Sa Lắng, dichtbij en toch ver weg.

(Baothanhhoa.vn) - Het dorp Sa Lang in de gemeente Phu Xuan (district Quan Hoa) is een herhuisvestingsdorp dat getroffen is door het Hoi Xuan-waterkrachtproject. Hoewel het hemelsbreed minder dan 1 km van het administratieve centrum van de gemeente ligt, wordt het gescheiden door de rivier de Ma, waardoor reizen, productie en toegang tot openbare voorzieningen moeilijk zijn voor de bewoners.

Een blik op het hervestigingsdorp Sa Lắng.

Het dorp telt 54 huishoudens met bijna 300 inwoners. Sinds de verhuizing naar het hervestigingsgebied is het leven van de mensen verbeterd op het gebied van huisvesting, toegang tot het nationale elektriciteitsnet en basisinfrastructuur. De grootste moeilijkheid blijft echter de problematische transportsituatie. Tot op de dag van vandaag zijn alle activiteiten, zoals reizen, goederenvervoer, productie, onderwijs voor kinderen en medische zorg, voor de bewoners afhankelijk van veerboten over de Ma-rivier.

Volgens Cao Hong Duoc, voorzitter van het Volkscomité van de gemeente Phu Xuan: "Het ontbreken van een stevige brug over de rivier zorgt voor veel ongemak voor de inwoners. Om het gemeentecentrum te bereiken, moeten mensen een veerboot nemen, een tocht van ongeveer 10 minuten. Tijdens het regenseizoen stijgt het waterpeil en is de stroming sterk, waardoor reizen gevaarlijk is."

"De veerdienst voor de lokale bevolking is tot stand gekomen dankzij maatschappelijke mobilisatie en financiële steun van de gemeente, maar deze vaart slechts met tussenpozen en kan niet aan de volledige vraag voldoen," aldus de heer Duoc.

De gebrekkige transportinfrastructuur heeft veel negatieve gevolgen voor het leven van mensen. Om bouwmaterialen zoals cement, ijzer, staal en bakstenen te kopen, zijn mensen gedwongen boten en sjouwers in te huren, wat de kosten enorm verhoogt. Tegelijkertijd zijn lokale landbouwproducten zoals rijst, maïs, cassave, bamboe en acaciabomen moeilijk te vervoeren voor de verkoop, en handelaren drukken de prijzen vaak.

"Elke keer dat we ons huis renoveren, moeten we de marktprijzen zorgvuldig berekenen. De kosten voor het huren van een boot om de materialen te vervoeren, liepen bijvoorbeeld eens op tot tientallen miljoenen dong. Voor onze landbouwproducten is er geen interesse bij handelaren vanwege de transportproblemen," vertelde mevrouw Ha Thanh Quynh uit het dorp Sa Lang.

Niet alleen de productie, maar ook het onderwijs wordt erdoor beïnvloed. Momenteel moeten in het dorp Sa Lắng dagelijks meer dan 60 leerlingen van alle niveaus de rivier oversteken met de veerboot om naar school te gaan. Op regenachtige dagen, wanneer het water hoog staat, zijn ouders genoodzaakt hun kinderen thuis te houden om hun veiligheid te garanderen, wat hun lessen verstoort. Mevrouw Cao Thị Nhung, directrice van de Phú Xuân-kleuterschool, zei: "De school heeft 11 kleuters in het dorp Sa Lắng. Tijdens het regenseizoen laten we de kinderen thuisblijven en halen ze de gemiste lessen in het weekend in. Daarnaast verzorgt de school ook een lunch voor de kinderen die de hele dag naar school gaan, om de noodzaak om de rivier over te steken te minimaliseren."

Moeilijke transportmogelijkheden vormen ook een grote belemmering voor mensen om toegang te krijgen tot gezondheidszorg . In noodsituaties, zoals bij ernstige ziekte, is het vervoer van patiënten over de rivier volledig afhankelijk van de weersomstandigheden en een primitieve veerboot.

Om het hervestigingsgebied Sa Lắng te bereiken, moeten de bewoners de rivier oversteken met een veerboot.

Volgens bewoners en lokale autoriteiten is er in het verleden overwogen om in het dorp Sa Lắng te investeren in de bouw van een voetgangersbrug. Vanwege planningsbeperkingen in het gebied rond het Hồi Xuân-waterkrachtproject is dit echter nog niet gerealiseerd. Ook de bouw van tijdelijke bruggen of hangbruggen stuit op veel obstakels, omdat deze niet op de lijst van prioritaire investeringsprojecten staan.

Cao Thanh Binh, plaatsvervangend secretaris van de partijafdeling van het dorp Sa Lang, uitte zijn bezorgdheid: "We hebben de hogere autoriteiten herhaaldelijk verzocht te investeren in een voetgangersbrug, of op zijn minst een hangbrug over de rivier. Het dorp wordt echter momenteel niet als bijzonder achtergesteld beschouwd, waardoor het moeilijk is om toegang te krijgen tot steun. Bovendien is er weinig landbouwgrond beschikbaar en zijn de dorpelingen voornamelijk afhankelijk van kleinschalige, zelfvoorzienende landbouw en bosbouw."

Ondanks de vestiging van een stabiele woonsituatie, kampen de inwoners van Sa Lắng nog steeds met veel moeilijkheden op weg naar een stabieler leven en verdere ontwikkeling. Transportproblemen vormen een onzichtbare barrière die de ontwikkelingsmogelijkheden van de hele gemeenschap beperkt. Naast het onderhoud van de tijdelijke veerterminal met sociale financiering, heeft het gemeentebestuur van Phu Xuan momenteel het Volkscomité van het district Quan Hoa voorgesteld om Sa Lắng op te nemen in de lijst van prioriteitsgebieden voor investeringen in transportinfrastructuur in de komende periode. Deze inspanningen zijn erop gericht om de "flessenhals" geleidelijk weg te nemen, de leefomstandigheden te verbeteren en een basis te leggen voor duurzame sociaaleconomische ontwikkeling voor de lokale bevolking.

Tekst en foto's: Dinh Giang

Bron: https://baothanhhoa.vn/sa-lang-gan-ma-xa-248187.htm