Aannemer voor de aanleg van de Khanh Hoa-snelweg

(NLDO) - De aannemer heeft toegezegd meer mankracht en machines in te zetten om de bouw te versnellen en zo de trage voortgang te compenseren. Zo kan het project vóór 30 augustus worden afgerond.

Op 12 maart zei het managementteam van het project voor investeringen in de bouw van verkeerswerken en plattelandsontwikkeling van de provincie Dak Lak (vertegenwoordiger van de investeerder van componentproject 3, het Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway-project) dat de leider van de aannemer, Construction Corporation No. 1 (CC1), beloofde om moeilijkheden en problemen op de bouwplaats te overwinnen om de voortgang van het project te versnellen.

Aannemer CC1 heeft toegezegd de voortgang te versnellen om de vertraging te compenseren.

Volgens de vertegenwoordiger van de investeerder heeft CC1 zich ertoe verbonden de personeelsbezetting te vergroten, de machines te vergroten, bouwmaterialen te verzamelen, overuren te maken en de ploegendiensten te verhogen om de vooruitgang die in het verleden niet is geboekt, te compenseren en ervoor te zorgen dat het project op tijd wordt afgerond.

Tijdens de vergadering verzocht de investeerder aannemer CC1 om de mijnprocedures met spoed af te ronden, de transportweg van de Ea Kenh-mijn aan te leggen en door te gaan met de exploitatie om de K98-laag in de voltooide K95-secties aan te leggen. Er moest dringend gebroken steenslag worden verzameld om de fundering van gebroken steenslag te bouwen. Er moest meer personeel worden ingezet om de bouw van bruggen te kunnen realiseren.

De heer Phan Huu Duy Quoc (rechter omslag), voorzitter van de raad van bestuur van CC1, zei dat de vertraging in de voortgang objectieve en subjectieve oorzaken heeft.

Een medewerker van CC1 lichtte de vertraging toe en zei dat de startdatum van de bouw 9 december 2024 was. De aannemer ondervond problemen met de afvalstortplaats omdat deze nog niet was goedgekeurd, wat leidde tot vertragingen bij de graafwerkzaamheden en het transport. Daarnaast ondervond de aannemer ook problemen met de groeve van aarde en gesteente, wat leidde tot grote problemen bij de bouwwerkzaamheden en de voortgang van het project versnelde. Daarnaast zijn de K95- en K98-grondvullers momenteel in aanbouw. ​​Deze vergen veel tijd, maar vertegenwoordigen slechts een klein deel van de totale waarde van het pakket.

"CC1 streeft ernaar om het K98-terrein vóór 15 april op te leveren en de asfaltverharding vóór 30 juli af te ronden. Het project moet vóór 30 augustus worden afgerond, volgens de afgesproken planning", aldus een CC1-functionaris.

De heer Phan Huu Duy Quoc, voorzitter van de raad van bestuur van CC1, erkende dat er vertragingen waren en dat het projectmanagement niet goed was. Naast objectieve redenen waren er ook subjectieve redenen.

"Tijdens het bouwproces ondervond CC1 veel problemen met aarde en gesteente. We hopen op steun van de provinciale leiders om het probleem op te lossen, zodat we over bouwmaterialen kunnen beschikken. Zodra de aannemer het initiatief neemt om materialen te verkrijgen, zullen ze alle apparatuur, machines en mensen mobiliseren om dag en nacht door te werken om de voortgang te herstellen en het project volgens schema af te ronden," bevestigde de heer Quoc.

Zoals de krant Lao Dong meldde, loopt het CC1-contractpakket, ondanks vele voordelen zoals een vroege oplevering van de locatie en zonnig weer, voortdurend achter op schema. Ten tijde van de berichtgeving liep dit contractpakket 25% achter op schema, dus de investeerder verzocht het volume over te dragen aan een andere eenheid om de algehele voortgang van het project te waarborgen, conform de richtlijn van de premier dat de route vóór 30 augustus geopend moest zijn.

Bron: https://nld.com.vn/nha-thau-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-cam-ket-tang-toc-bu-khoi-luong-cham-196250312142848348.htm