De lokale bevolking hoopt dat de Song Lo-brug snel gerepareerd zal worden.

Na tien jaar gebruik vertoont de Song Lo-brug schade aan de fundering, wat de autoriteiten van Phu Tho ertoe heeft bewogen een verkeersverbod in te stellen. Nu het transport en de handel verstoord zijn, hopen de lokale bewoners op een spoedige reparatie van de brug.

De weg is langer.

De Song Lo-brug, die de twee oevers van de Song Lo-rivier in de gemeente Doan Hung in de provincie Phu Tho met elkaar verbindt, werd in 2010 gestart en in 2015 in gebruik genomen. De totale investering bedroeg 215 miljard VND. Sinds de voltooiing heeft de Song Lo-brug handelsmogelijkheden gecreëerd en het reizen voor de inwoners van de linkeroever van de Song Lo-rivier aanzienlijk vergemakkelijkt. Dit draagt ​​bij aan de economische groei en zorgt voor een betere sociale zekerheid en veiligheid.

Na meer dan tien jaar gebruik vertonen de boorpalen van de Song Lo-brug schade, wat angst en onrust veroorzaakt onder mensen die de brug oversteken. Dit doet denken aan de instorting van de Phong Chau-brug meer dan een jaar geleden. Op 27 oktober om 12.00 uur gaven de autoriteiten van Phu Tho een mededeling uit (nr. 265/TB-SXD) waarin alle personen en voertuigen vanaf 13.30 uur werden verboden de Song Lo-brug over te steken. De lokale bevolking had hierdoor geen tijd om zich aan te passen.

Een vergelijking tussen de foto (links) genomen in april 2021 en de foto (rechts) genomen in november 2025 laat zien dat de mate van erosie in het gebied rond pijler T6 van de Song Lo-brug aanzienlijk is veranderd. Foto: Duc Tuyen.

Mevrouw Nguyen Thi Bich (woonachtig in Van Cuong 2, gemeente Doan Hung) herinnerde zich het moment dat de brug werd afgesloten. Ze vertelde dat ze rond 4:30 uur 's ochtends op 27 oktober met haar kind naar het ziekenhuis was gegaan voor een routinecontrole. Voertuigen met minder dan 29 zitplaatsen mochten de Song Lo-brug toen nog passeren. In de vroege middag van 27 oktober werd echter een bevel uitgevaardigd dat alle personen en voertuigen verbood de brug over te steken, wat haar zeer verbaasde. Hierdoor moest ze haar route wijzigen en de Kim Xuyen-brug nemen, waardoor ze ruim 20 kilometer extra moest rijden om thuis te komen.

Voor de heer Nguyen Van Bac (woonachtig in Tan Tien, gemeente Doan Hung) was 27 oktober 2025 een droevige dag. Toen hij die ochtend vroeg wakker werd, ontdekte hij tot zijn schrik dat zijn jongste zoon in zijn kamer was overleden. Op 28 oktober veranderde de rouwstoet voor zijn zoon, die begraven zou worden op de familiegraafplaats aan de linkeroever van de rivier de Lo in Van Cuong 1, in een ongekend zware rivieroversteek.

De heer Vu Manh Linh (woonachtig in het dorp Sai Linh, gemeente Dong Tho, provincie Tuyen Quang ), een chauffeur die arbeiders vervoert van de gemeente Dong Tho naar het industrieterrein Phu Ha (provincie Phu Tho), verklaarde dat hij op de ochtend van 27 oktober zoals gebruikelijk over de Song Lo-brug reed. Tegen de middag was er echter een verkeersverbod afgekondigd, maar door gebrek aan informatie vervolgde de heer Linh zijn route, waardoor tientallen arbeiders in de problemen kwamen en geen manier konden vinden om de rivier over te steken en naar huis terug te keren.

Volgens de heer Linh moeten werknemers en transportbedrijven, sinds het autoverbod op de Song Lo-brug van kracht is, elke dag 30 minuten eerder vertrekken om via de Kim Xuyen-brug en vervolgens via het knooppunt Thanh Ba de snelweg Tuyen Quang – Phu Tho te bereiken. Deze omweg verlengt de route over de Song Lo-brug met ongeveer 13 km, waardoor transportvoertuigen 26 km extra moeten afleggen en dagelijks ongeveer een uur rijtijd verliezen. De tarieven voor het vervoer van werknemers blijven echter gelijk, waardoor transportbedrijven dubbel verlies lijden.

Een vergelijking tussen de foto (links) genomen in oktober 2023 en de foto (rechts) genomen in november 2025 laat zien dat de mate van erosie in het T3-T4-pijlergebied van de Song Lo-brug nauwelijks is veranderd. Foto: Duc Tuyen.

Voordat het verkeersverbod op de Song Lo-brug werd aangekondigd, heeft het Volkscomité van de gemeente Doan Hung op 27 oktober document 634/UBND-KT uitgevaardigd waarin staat dat de afsluiting van de Song Lo-brug directe gevolgen heeft voor meer dan 2.500 huishoudens met bijna 9.700 inwoners in 19 woonwijken van de voormalige gemeente Hop Nhat (nu onderdeel van de gemeente Doan Hung). Daarom heeft het Volkscomité van de gemeente Doan Hung het Volkscomité van de provincie Phu Tho verzocht het Departement van Bouw en aanverwante instanties opdracht te geven een tijdelijk verkeersplan te onderzoeken en voor te stellen dat de veiligheid waarborgt en tegelijkertijd het reizen, onderwijs en werk van de inwoners mogelijk maakt.

Wachten op brugreparaties

Om de dynamische verplaatsing van brugpijlers en -hoofden te beoordelen, gebruikte het Centrum voor Wegbouwkunde een tweeassige vrachtwagen met een totaalgewicht van 13 ton (voertuig en lading) om de trillingen en verplaatsingen van meerdere pijlers en hoofden te meten en de trillingsgrafieken te analyseren. De resultaten toonden aan dat de toestand van de pijlers en hoofden met deze testbelasting bevredigend was. Daarnaast vermeldde het rapport dat de rivierbodem bij pijler T5 tot aan de kalksteenlaag was geërodeerd en sinds het onderzoek van vorig jaar niet verder was geërodeerd.

De zichtbare schade heeft de bewoners zorgen gebaard over de kwaliteit en levensduur van de Song Lo-brug. Foto: Duc Tuyen.

Op basis van de voorlopige inspectie- en beoordelingsresultaten adviseert het Centrum voor Wegbouwkunde dat voetgangers, fietsers, motorrijders en personenauto's met maximaal 7 zitplaatsen de brug mogen passeren. Tegelijkertijd dient het verkeer te worden omgeleid, moeten snelheidslimietborden van 20 km/u worden geplaatst en moeten vrachtwagens, bussen en auto's met meer dan 7 zitplaatsen de brug niet mogen passeren. Het is van groot belang dat er maatregelen worden genomen om aanvaringen tussen boten en schepen en de brugfundering te voorkomen.

Op 2 november heeft het Departement van Bouwzaken van de provincie Phu Tho kennisgeving nr. 277/TB-SXD uitgevaardigd, waarin het gebruik van tweewielige motorfietsen, driewielige motorfietsen, motorfietsen (inclusief elektrische motorfietsen) en andere eenvoudige wegvoertuigen en voetgangers is toegestaan ​​de Song Lo-brug over te steken. Voertuigen die de Song Lo-brug oversteken, moeten een maximale snelheid van 20 km/u aanhouden en mogen niet op de brug stoppen of parkeren.

Het verbod op auto's over de brug over de rivier de Lo heeft een aanzienlijke impact gehad op het reizen en de handel van de lokale bevolking. Foto: Duc Tuyen.

Mevrouw Nguyen Thi Phuong, eigenaar van een kruidenierswinkel in Van Cuong 1 (gemeente Doan Hung, provincie Phu Tho), gaf aan dat het een positieve ontwikkeling is dat de autoriteiten voetgangers, fietsers en motorrijders toestaan ​​de brug over te steken. De beperking van autoverkeer over de brug maakt het transport van goederen echter lastig. Groothandelaren die goederen over de Lo-rivier willen vervoeren, moeten hun zendingen opsplitsen in kleinere hoeveelheden en deze in meerdere ritten per motor vervoeren. Als ze met de auto gaan, moeten ze een omweg maken via de Kim Xuyen-brug, wat een extra afstand van 30 kilometer per enkele reis oplevert.

De heer Hoang Van Long (woonachtig in Van Cuong 2, gemeente Doan Hung) verklaarde dat er op 19 november een verkeersongeval plaatsvond in het gebied, waarbij mevrouw Phan Thi Hoa (geboren in 1968) ernstig gewond raakte. Omdat de brug was afgesloten voor auto's, konden ze geen taxi bellen en zou wachten op een ambulance een extra rit van 30 kilometer betekenen, wat de reis met ongeveer een uur zou verlengen. Daarom gebruikten de heer Long en de heer Luy een motorfiets om het slachtoffer over de rivier naar het Regionaal Medisch Centrum van Doan Hung te vervoeren voor spoedeisende hulp.

De heer Hoang Duc Quang (woonachtig in Van Cuong 2, gemeente Doan Hung) vertelde dat hij de afgelopen maand, telkens wanneer hij terugkwam uit Yen Bai, zijn auto bij de brug aan de rechteroever van de Lo-rivier moest achterlaten en vervolgens familieleden moest bellen om hem op een motorfiets op te halen. De heer Quang hoopt dat de inspectie en reparatie van de Song Lo-brug snel voltooid zullen zijn, zodat het dagelijks leven en de handel van de lokale bevolking weer in het ritme van de afgelopen tien jaar kunnen terugkeren.

De lokale bevolking hoopt dat de reparaties aan de beschadigde Song Lo-brug snel voltooid zullen zijn, zodat reizen en handel weer mogelijk worden. Foto: Duc Tuyen.

In een gesprek met een verslaggever van de Vietnamese krant Vietnam Law verklaarde de heer Nguyen Chi Loi, adjunct-directeur van het Departement van Bouw van de provincie Phu Tho, dat het Volkscomité van de provincie Phu Tho, middels Besluit nr. 38/2025/QD-UBND van 19 september 2025, het Departement van Bouw heeft gemachtigd om de wegen onder haar beheer te beheren, exploiteren, exploiteren en onderhouden, zoals bepaald in artikel 36 van de Wegenwet. Op basis van document nr. 164/CV-KHKT van Phu Tho Road Joint Stock Company en document nr. 350/TTKTĐB-KHCN&MT van het Road Technical Center heeft het Ministerie van Bouwzaken kennisgeving nr. 265/TB-SXD uitgevaardigd, waarin alle personen en voertuigen vanaf 13:30 uur op 27 oktober 2025 de Song Lo-brug niet meer mogen oversteken. Na de belastingstest die op 1 november werd uitgevoerd, heeft het Ministerie van Bouwzaken kennisgeving nr. 277/TB-SXD uitgevaardigd, waarin staat dat vanaf 2 november alleen autoverkeer de Song Lo-brug niet meer mag oversteken.

Volgens de adjunct-directeur van de afdeling Bouw van Phu Tho zullen de reparaties naar verwachting begin december 2025 van start gaan om ervoor te zorgen dat ze vóór het regenseizoen, zoals de provincie vereist, voltooid zijn. Er is een reparatieplan opgesteld en beoordeeld, maar dit is nog niet toegewezen aan de aannemer die de Song Lo-brug heeft gebouwd, de Urban and Industrial Zone Development Investment Joint Stock Company (UDIDECO).

Op 23 november heeft het Volkscomité van de provincie Phu Tho officieel document nr. 9800/UBND-CN2 uitgevaardigd betreffende de spoedige voltooiing van een rapport over de uitvoeringsresultaten en de voorgestelde reparatie- en herstelplannen voor de Song Lo-brug. Dientengevolge is het Departement van Bouw verantwoordelijk voor het voltooien van de procedures voor de uitvoering van de reparaties en de ingebruikname van de brug in maart 2026.

Bron: https://baophapluat.vn/nguoi-dan-mong-som-sua-cau-song-lo.html