Na een periode van uitvoering ondervindt het project voor de verbetering en renovatie van provinciale weg 160, het gedeelte van nationale snelweg 279 tot Xuan Thuong (km 41 - km 63) in het district Bao Yen (voorheen), nu gemeente Xuan Hoa, provincie Lao Cai (hierna te noemen het project voor de verbetering en renovatie van provinciale weg 160), aanzienlijke problemen met de voortgang. De belangrijkste reden hiervoor is dat de grondwerkzaamheden in het gedeelte van km 41 tot km 52 en de aftakking naar de Ben Chuan-brug in de gemeente Xuan Hoa op moeilijkheden stuiten.
Het project voor de verbetering en renovatie van provinciale weg 160 wekt hoge verwachtingen en zal het uiterlijk van de transportinfrastructuur ingrijpend veranderen en een impuls geven aan de sociaaleconomische ontwikkeling van de hele regio.
Het project vertegenwoordigt een totale investering van 138 miljard VND en de investeerder is de Project Management Board for Transportation Works van de provincie Lao Cai.
De betrokken bouwbedrijven zijn: Vu Thanh Co., Ltd., 873 Joint Stock Company - Construction of Transportation Works en Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company. De projectuitvoeringsperiode is 2022-2025.
Het is duidelijk dat het project voor de verbetering en renovatie van Provinciale Weg 160 niet alleen draait om de aanleg van een weg, maar ook om het creëren van betere verbindingen, handelsmogelijkheden en een hogere levenskwaliteit voor duizenden mensen. De huidige staat van Provinciale Weg 160, met name het gedeelte dat door de gemeente Xuan Hoa loopt, staat echter in schril contrast met de oorspronkelijke visie van het project. In plaats van een gladde, geplaveide weg, zien de lokale bewoners een chaotische, onafgewerkte bouwplaats, een dagelijkse nachtmerrie.
De heer Pham Quang Thuong uit het dorp Chuan in de gemeente Xuan Hoa zei: "Als de zon schijnt, is het stoffig en mistig; als het regent, is het modderig en glad, met grote plassen water. Iedereen die de weg niet kent of geen zelfverzekerde bestuurder is, kan gemakkelijk vallen. We maken ons grote zorgen over de leraren en leerlingen nu het nieuwe schooljaar eraan komt."
De situatie van meneer Thuong is niet uniek; het weerspiegelt de gedeelde gevoelens van honderden huishoudens in de gemeente Xuan Hoa en de omliggende gebieden. De vermoeidheid door het wachten beperkt zich niet alleen tot transportproblemen, maar heeft ook gevolgen voor bedrijven, handel en het algemeen leven van de hele gemeenschap.
Volgens de provinciale raad voor projectmanagement van Lao Cai voor transportwerken ligt de huidige hoeveelheid voltooide werkzaamheden lager dan verwacht. Concreet is 34,8% van de contractwaarde voltooid door de joint venture van Vu Thanh Co., Ltd., 873 Construction and Transportation Works Joint Stock Company en Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company; 16% door Vu Thanh Co., Ltd.; 31,8% door 873 Construction and Transportation Works Joint Stock Company; en 83,5% door Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company.
Onlangs heeft de investeerder het Provinciale Volkscomité verzocht om de contractuitvoeringsperiode te verlengen tot 31 december 2025. Een nadere analyse van de redenen wijst uit dat het grootste knelpunt ligt in de grondontginning in de gemeente Xuan Hoa.
De heer Vu Hong Quynh, vicevoorzitter van het Volkscomité van de gemeente Xuan Hoa, verklaarde: "Tot nu toe is de compensatie en grondontruiming voor 192 van de 301 huishoudens afgerond. Voor de overige huishoudens zijn de compensatieplannen nog niet goedgekeurd, de gelden nog niet uitbetaald en de kennisgevingen van grondonteigening nog niet verstuurd. De voornaamste reden hiervoor is de complexiteit van de kwestie, zoals grondgeschillen, eigendomsverdeling en overlappende percelen tussen huishoudens. De lokale overheid werkt rechtstreeks samen met de relevante afdelingen en instanties om talloze bijeenkomsten te organiseren en elk geval grondig te analyseren en te beoordelen. Het doel is om een juridische basis te vinden, die vervolgens als fundament zal dienen voor het verspreiden van informatie, het mobiliseren van de bevolking en het overtuigen van mensen van hun verantwoordelijkheid voor het algemeen belang."
Temidden van de algemene moeilijkheden zijn er nog steeds lichtpuntjes, voorbeelden van consensus en samenwerking voor de ontwikkeling van hun thuisland. Een treffend voorbeeld is de familie van de heer Dao Ngoc Hung in het dorp Mai Thuong, gemeente Xuan Hoa. De familie van de heer Hung woont in het laagstgelegen gebied langs de weg, dat zwaar te lijden heeft onder modder en overstromingen. Maar in plaats van te klagen, heeft de heer Hung zijn volledige steun uitgesproken voor het overheidsbeleid.
De heer Hung bevestigde: "Mijn familie is het volledig eens met het proces van landontginning; we accepteren elk stuk land dat de staat in beslag neemt."
Naar verluidt heeft de familie van meneer Hung, om het acute probleem van de modderige omstandigheden en de afwatering van de weg naar de beek aan te pakken, vrijwillig een deel van hun tuingrond ter beschikking gesteld aan het bouwbedrijf om een sloot te graven. Deze actie verlicht niet alleen de problemen voor de omwonenden, maar getuigt ook van een groot verantwoordelijkheidsgevoel, waarbij het algemeen belang boven persoonlijk gewin wordt gesteld.
De acties van de familie van meneer Hung zijn een voorbeeld geworden, een inspiratiebron voor de lokale autoriteiten om andere gezinnen te mobiliseren. Het laat zien dat, hoe complex de obstakels ook zijn, mensen bereid zijn samen te werken en een bijdrage te leveren als ze het belang van het project inzien.
Geconfronteerd met de huidige obstakels van het project, heeft de heer Nguyen Thanh Trung, adjunct-hoofd van projectafdeling 1 van de provinciale raad voor projectmanagement van transportwerken, concrete toezeggingen gedaan en oplossingen voorgesteld.
De heer Trung bevestigde: "We werken nauw samen met de lokale overheid van de gemeente Xuan Hoa en relevante instanties om de grond in gedeelten vrij te maken. Waar de grond vrij is, zullen we direct met de bouw beginnen. We streven ernaar het project vóór 31 december 2025 af te ronden en in gebruik te nemen."
Naast de obstakels met betrekking tot het bouwrijp maken van het terrein, is het regenseizoen ook een objectieve factor die de voortgang van het project belemmert. De heer Trung voegde eraan toe: "Momenteel is het regenseizoen, waardoor aannemers nog niet alle benodigde machines kunnen mobiliseren om de bouw uit te voeren. Zodra het regenseizoen voorbij is en het terrein in gedeelten is vrijgemaakt, zullen we de bouwbedrijven verzoeken om alle benodigde machines en personeel te concentreren. Indien nodig zullen we meer onderaannemers inschakelen om de voortgang te garanderen. Dit zijn toezeggingen vol vastberadenheid. De sleutel tot het nakomen van deze toezeggingen ligt echter nog steeds in de gesynchroniseerde en effectieve coördinatie tussen alle partijen, met name bij het definitief oplossen van de problemen met het bouwrijp maken van het terrein."
Hopelijk zullen de obstakels dankzij de huidige inspanningen en de eensgezindheid van de bevolking snel worden weggenomen. Dan zal provinciale weg 160 niet langer een "onophoudelijk pad" zijn, maar een symbool van ontwikkeling, wilskracht en consensus, waardoor reizen voor de mensen gemakkelijker en veiliger wordt.
Bron: https://baolaocai.vn/nut-that-trong-giai-phong-mat-bang-post880128.html
Reactie (0)