Dingen die blijven bestaan

Tijdens onze tijd als schrijvers bij de krant Hanoi Moi hadden we de eer deel te nemen aan vele grootschalige propagandacampagnes, waarbij we series artikelen schreven die door het hele land werden gepubliceerd.

Elke reis was uniek, vol emotie en diepe genegenheid, en voor de ambtenaren en verslaggevers die deelnamen aan die lange reizen om informatie te verzamelen, na maanden van hard werken en ontberingen, was er vreugde en trots, met betekenisvolle herinneringen die voor altijd in hun geheugen gegrift zullen blijven.

Een team van verslaggevers van de krant Hanoi Moi en kolonel Khuu Ngoc Bay staat naast het monument " Ho Chi Minh -route over zee" in Ca Mau.

Ontwikkel een "strijdplan".

Begin juli 2011 gaf de redactie van de krant Hanoi Moi een team van verslaggevers de opdracht om getuigen te vinden van de "ongenummerde" schepen, om zo een reeks artikelen te schrijven ter herdenking van de 50e verjaardag van de Ho Chi Minh-route over zee. Het propagandaplan werd naar de leden gestuurd, met het verzoek om hun mening te geven over de "opzet" van de artikelen. In het algemeen moest het zich richten op twee hoofdthema's: de Ho Chi Minh-route over zee, de route die de soldaten van Regiment 125 aflegden met een onwankelbaar geloof in de overwinning, ongeacht de offers die daarvoor nodig waren; en de havens van de bevolking langs de zuid-centrale en zuidelijke kusten, waar bijna een halve eeuw geleden talloze voorbeelden van onbaatzuchtigheid te zien waren in het verwelkomen van schepen die wapens vervoerden ter ondersteuning van het zuidelijke slagveld. Schepen en havens zijn als lippen en tanden; een veilige haven is essentieel voor schepen om veilig aan te meren; geen taak is te klein.

Een paar dagen later vertrokken de eerste twee groepen, met een tussenpoos van 3-4 dagen. De ene groep, bestaande uit Tran Chien en Xuan Truong, trok rechtstreeks naar Zuid-Centraal Vietnam en "verkende" het gebied van Quang Nam tot Tuy Hoa, met de focus op het incident in Vung Ro en de ziekenboeg van Duc Pho. Daarnaast hadden ze de taak om vooronderzoek te doen naar de maritieme economie en ideeën te ontwikkelen voor een nieuw onderzoeksonderwerp. Het gebied van Thanh Hoa tot Da Nang was voorbehouden aan de tweede groep, bestaande uit Ngoc Thanh, Duong Hiep en Huy Anh. Zij richtten zich op het vinden van de overblijfselen van de vissersgroep aan de Gianh-rivier, de eerste groep officieren en soldaten uit het noorden die waren gerekruteerd voor de schepen zonder nummer, en het verzamelen van informatie voor toekomstig onderzoek, mochten ze plekken vinden waar het leven goed was dankzij de zee. Het belangrijkste vervoermiddel voor de hele groep was één auto. Tran Chien en Xuan Truong kozen ervoor om naar Nha Trang te vliegen en vervolgens motortaxi's en bussen te nemen, en lieten de auto aan de tweede groep over. Dit gaf de indruk ervaren "veteranen" te zijn die zich prima zelfstandig konden redden.

Rond eind juli namen de Ngoc Tien en Nguyen An de taken over die hen waren toegewezen aan de zuidoostelijke regio, Ho Chi Minh-stad, en zetten ze de gerelateerde werkzaamheden voort in Can Tho , een stad die verbonden is met de geschiedenis van Eenheid 962, die verantwoordelijk was voor havens en dokken, zoals de baai van kolonel Khuu Ngoc, en het sprookjesachtige liefdesverhaal van het echtpaar Thang en Thuy, de een op de dokken, de ander jarenlang op de "ontelbare" schepen.

De laatste reis vond begin augustus plaats. Ngoc Thanh en Huy Anh reisden vooruit en doorkruisten Ba Ria en Vung Tau met de auteur van "Herinneringen aan de Ongenummerde Schepen" - schrijfster Ma Thien Dong - om getuigen te vinden die hadden deelgenomen aan de zeereis naar het noorden om wapens te vragen aan de groep soldaten in Ba Ria. Vervolgens namen Nguyen Trieu, Le Hoang Anh en Doan Anh Tuan het werk in de zuidwestelijke regio over, met als enige doel meer te weten te komen over Eenheid 962, die vanwege haar stille heldhaftigheid bij de bescherming van de havens en aanlegplaatsen voor de "ongenummerde" schepen als heldhaftig werd beschouwd.

Kort samengevat duurde het ruim een ​​maand voordat we enigszins tevreden waren met wat we hadden geleerd.

Een reis van duizend mijl begint met één enkele stap...

De meeste deelnemers aan deze reis waren aanwezig geweest tijdens de twee langdurige propagandacampagnes in 2009 en 2010 en hadden dus al enige ervaring.

De eerste twee groepen stuitten na drie dagen in Thanh Hoa, Nghe An en Nha Trang op een aantal onverwachte en opmerkelijke problemen. Tran Chien belde vanuit het zuiden: "Ik heb verhalen gehoord over veel vissers op niet-geregistreerde schepen die pech hebben, sommigen hebben het echt moeilijk. Vergeet niet uit te zoeken wat er daar aan de hand is. Als je naar Da Nang gaat, zoek dan meneer Vu Tan Ich op en vraag hem ernaar." De volgende avond belde Xuan Truong haar op: "Ik ben hier op een paar plekken geweest en ik begin me steeds meer te realiseren dat de maritieme economie niet alleen draait om visserij en hoe vissers zich aan de zee vastklampen. Het gaat ook om beleid om hen te ondersteunen. Hoe zit het met brandstof, begeleiding bij het vinden van nieuwe visgronden? Het belangrijkste is de maritieme cultuur en mentaliteit, niet alleen het concept van symbiose en elkaar helpen in tijden van nood. En dan is er nog de stadsplanning aan de kust. Vergeet niet om Hue en Da Nang daar te bezoeken."

Tijdens hun reis door Nghe An en Quang Binh belde het team van twee personen Nguyen Trieu en Doan Anh Tuan om hun mening te vragen. Zelfs na aankomst in Dong Hoi stelden ze voor om de volgende dag terug te keren naar de gemeente Canh Duong, ten zuiden van de Ngangpas, om nieuwe getuigen te vinden en tegelijkertijd ideeën te verzamelen voor een documentaire over het vissersdorp. Toen ze de "eigenaar" van de vissershaven van Canh Duong ontmoetten en het verhaal hoorden van twee kapiteins die van plan waren nieuwe visgronden te verkennen in de buurt van Truong Sa, begrepen ze beter wat Xuan Truong de vorige avond had gezegd: dat de maritieme economie, ofwel de afhankelijkheid van de zee, niet alleen draait om het in stand houden van vissersvloten en het garanderen van regelmatige visreizen voor de vissers. Een grootschalig beleid vereist langetermijnplannen, die de basis leggen voor duurzame ontwikkeling van kustgebieden... Laat die avond reed Duong Hiep verder om getuigen te vinden voor de "niet-geregistreerde" schepen, terwijl Huy Anh naar de kade ging om te zien hoe het vissersdorp haar man en kinderen verwelkomde na een lange reis over zee. Tong Ngoc Thanh rustte uit en herstelde van haar lange reis door Hong Linh, Can Loc en Cam Xuyen in de provincie Ha Tinh.

De reis van de groep naar de zuidoostelijke regio, Ho Chi Minh-stad en Can Tho, was succesvol maar zwaar. Ngoc Tien werd getroffen door malaria en moest worden opgenomen in het Cho Ray-ziekenhuis, waarschijnlijk slechts een dag of twee nadat hij betrouwbare getuigen had gevonden in Ho Chi Minh-stad. Hierdoor moest Nguyen An alleen in een auto naar Can Tho om het ervaren echtpaar Thang en Thuy te ontmoeten.

De laatste groep die naar de zuidwestelijke regio ging, had waarschijnlijk het meeste geluk, ondanks dat Nguyen Trieu niet goed was. Hij begeleidde vooral de jongere leden en concentreerde zich op specifieke kwesties, ondanks dat hij vele dagen achter elkaar onderweg was, met onregelmatige maaltijden en rustpauzes. Zodra het werk gedaan was, gingen ze weer op pad. Uiteindelijk bezochten ze Kaap Ca Mau om eer te betuigen aan de held van het "nummerloze" schip, Bong Van Dia, en hoorden ze verhalen over de ontvangst van schepen in Thanh Phu - Ben Tre... Le Hoang Anh en Doan Anh Tuan waren erg druk bezig, ze reisden van dorpen naar de zee op zoek naar oude havens en doorkruisten soms wel vier of vijf provincies op één dag.

Later, bij terugkeer naar de hoofdstad, beseften velen dat de reis hen veel waardevollere lessen had gebracht dan ze zich hadden voorgesteld. De Ho Chi Minh-route over zee was niet alleen de thuisbasis van kapiteins en politieke commissarissen, maar ook van andere onbezongen helden – monteurs, zeelieden, radio-operators – die nog niet genoemd zijn. De hevige strijd ging niet alleen over schepen die veilig in de haven aankwamen; het ging ook over degenen die hun leven opofferden, die dappere maar ongelukkige individuen, van wie sommigen nog in leven zijn, maar die wellicht vele anderen hebben verloren.

Als ik aan hen denk, besef ik dat ik een beter leven moet leiden.

Op de terugweg naar Hanoi, of ze nu de majestueuze A Roàng-piek in het Trường Sơn-gebergte overstaken, wachtten op de veerboot over de grote rivier bij de Hàm Luông-pier, of gewoon onderweg stopten, kwam de vraag naar getuigen van het "ongenummerde" schip regelmatig ter sprake bij de verslaggevers van HanoiMoi.

Ik herinner me nog goed de momenten die ik doorbracht met de schipbreukeling Nguyen Van Vinh in My Thuy, Vinh Linh, Quang Tri. Zijn kleine huisje, verscholen in het witte zand, waar drie mensen elkaar steunden met de last van een kleine lening die ze hadden afgesloten voor de reparatie van het huis. Ik wilde hen graag een beetje helpen, iets onbeduidends, maar ik durfde het niet te vragen vanwege de trots van de familie van de veteraan.

Ik herinner me nog steeds het beeld van de vrouw van kapitein Pham Quoc Hong in Canh Duong, Quang Binh, met gebogen rug en wit haar na jarenlang haar kind te hebben gedragen en om voedsel te hebben gebedeld terwijl haar man weg was op de "talloze" schepen. Ik herinner me nog steeds het beeld van mevrouw Muoi Riu, de moeder van veteraan Le Ha, die jaren geleden op de boot van Ba ​​Ria naar het noorden was om wapens te vragen, en die zonder aarzeling tien goudstaven uitgaf om een ​​boot voor haar kinderen te kopen om de zee over te steken en terug te keren naar het noorden. Ik herinner me de kleine, fragiele veteraan in Cam Xuyen, die, ondanks de levensbedreigende situaties waarin hij zich bevond, nu in een geleende woning woont. Ik herinner me de woorden van veteraan Nguyen Dinh Sin in Nghe An, dat ze niets extravagants willen, alleen een medische keuring met voorrang wanneer het weer omslaat, en dat de maatschappij niet vergeet wie nog steeds lijdt...

Temidden van het dagelijks leven komen herinneringen weer boven, alsof ze gisteren gebeurd zijn, samen met die helden die zich ooit voor het land hebben opgeofferd, maar nu minder fortuinlijk zijn en niet hetzelfde succes kunnen behalen. Plotseling voel ik de plicht om een ​​beter leven te leiden.

Bron: https://hanoimoi.vn/nhung-dieu-con-mai-706284.html