Reizend over de nationale snelweg 55

Sinds de voltooiing van de oostelijke noord-zuidsnelweg, die een ononderbroken route van Nha Trang naar Ho Chi Minh-stad opende, zijn er gemakkelijke aansluitingen mogelijk geworden tussen de oostelijke snelweg en de westelijke nationale snelwegen.

Een verkeersbord dat voertuigen vanaf de nationale snelweg 55 naar de snelweg Phan Thiet - Dau Giay leidt. Foto: V. Phong

Toeristen kunnen nieuwe routes kiezen om de groene landschappen te verkennen tijdens hun reis van Dong Nai, Binh Duong, Ho Chi Minh-stad en de zuidwestelijke provincies naar het Lang Biang-plateau, en daarbij genieten van het majestueuze berglandschap van het land.

Weelderige groene paden

Op advies van meneer Phu, een inwoner van Da Lat die in Ho Chi Minh -stad werkte en vele reizen had gemaakt om nieuwe routes te verkennen, besloot ik op een dag begin maart van de maankalender om via de nationale weg 55 naar Bien Hoa te reizen in plaats van via de nationale weg 20 via de Bao Loc-pas.

Vanaf het kruispunt Dai Binh (waar de nationale snelweg 55 de nationale snelweg 20 kruist, ongeveer 3 km van het centrum van Bao Loc, provincie Lam Dong ), slaat u linksaf de nationale snelweg 55 op. De eerste indruk is die van een vertrouwd landschap met dichtbevolkte huizen, dat doet denken aan een bruisende stad, heel anders dan vele jaren geleden. Het gedeelte door de gemeente Loc Thanh is dichtbevolkt, maar de gladde, geplaveide weg zorgt voor een aangenaam gevoel. Verderop, door de gemeente Loc Nam (district Bao Lam, provincie Lam Dong), heeft de weg wel wat gaten, maar die zijn niet al te talrijk of uitgebreid, waardoor het gevoel van vermoeidheid niet overweldigend is.

Voorbij de gemeente Loc Nam ligt de gemeente Da Mi (district Ham Thuan Bac, provincie Binh Thuan), waar de huizen schaarser worden en plaatsmaken voor een weelderig, majestueus landschap van groene heuvels en bergen. Links beneden is het Ham Thuan-Da Mi-waterkrachtreservoir nog steeds gehuld in een betoverende mist. Met heuvels aan de ene kant en een diepe kloof aan de andere, is de weg niet al te steil of bochtig, waardoor hij relatief gemakkelijk te berijden is voor toeristen met een terreinwagen zoals ik.

Een weelderig groene bergpas op de nationale snelweg 55.

De weg is zo ontworpen dat hij de hellingen van de bergen volgt, waardoor hij niet zo steil is als National Highway 28B en ook niet zo bochtig met scherpe bochten als National Highway 28. Met name de kwaliteit van het wegdek is veel beter dan die van de ruwe, met gaten bezaaide National Highway 28, terwijl het wegdek van National Highway 28B is afgebladderd, met talloze gaten en grote kraters tot gevolg.

We vervolgden onze reis en reden over bruggen en door dorpen met plaatsnamen die diep geworteld zijn in de cultuur van de inheemse bevolking, zoals Ta Pao, La Ngau, Dong Kho... De weg was goed en het verkeer was rustig, waardoor het een comfortabele rit was voor de chauffeur. Naarmate we dichter bij de nationale snelweg 1 en de snelweg Phan Thiet - Dau Giay kwamen, werd de weg breder toen we door de districten Tanh Linh en Ham Tan reden. Herinneringen kwamen boven aan een zakenreis in 2000-2001, toen ik en mijn collega's een paar dagen op wilde olifanten 'jaagden' in Tanh Linh, en het gevoel van de eerste foto van een wilde olifant die verdoofd en vastgeketend werd midden in het natuurlijke bos...

Een kwart eeuw is voorbijgegaan en de huizen, gebouwen en wegen zijn zo snel veranderd dat ik ze nauwelijks herken. Vroeger was de weg van het kruispunt Tan Minh naar de gemeente Suoi Cat en vervolgens naar het centrum van het district smal en onverhard, met op veel plaatsen blootliggende aarde en rotsen, en plassen die ontstonden als het regende; soms kon je 2-3 kilometer rijden zonder een enkel huis tegen te komen. Maar nu is de bevolking vrij dichtbevolkt en gelijkmatig verdeeld langs beide zijden van provinciale weg 720, waardoor de weg er compleet anders uitziet.

Omdat ik er al een tijdje niet meer was geweest, moest ik bij de Ta Pao-brug stoppen om een ​​local de weg te vragen: "Na de brug linksaf te zijn geslagen, rijd je ruim 30 kilometer rechtdoor tot je de snelweg Phan Thiet - Dau Giay bereikt." Terwijl ik de pas geoogste rijstvelden en de rustig grazende buffels bewonderde, gaf een bord aan dat we het district Ham Tan waren binnengereden. Na een tijdje door welvarende dorpjes te hebben gereden, kwam mijn auto aan bij de Song Dinh-brug (gemeente Song Phan, district Ham Tan, provincie Binh Thuan). Aan de andere kant van de brug wees een groot bord de weg naar de snelweg en de richting naar Dau Giay, Ho Chi Minh-stad, of naar Phan Thiet, Nha Trang.

Meer handige opties toevoegen voor reizigers.

Nadat ik vanaf de snelweg Ho Chi Minh-stad - Long Thanh - Dau Giay de nationale snelweg 51 opreed, reed ik rechtstreeks naar Bien Hoa. Het was 12:30 uur. De reis van Da Lat naar het centrum van Bien Hoa duurde in totaal iets meer dan 6 uur, ongeveer 1 tot 1,5 uur sneller dan via nationale snelweg 20 over de Bao Loc-pas. Hierbij is geen rekening gehouden met files als gevolg van de vele botsingen en ongelukken op de Bao Loc-pas de afgelopen tijd, waardoor de reistijd kan oplopen tot 8-9 uur.

Het is jammer voor degenen die vastzitten in de file op de Bao Loc-pas, want er zijn geen fatsoenlijke restaurants of rustplaatsen om te wachten tot de weg vrij is. Erger nog, bestuurders die vergeten te tanken, kunnen in tranen uitbarsten wanneer hun auto midden op de pas zonder benzine komt te zitten door de verkeersopstopping. Ze zijn dan gedwongen om in hun auto te blijven zitten met de airconditioning aan, wachtend tot de verkeersleiding het verkeer regelt, voordat ze eindelijk de 10 kilometer lange pas kunnen afleggen.

De afgelopen jaren is het verkeersvolume op de nationale snelweg 20 dramatisch toegenomen, met name door de komst van zware vrachtwagens en containerwagens die door de pas rijden. Dit zorgt ervoor dat de snelheid op de hellingen aanzienlijk afneemt. Vooral wanneer 2-3 extra grote, zware vrachtwagens met bauxieterts voorop rijden, worden andere voertuigen gedwongen om stapvoets te rijden en aarzelen ze om in te halen vanwege de onbekende, smalle en steile weg. Met name tijdens feestdagen zoals 30 april of het begin van de zomer neemt het aantal toeristenbussen (van 5-7 tot 45 zitplaatsen) met vakantiegangers nog verder toe, waardoor het risico op files toeneemt en de wachttijden aanzienlijk langer worden. Soms moeten reizigers 9-10 uur wachten op een reis van Ho Chi Minh-stad of oostelijke provincies zoals Binh Duong en Dong Nai naar Da Lat.

Tijdens het hoogseizoen is de Nationale Weg 55 daarom een ​​goede optie voor toeristen die een ontspannen reis willen, reistijd willen besparen door de Bao Loc-pas te vermijden en in plaats daarvan de Nationale Weg 55 in beide richtingen te nemen, terwijl ze ook kunnen genieten van het majestueuze berglandschap. Als de tijd het toelaat, kunnen toeristen ook een stop maken om meer te leren over de cultuur en keuken van de lokale etnische minderheden, wat hun reis en ontdekkingstocht nog rijker maakt.

De afgelopen 2-3 jaar kozen veel mensen tijdens vakanties en Tet (Vietnamees Nieuwjaar) voor de nationale snelweg 28B om van Dong Nai en Ho Chi Minh-stad naar Da Lat te reizen, met een reistijd van slechts 5-5,5 uur. De weg is echter in steeds slechtere staat en wordt momenteel over de gehele route gerepareerd en uitgebreid, waardoor reizen behoorlijk ongemakkelijk en schadelijk voor voertuigen is. Daarom blijkt uit een zoekopdracht op Google dat veel mensen het erover eens zijn dat de route via nationale snelweg 55 momenteel de meest comfortabele en handige route is voor toeristen die naar Da Lat reizen, omdat hiermee de Bao Loc-pas vermeden wordt.

Met name toeristen die van Da Lat naar de oostelijke en zuidwestelijke provincies reizen, moeten een alternatief plan hebben voor het geval de Bao Loc-pas ernstig verstopt raakt. De nationale snelweg 55 is de enige effectieve "noodoplossing" om te voorkomen dat er tijd verloren gaat door te wachten tot het verkeer weer op gang komt.

---

De nationale snelweg 55 is een 219 km lange weg die de provincies Ba Ria - Vung Tau, Binh Thuan en Lam Dong met elkaar verbindt. De weg begint in de stad Ba Ria, loopt door de districten Long Dat en Xuyen Moc (provincie Ba Ria - Vung Tau), Ham Tan, La Gi, Ham Thuan Nam, Tanh Linh en Ham Thuan Bac (provincie Binh Thuan), het district Bao Lam (provincie Lam Dong) en eindigt in de stad Bao Loc. Het is een oost-westverbinding die de provincies in de zuidoostelijke en centrale hooglanden met elkaar verbindt. De nationale snelweg 55 kruist de nationale snelweg 1 bij de stad Tan Nghia in het district Ham Tan en de snelweg Phan Thiet - Dau Giay bij de gemeente Song Phan (district Ham Tan).

Een gedeelte van de nationale snelweg 55 is ontstaan ​​uit de weg die voorheen werd gebruikt voor de aanleg van de waterkrachtcentrale Ham Thuan - Da Mi. Volgens de planning van het wegennet voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, goedgekeurd door de premier in besluit nr. 1454/QD-TTg van 1 september 2021, zal de nationale snelweg 55 worden verlengd tot het district Dak Glong in de provincie Dak Nong, met een eindpunt waar deze de nationale snelweg 28 kruist, voor een totale lengte van 290 km.

---

Van Phong

Bron: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/