'Knelpunt' bij landruiming

Na een periode van uitvoering kampt het project voor de modernisering en renovatie van provinciale weg 160, deel van nationale snelweg 279 naar Xuan Thuong (km 41 - km 63) in het district Bao Yen (oud), nu gemeente Xuan Hoa, provincie Lao Cai (hierna te noemen het project voor de modernisering en renovatie van provinciale weg 160) met grote uitdagingen qua voortgang. De belangrijkste reden hiervoor is dat de terreinopruimingswerkzaamheden op het traject km 41 - km 52 en de zijlijn naar de Ben Chuan-brug in gemeente Xuan Hoa moeizaam verlopen.

Het project voor de verbetering en renovatie van de Provinciale Weg 160 brengt hoge verwachtingen met zich mee. Het verandert de verkeersinfrastructuur en creëert een hefboom voor de sociaaleconomische ontwikkeling van een hele regio.

Het project kent een totale investering van VND 138 miljard. De investeerder is de Lao Cai Provincial Traffic Project Management Board.

De bouweenheden omvatten: Vu Thanh Company Limited, 873 Joint Stock Company - Traffic Construction, Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company. De projectuitvoeringsperiode loopt van 2022 tot 2025.

Het is duidelijk dat het renovatie- en verbeteringsproject van provinciale weg 160 niet alleen draait om de aanleg van een weg, maar ook om het openen van de deur naar verbinding, handel en het verbeteren van de levenskwaliteit van duizenden mensen. De huidige staat van provinciale weg 160, het gedeelte dat door de gemeente Xuan Hoa loopt, is echter een compleet tegengesteld beeld vergeleken met de oorspronkelijke visie van het project. In plaats van een vlakke asfaltweg zien de mensen hier een rommelige, onafgemaakte bouwplaats, die een dagelijkse obsessie is geworden.

Dhr. Pham Quang Thuong, in het dorp Chuan, gemeente Xuan Hoa, zei: "Als het zonnig is, is het stoffig, als het regent, is het modderig en glad, en vormt het water grote plassen. Mensen die niet vertrouwd zijn met de weg en een onstabiele rijstijl hebben, kunnen gemakkelijk vallen. We maken ons grote zorgen over de leraren en leerlingen nu het nieuwe schooljaar nadert."

De bezorgdheid van de heer Thuong is niet uniek; het is de gemeenschappelijke zorg van honderden huishoudens in de gemeente Xuan Hoa en de omliggende gebieden. Het vermoeiende wachten beperkt zich niet tot de kwestie van transport, maar heeft ook gevolgen voor de zakenwereld, de handel en het leven in het algemeen van de hele gemeenschap.

Volgens de Lao Cai Provincial Traffic Project Management Board is het huidige bouwvolume nog steeds lager dan verwacht. Het project, gerealiseerd door het consortium van Vu Thanh Company Limited, 873 Joint Stock Company - Traffic Construction en Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company, heeft 34,8% van de contractwaarde gerealiseerd; het project gerealiseerd door Vu Thanh Company Limited heeft 16% van de contractwaarde gerealiseerd; het project gerealiseerd door 873 Joint Stock Company - Traffic Construction heeft 31,8% van de contractwaarde gerealiseerd; het project gerealiseerd door Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company heeft 83,5% van de contractwaarde gerealiseerd.

Onlangs heeft de investeerder het Provinciaal Volkscomité verzocht om de uitvoeringsperiode van het contract te verlengen tot 31 december 2025. Bij nadere analyse van de oorzaak wezen alle betrokken partijen erop dat het grootste knelpunt ligt in de werkzaamheden voor het opruimen van het terrein in de gemeente Xuan Hoa.

De heer Vu Hong Quynh, vicevoorzitter van het Volkscomité van de Xuan Hoa Commune, zei: "Tot nu toe zijn de compensatie- en ontruimingswerkzaamheden voor 192 van de 301 huishoudens voltooid. De overige huishoudens hebben de plannen, de kosten en de melding van landonteigening nog niet afgerond. De belangrijkste reden hiervoor zijn ingewikkelde kwesties zoals landgeschillen, de verdeling van eigendommen en landoverlappingen tussen huishoudens. De lokale overheid werkt rechtstreeks samen met de relevante departementen en instanties om veel bijeenkomsten te organiseren en elk huishoudengeval zorgvuldig te analyseren en te evalueren. Het doel is om een juridische basis te vinden, die dient als basis voor propaganda, om mensen te mobiliseren en te overtuigen van het algemeen belang."

Ondanks de algemene moeilijkheden zijn er nog steeds lichtpuntjes, voorbeelden van consensus en samenwerking voor de ontwikkeling van het vaderland. Een typisch voorbeeld is de familie van meneer Dao Ngoc Hung in het dorp Mai Thuong, gemeente Xuan Hoa. De familie van meneer Hung woont in het laagste deel van de weg, dat zwaar getroffen is door modder en overstromingen. Maar in plaats van te klagen, toonde meneer Hung zich volledig eens met het staatsbeleid.

De heer Hung bevestigde: Mijn familie gaat akkoord met de landruiming. Mijn familie zal alle grond die de staat in beslag neemt, accepteren.

Het is bekend dat de familie van meneer Hung, om de modderige situatie onmiddellijk op te lossen en het water van de weg naar de beek af te voeren, vrijwillig een deel van hun tuingrond heeft gedoneerd aan de bouwploeg om een sloot te graven. Deze actie helpt niet alleen de problemen voor de omwonenden te verlichten, maar getuigt ook van een groot verantwoordelijkheidsgevoel, waarbij het gemeenschappelijk belang boven persoonlijke belangen wordt gesteld.

De acties van de familie van meneer Hung zijn een voorbeeld geworden, een inspiratiebron voor de lokale overheid om andere huishoudens te mobiliseren. Het laat zien dat, hoe ingewikkeld het probleem ook is, mensen bereid zijn om de handen ineen te slaan en bij te dragen wanneer ze het belang van het project goed begrijpen.

Gezien de huidige moeilijkheden van het project heeft de heer Nguyen Thanh Trung, adjunct-hoofd van de afdeling Projectbeheer 1 van de Provinciale Projectleiding Verkeer, specifieke toezeggingen gedaan en oplossingen aangedragen.

De heer Trung bevestigde: "We werken nauw samen met de lokale autoriteiten van de gemeente Xuan Hoa en relevante instanties om de bouwplaats in delen te ontruimen. Waar er een schone locatie is, zullen we direct met de bouw beginnen. We streven ernaar het project uiterlijk 31 december 2025 af te ronden en in gebruik te nemen."

Naast de problemen met betrekking tot het opruimen van de bouwplaats is het regenseizoen ook een objectieve factor die de voortgang van het project belemmert. De heer Trung voegde eraan toe: "Het is momenteel het regenseizoen, waardoor aannemers niet voldoende machines hebben kunnen mobiliseren om de bouw uit te voeren. Zodra het regenseizoen voorbij is en de bouwplaats in elke sectie is opgeruimd, zullen we de bouweenheden vragen om hun machines en mankracht volledig te mobiliseren. Indien nodig zullen we meer onderaannemers inzetten om de voortgang te waarborgen. Dit zijn vastberaden toezeggingen. De sleutel tot het nakomen van deze toezeggingen ligt echter nog steeds in de synchrone en effectieve coördinatie tussen de partijen, met name de volledige oplossing van de problemen met het opruimen van de bouwplaats."

Hopelijk zullen de obstakels, dankzij de huidige inspanningen en de consensus van de bevolking, snel worden opgelost. Dan zal Provinciale Weg 160 niet langer een "versleten weg" zijn, maar een symbool van ontwikkeling, wilskracht en consensus, waardoor reizen voor mensen gemakkelijker en veiliger wordt.

Bron: https://baolaocai.vn/nut-that-trong-giai-phong-mat-bang-post880128.html