Saigon op de kaart

Kaart van Tran Van Hoc, 1815

Het gebied Saigon-Ben Nghe is uitgegroeid tot een geopolitieke entiteit, de grote stad die het nu is, en heeft vele hoogte- en dieptepunten in zijn ontwikkeling doorgemaakt. Dit artikel zal zich uitsluitend richten op het kanaal- en afwateringssysteem.

Een tekening van de oude citadel van Gia Dinh op de kaart van Tran Van Hoc uit 1815.

FOTO: LUONG CHANH TONG-ARCHIEF

In 1700 bouwde generaal Lao Cam, een ondergeschikte van Nguyen Huu Canh, de Lao Cam-wal ten westen van Saigon om de hoofdstad Gia Dinh te beschermen (op de kaart van Tran Van Hoc is de Cat Ngang-wal te zien). In 1772 bouwde generaal Nguyen Cuu Dam de Ban Bich-wal om alle drie de steden Saigon, Ben Nghe en Gia Dinh te beschermen.

In 1790 bouwde Nguyen Anh de grote citadel Bat Quai op de Tan Khai-heuvel in de richting van Ben Nghe. Tran Van Hoc wordt beschouwd als de architect die verantwoordelijk was voor de bouw van de citadel en de renovatie van de straten van Ben Nghe.

In 1815 publiceerde Tran Van Hoc een kaart van de citadel van Gia Dinh, die een vrij groot gebied besloeg met duidelijke plaatsnamen, met name alle belangrijke kanalen, rivieren en moerassen. Hieronder vielen de grote Ben Nghe-rivier (Saigon-rivier), het Ben Nghe-kanaal, het Saigon-kanaal (Tau Hu-kanaal), het Lo Gom-kanaal, het Ben Cui-kanaal, het Ong Lon-kanaal, het Ong Be-kanaal, het Thi Nghe-kanaal, het Nhieu Loc-kanaal, de Mu Tri-kruising (later het Cau Bong-kanaal), de Moi-kruising (later het Van Thanh-kanaal), het Dau-kanaal, het Cho Quan-kanaal, Bau Tron, enzovoort. Binnen het kleinere gebied van wat nu District 1 is, beeldde Tran Van Hoc duidelijk het Ben Thanh-kanaal (Nguyen Hue-kanaal), het Cay Cam-kanaal (Le Loi-kanaal), het Cau Sau-kanaal (Ham Nghi-kanaal), het Cau Ong Lanh-kanaal, het Cau Muoi-kanaal en het Cau Kho-kanaal af.

In 1819 werd het Ruột Ngựa-kanaal (An Thông Hà) geopend, dat rechtstreeks van de Bà Thuông-brug naar het Cát-kanaal liep, om het watertransport naar de zes provincies te vergemakkelijken.

In 1835, na de opstand van Le Van Khoi, gaf Minh Mang opdracht tot de sloop van de citadel Bat Quai en de bouw van een kleinere provinciale citadel, Gia Dinh, in de noordoostelijke hoek van het terrein van de oude citadel. De nieuwe citadel lag verder van de Saigon-rivier en dichter bij het Thi Nghe-kanaal.

Begin 1859 trok de Frans-Spaanse coalitie zich terug uit Da Nang om de citadel van Gia Dinh te bezetten en te vernietigen. Alle militaire operaties werden in die tijd via rivieren en kanalen uitgevoerd.

In 1862 werd Hue gedwongen een "vredesverdrag" te ondertekenen om de oorlogskosten van de Frans-Spaanse coalitie te vergoeden en de koloniale heerschappij over de drie oostelijke provincies van Zuid-Vietnam – Bien Hoa, Gia Dinh en Dinh Tuong – aan Frankrijk over te dragen.

Coffyns kaart uit 1862 en de kaart van Saigon uit 1867.

Op 30 april 1862 diende kolonel Coffyn, een ingenieur, een project in voor de bouw van Saigon voor 500.000 inwoners, in opdracht van admiraal-gouverneur Bonard. Bij het plan zaten vrij duidelijke toelichtingen op de architectuur en de ruimtelijke planning. De stad, gebouwd in westerse stijl, besloeg ongeveer 2500 hectare (25 km²) en lag tussen het Thi Nghè-kanaal, de Saigon-rivier, het Bến Nghé-kanaal en het nieuw gegraven Vành Đai-kanaal (canal de ceinture), dat begon bij de Cây Mai-pagode nabij het Bến Nghé-kanaal, een lus maakte rond het Tập Trận-veld (vergelijkbaar met de Bán Bích-wal die in 1772 door Nguyễn Cửu Đàm werd gebouwd) en vervolgens aansloot op het Thi Nghè-kanaal.

De kaart van Saigon, getekend door de koninklijke ingenieur Le Brun in 1795, toont de citadel van Saigon, die in 1790 werd voltooid door de militaire ingenieur Olivier de Puymanel.

FOTO: Nationale Bibliotheek van Frankrijk - ARCHIEF VAN NGUYEN QUANG DIEU

Een van de vele problemen die voor een nieuwe stad moeten worden opgelost, is de afvoer van regenwater en afvalwater. Coffyn schrijft: "De opslag van regenwater en afvalwater in een stad is altijd een lastig probleem. Hier is die moeilijkheid groter dan waar ook, omdat het grondniveau van Saigon niet veel hoger ligt dan het waterpeil van de rivieren en kanalen, waardoor het niet mogelijk is om gewone rioolbuizen aan te leggen. In plaats daarvan moeten rioolbuizen met automatische open- en sluitkleppen worden aangelegd."

"Misschien zouden we, naar het voorbeeld van admiraal Charner, het waterreservoir in Calcutta (India) kunnen navolgen, dat wil zeggen, een groot meer in het midden graven, van waaruit vier afwateringskanalen aftakken om water te halen uit het Ben Nghe-kanaal, het Thi Nghe-kanaal, de Saigon-rivier en het Ringkanaal. Deze kanalen zouden worden afgesloten met sluizen (écluses) die de installatie van waterpompen (chasse d'eau) in de leidingen mogelijk maken, en tegelijkertijd water in het meer laten stromen via de afwateringskanalen wanneer het tij hoog is. Op deze manier zouden we twee keer per week water in en uit het meer kunnen laten stromen via de afwateringsbuizen. We zouden hellingen moeten ontwerpen voor straten, rivieroevers en boulevards om de afvoer van regenwater, bronwater en fonteinen via afwateringssloten langs de trottoirs te garanderen" (!).

Het Coffyn-project was inderdaad een goed idee, maar werd gezien de omstandigheden destijds als een illusie beschouwd en was daarom onhaalbaar.

Op 3 januari 1865 werd een decreet uitgevaardigd waarin de grenzen van Saigon werden vastgelegd in het gebied tussen het Thi Nghe-kanaal, de Saigon-rivier, het Ben Nghe-kanaal, de nieuwe Ong Lanh-brug (Boresse) en het zesrichtingskruispunt langs de Thuan Kieu-straat (Cach Mang Thang 8-straat). Op de kaart waren de Chasseloup-Laubat-straat (Nguyen Thi Minh Khai-straat) en het Thi Nghe-kanaal duidelijk aangegeven. De stadsplattegrond van Saigon uit 1867, opgesteld door het Ministerie van Openbare Werken, gaf de grenzen volgens bovengenoemd decreet nauwkeurig weer. De kanalen in de binnenstad kwamen ook overeen met de plattegrond van de haven van Saigon. Bovendien omvatte deze kaart het Cau Ong Lanh-kanaal, het Cau Muoi-kanaal en de bronnen van het Cau Kho-kanaal, gelegen in het moerasgebied nabij de Ong Lanh-brug (op de Franse kaart aangeduid als Marais Boresse). (wordt vervolgd)

(Uittreksel uit *Aantekeningen over de Vietnamese geschiedenis en geografie* van de overleden geleerde Nguyen Dinh Dau, uitgegeven door Tre Publishing House)

Bron: https://thanhnien.vn/sai-gon-qua-ban-do-185241011001650673.htm