Het luchthavenpersoneel heeft het zwaar te verduren in de bijna 80°C hete "oven".

TPO - Tijdens de hetegolf eind mei in Hanoi liep de temperatuur van het vliegveldplatform soms op tot bijna 80 graden Celsius. Onder deze verzengende hitte bleven de medewerkers van de luchtvaartmaatschappij onvermoeibaar werken om de veilige aankomst en het punctuele vertrek van elke vlucht te garanderen.

"Een laaiende hel" op een betonnen oppervlak.

Volgens het Nationaal Centrum voor Meteorologische en Hydrologische Voorspellingen breekt er eind mei in Noord- en Centraal-Vietnam een ​​periode van wijdverspreide hittegolven aan, met temperaturen die doorgaans tussen de 37 en 39 graden Celsius liggen en op veel plaatsen boven de 40 graden Celsius uitkomen. Dit zijn echter slechts cijfers uit de weerberichten. Op veel parkeerterreinen van luchthavens is de werkelijkheid veel extremer.

Het betonnen oppervlak van het platform absorbeert continu zonnestraling, die, in combinatie met de warmte die rechtstreeks van vliegtuigmotoren en -apparatuur afstraalt, de oppervlaktetemperatuur opdrijft tot 70-80 graden Celsius. Om precies te zijn, bereikte de temperatuur op 25 mei om 15.00 uur op het platform van de luchthaven Noi Bai dit "recordniveau". Ondanks de barre weersomstandigheden, die aanvoelden als een oven, bleven medewerkers van 's ochtends vroeg tot 's middags op het platform rondlopen.

De oppervlaktetemperatuur op het vliegveld van Noi Bai kan tijdens warm weer oplopen tot 70-80 graden Celsius. Foto: NIA en VNA.

In een gesprek met een verslaggever van de krant Tien Phong vertelde Tran Tuan Nguyen, een medewerker van de grondafhandeling van Vietnam Airlines , dat hij en zijn collega's dagelijks zware taken uitvoeren, zoals het besturen van vliegtuigtrekkers, het vervoeren van bagage, het bedienen van apparatuur en het assisteren van passagiers. Onder de brandende zon zijn de shirts van de werknemers altijd doorweekt van het zweet.

Grondpersoneel van Vietnam Airlines werkt in de brandende zon op de luchthaven. Foto: VNA.

Nguyen vertelde: "Soms is de landingsbaan gloeiend heet en na een paar minuten buiten te hebben gestaan, zijn mijn kleren doorweekt van het zweet. Hoewel het werk zwaar is, moedigen we elkaar altijd aan om de klus te klaren, want eerlijk gezegd begrijpt iedereen dat er achter ons honderden passagiers wachten. Voor ons is het zien van een succesvol opstijgend vliegtuig een genot en een motivatie om onze post te blijven bemannen in de brandende zon."

De onzichtbare druk van precisie

Pham Duc Minh, een operationeel technicus bij Vietnam Airlines, zei dat de grootste uitdaging is om een ​​hoge mate van concentratie te behouden. Onder de verzengende hitte werken Minh en de technici nauwgezet op het betonnen oppervlak, waar ze alles inspecteren en onderhouden, van motoren en landingsgestellen tot elektrische systemen en zelfs de kleinste technische details.

Op de middag van 26 mei werkten de heer Minh en de ingenieurs hard op het betonnen oppervlak, waar de temperaturen opliepen tot 70-80 graden Celsius, om verschillende vliegtuigonderdelen te inspecteren en te onderhouden. Foto: VNA.

Op de tankplaats vereist elke controle en operationele procedure absolute precisie. Ondanks de verzengende hitte benadrukte Minh het belang van discipline: "Zelfs een kleine fout kan de hele vlucht beïnvloeden, dus we moeten altijd een hoge mate van concentratie behouden, zelfs als we lange uren in de brandende zon werken."

Het hectische werktempo is overal op de luchthaven voelbaar. Bij de veiligheidscontroles houden de controleurs zich strikt aan alle procedures en zorgen ze voor constante waakzaamheid en patrouilles om de absolute veiligheid te garanderen.

Op de luchthaven van Phu Bai ( Hue ) werken de vrachtafhandelaars nog steeds in een gestaag tempo goederen te sorteren en te laden, te midden van de verstikkende hitte die van de metalen containers en de betonnen vloer afstraalt.

Vrachtafhandelaars op de luchthaven van Phu Bai in de brandende zon. Foto: VNA.

Om de werknemers te ondersteunen, implementeerden de verschillende eenheden snel diverse maatregelen om de hitte te bestrijden, zoals: het verstrekken van extra drinkwater, het inplannen van redelijke pauzes tussen de diensten, het verbeteren van de koeling op de werkplekken en het aanpassen van de openingstijden. Tegelijkertijd werden de cabinekoeling vóór vertrek, de optimalisatie van de afhandelingstijd op de grond en het versnellen van het instappen continu gecoördineerd. Het belangrijkste doel was om de wachttijden te minimaliseren en passagiers een vlotte reis te garanderen.

Achter elke vlucht die op tijd vertrekt en passagiers blij maakt, schuilt het harde werk en de stille coördinatie van duizenden mensen, ongeacht de barre weersomstandigheden... Ook in de zomer zullen ze te maken krijgen met intense hittegolven, niet alleen op deze snikhete dag.

Bron: https://tienphong.vn/nhan-vien-san-bay-quay-quat-giua-chao-lua-gan-80-do-c-post1846345.tpo