerden ze 4.500 fietsen, 4.500 driewielers, ossenkarren en 900 kruiwagens.
In deze hevige strijd vochten alle partijen met grote vastberadenheid, intelligentie en moed. Truong Bon werd het hoogtepunt van de volksoorlog en vertegenwoordigde de gecombineerde kracht van vele strijdkrachten die direct betrokken waren bij de gevechten en de gevechtsondersteuning, met de Jeugdvrijwilligersmacht als belangrijkste kracht. Hun onwankelbare vastberadenheid, "Leven vastgeklampt aan bruggen en wegen, moedig en vastberaden sterven", schetste een prachtig beeld van de Jeugdvrijwilligersmacht, die een cruciale bijdrage leverde aan de bescherming van de vitale bevoorradingsroute naar de frontlinie.
![[Afbeelding] Het stadsleven van Hanoi onder de uitdaging van een "verzengend hete" omgeving](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/25/1779706979265_nang-nong-t5-2026-minh-duy-7-4636-jpg.webp)
![[Afbeelding] Detailweergave van het knooppunt dat de twee snelwegen en de luchthaven Long Thanh met elkaar verbindt.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/25/1779703378210_ndo_br_z7863716673926-224453a31600126cce10622af6290afd-4549-jpg.webp)
Reactie (0)