Worden er tolheffingen ingevoerd op snelwegen die door de staat worden gefinancierd?

Minister van Transport Nguyen Van Thang rapporteert over de verwerking van de meningen van afgevaardigden met betrekking tot het ontwerp van de Wegenwet - Foto: GIA HAN

In reactie op een verzoek van een afgevaardigde om opheldering over de noodzaak van tolheffing op snelwegen naast de reguliere wegen, verklaarde de minister dat het Ministerie van Transport de impact van tolheffing op snelwegen had onderzocht en beoordeeld.

Volgens hem bieden door de staat gefinancierde snelwegen met parallelle nationale wegen weggebruikers de mogelijkheid om te kiezen. Reizen over snelwegen biedt veel voordelen, zoals tijdsbesparing en lagere transportkosten.

Het huidige systeem van tolheffing maakt geen onderscheid tussen reguliere weggebruikers en gebruikers van snelwegen.

De tolheffing zorgt voor een evenwicht tussen de betaalde vergoeding en de kwaliteit van de dienstverlening, gebaseerd op het principe dat gebruikers van kwalitatief betere diensten een hogere vergoeding moeten betalen. Gebruikers die geen gebruik willen maken van de tolweg hebben het recht om de parallelle route te kiezen.

Daarom zijn in het wetsontwerp bepalingen opgenomen over tolheffing voor door de staat gefinancierde snelwegen. De toltarieven zullen worden vastgesteld om te garanderen dat de operationele omstandigheden in elk gebied in verhouding staan tot de kwaliteit van de dienstverlening. Tegelijkertijd moet hiermee worden gewaarborgd dat de investering van de staat wordt terugverdiend, zodat deze opnieuw kan worden geïnvesteerd in infrastructuur en de jaarlijkse onderhoudskosten kan worden gedekt.

De heer Thang verklaarde dat het heffen van tol op door de staat gefinancierde snelwegen al wordt toegepast in landen als China, Japan en de Verenigde Staten.

Het heffen van tol op snelwegen is noodzakelijk om een evenwicht te garanderen tussen de belangen van de burgers en de staat, vooral gezien de beperkte begroting van ons land.

De heer Thang verklaarde dat de huidige tolheffing op basis van het aantal voertuigen slechts 35% tot 40% van de onderhoudskosten dekt. Als het snelwegennet volledig zou worden aangelegd en in gebruik genomen zonder tolheffing, zou dat enorme bedragen aan onderhoud vergen, wat zeer moeilijk te realiseren zou zijn.

Sommigen stellen dat het classificeren van organisaties en individuen die informatietechnologie-applicaties zoals Grab, Be, enz. gebruiken om verbindingen tussen vervoersdienstverleners en passagiers en bezorgdiensten te faciliteren als personenvervoer per auto, niet strookt met de werkelijke aard van de business.

Het ministerie van Transport heeft verklaard dat het wetsontwerp bepaalt dat de toepassing van software ter ondersteuning van de connectiviteit van het wegvervoer een dienst is die het wegvervoer ondersteunt, en geen transportgerelateerde bedrijfsactiviteit.

Een organisatie of persoon die software levert ter ondersteuning van de connectiviteit van het wegvervoer, kan alleen als transportbedrijf worden beschouwd als deze ten minste één van de volgende functies uitvoert: het besturen van voertuigen en het leveren van chauffeursdiensten, of het vaststellen van vrachtprijzen voor personen- en goederenvervoer over de weg met winstoogmerk.

Wat de naam van de Wegenwet betreft, stelde de minister voor deze te behouden zoals in het ontwerp. Tegelijkertijd gaf de heer Thang aan dat hij, rekening houdend met de meningen van de afgevaardigden, zou overleggen met het Ministerie van Openbare Veiligheid om de twee ontwerpen van de Wegenwet en het ontwerp van de Wet op de Verkeersorde en -veiligheid verder te herzien om overlappingen te voorkomen.

De normen voor snelwegen zullen in het eerste kwartaal van volgend jaar worden vastgesteld.

Veel afgevaardigden opperden dat er algemene regelgeving voor snelwegen zou moeten komen. Zij stelden voor dat, zelfs als investeringen gefaseerd plaatsvinden, elk gedeelte waarin wordt geïnvesteerd, synchroon moet zijn en aan de vereiste normen en specificaties moet voldoen.

Volgens de heer Thang bevat het wetsontwerp regelgeving over investeringen in snelwegen. Specifieke eisen voor snelwegen, waaronder snelwegen met gefaseerde investeringen, zullen door het Ministerie van Transport worden bestudeerd bij het vaststellen van nationale normen voor snelwegontwerp.

Volgens het plan heeft de regering het ministerie van Transport de opdracht gegeven om in het eerste kwartaal van volgend jaar de normen voor snelwegen vast te stellen.

Volgens TTO

Bron: https://tuoitre.vn/se-thu-phi-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-20231124130119676.htm

Bron