Na de fusie zal het nieuwe Ho Chi Minh-stad de machtigste megastad van het land worden. Foto: Nam Khanh
De 11e Conferentie van het Centraal Comité heeft de samenvoeging van provincies en centraal bestuurde steden goedgekeurd. Dit omvat de geplande samenvoeging van Ho Chi Minh-stad, Binh Duong en Ba Ria-Vung Tau tot een nieuwe Ho Chi Minh-stad.
In een gesprek met VietNamNet zei architect Ngo Viet Nam Son dat de samenvoeging van Ho Chi Minh-stad, Binh Duong en Ba Ria-Vung Tau veel nieuwe kansen en ontwikkelingsmogelijkheden zal creëren, maar ook nieuwe uitdagingen met zich mee zal brengen.
In de zuidoostelijke regio vormen de drie bovengenoemde plaatsen, samen met de provincie Dong Nai, de sterkste " economische vierhoek" van het land, vanwege hun grootste bijdrage aan de nationale begroting.
Na de samenvoeging van de drie regio's zal het nieuwe Ho Chi Minh-stad dus een van de belangrijkste groeipolen van het land worden.
Architect Ngo Viet Nam Son. Foto: Inzender.
Architect Ngo Viet Nam Son is er ook van overtuigd dat het benoemen van de stad naar Ho Chi Minh-stad na de fusie in lijn is met de ontwikkelingstrends, aangezien Ho Chi Minh-stad al een internationaal merk is. Daarom zal de hoofdstad zeker in Ho Chi Minh-stad gevestigd zijn.
"Ho Chi Minh-stad was voorheen de belangrijkste economische motor van het land. Nu, met de samenvoeging van Binh Duong en Ba Ria-Vung Tau, zal het een nóg machtigere megastad worden," bevestigde architect Nam Son.
Hij noemde als voorbeeld dat Ho Chi Minh-stad, ondanks dat het de belangrijkste stad van het land is, momenteel nog steeds geen infrastructuur van regionale schaal heeft.
Om precies te zijn, de grootste luchthaven bevindt zich in Long Thanh; het grootste havencomplex is Cai Mep-Thi Vai in Ba Ria-Vung Tau; en het grootste treinstation is Song Than, gelegen in Binh Duong…
Volgens deze expert zal de fusie Ho Chi Minh-stad daarom extra belangrijke infrastructuur opleveren. Dit is een aanzienlijk voordeel.
Er zijn plannen om het metronetwerk van Ho Chi Minh-stad door Ba Ria - Vung Tau te laten lopen.
Hij wees er echter ook op dat de nieuwe megastad Ho Chi Minh-stad voor nieuwe uitdagingen staat. Met name belangrijke infrastructuurgebieden zijn nog niet naadloos met elkaar verbonden.
Daarnaast moeten de autoriteiten na de samenvoeging van de drie gemeenten de planning bestuderen en aanpassen aan de nieuwe trends.
Hij gaf het voorbeeld van Ba Ria - Vung Tau, een plaats met een kustlijn van ongeveer 350 km; als het bij Ho Chi Minh-stad zou worden gevoegd, zou het als een kuststad worden beschouwd.
Momenteel wordt Ho Chi Minh-stad alleen beschouwd als een stad met een kustlijn, niet als een echte kuststad. Dit komt doordat het enige kustgebied zich in het district Can Gio bevindt, dat binnen een beschermd biosfeerreservaat ligt, waardoor de ontwikkelingsmogelijkheden beperkt zijn.
Nu Ho Chi Minh-stad na de fusie een kuststad is geworden, is het noodzakelijk om een metrolijn aan te leggen die doorloopt tot Ba Ria - Vung Tau.
Ten derde, volgens architect Nam Son, moet de megahaven van Can Gio opnieuw worden geëvalueerd. Hij stelt dat het doel van deze megahaven in het goedgekeurde plan een overslaghaven was, omdat men niet wilde concurreren met de haven van Cai Mep - Thi Vai. Nu de havens zijn samengevoegd, zal Can Gio in feite onderdeel worden van het havencluster van Cai Mep - Thi Vai. Daarom zijn meer passende aanpassingen nodig.
Architect Nam Son is er ook van overtuigd dat het nieuwe Ho Chi Minh-stad, als megastad, vanwege de grotere bevolking en de levendigere en complexere sociaaleconomische activiteiten, veel taken, grote doelen en nieuwe vraagstukken zal kennen. Dit vereist een nieuwe manier van denken, werken en besturen.
"Nieuwe kansen en meer ruimte voor ontwikkeling gaan gepaard met grotere verantwoordelijkheden," merkte de heer Nam Son op.
Ontwikkelingszones gebaseerd op specifieke sterke punten.
Dr. Tran Hoang Ngan, een vertegenwoordiger van de Nationale Assemblee uit Ho Chi Minh-stad, verklaarde dat het uitgebreide Ho Chi Minh-stad na de fusie ongeveer 13,6 miljoen inwoners zal tellen, wat neerkomt op 13,4% van de nationale bevolking, terwijl het oppervlak slechts ongeveer 2% zal beslaan; de bevolkingsdichtheid zal ongeveer 2040 mensen per km² bedragen.
Belangrijk is dat, volgens de heer Ngan, de bijdrage van Ho Chi Minh-stad aan het nationale bbp toeneemt en nu meer dan een derde van de totale begrotingsinkomsten en een vijfde van de exportomzet vertegenwoordigt.
"Zo blijkt dat de vroegere leidende positie van Ho Chi Minh-stad cruciaal was voor het hele land. Nu, met de huidige expansie, is Ho Chi Minh-stad nóg belangrijker," benadrukte dr. Tran Hoang Ngan.
Volgens dr. Tran Hoang Ngan moet de megastad Ho Chi Minh-stad worden opgedeeld in subregio's op basis van hun respectievelijke sterke punten. Foto: Hoang Ha
Daarom is deze vertegenwoordiger van de Nationale Assemblee van mening dat een beter institutioneel kader nodig is voor deze megastad. Meer specifiek zou Ho Chi Minh-stad in staat moeten zijn om haar ontwikkeling te structureren op basis van haar sterke punten, door subregio's voor ontwikkeling te vormen.
Het gebied Binh Duong zal bijvoorbeeld de nadruk leggen op industriële ontwikkeling, met veel geconcentreerde industriezones.
De BR-VT-regio geeft prioriteit aan de ontwikkeling van de maritieme economie, waaronder logistiek, havenactiviteiten, maritiem toerisme, visserij en aquacultuur, en olie en gas.
Ho Chi Minh-stad is het nationale centrum voor handel, dienstverlening, financiën en bankwezen; het ontwikkelt ook de gezondheidszorg en het onderwijs; en richt zich op de ontwikkeling van wetenschap en technologie in overeenstemming met Resolutie 57 van het Politbureau, zoals het fungeren als centrum voor innovatie, een centrum voor digitale transformatie en zelfs een internationaal financieel centrum…
"Deze zonering zal daarom de voorwaarden scheppen voor een sterkere ontwikkeling van de megastad Ho Chi Minh-stad, omdat er niet langer dezelfde mate van concurrentie zal zijn als toen het nog uit drie afzonderlijke gebieden bestond," analyseerde dr. Tran Hoang Ngan.
Om dit te bereiken, merkte de heer Ngan op, moet de megastad Ho Chi Minh-stad zich richten op de aanleg van een meer gesynchroniseerde infrastructuur voor verbindingen. In het bijzonder moet prioriteit worden gegeven aan de ontwikkeling van een metrosysteem dat de verschillende deelregio's met elkaar verbindt.
Alles is gereed voor de fusie.
Tijdens de recente 39e bijeenkomst van het partijcomité van Ho Chi Minh-stad bevestigde partijsecretaris Nguyen Van Nen tegenover VietNamNet dat "de voorbereidingen voor de fusie gereed zijn, we wachten alleen nog op de bekendmaking van de resolutie voordat deze wordt uitgevoerd."
Hij deelde mee dat de drie partijsecretarissen van Ho Chi Minh-stad, Binh Duong en Ba Ria-Vung Tau bijeen waren gekomen om de fusie te bespreken; de departementen, agentschappen en lokale overheden van de drie plaatsen hadden ook proactief de nodige stappen ondernomen.
Daarnaast is er een stuurgroep opgericht voor de fusie van de drie gemeenten. In april zal er ook een plenaire vergadering van de drie gemeenten plaatsvinden om het fusieplan te implementeren.
"We hebben de noodzaak en de interne kwesties van de drie regio's bij een fusie besproken... Nu rest alleen nog een plenaire vergadering van de drie provincies en steden om het grondiger te bespreken. Alles is gereed, we wachten alleen nog op de officiële resolutie van de Nationale Vergadering om het snel en met spoed te implementeren, in de geest van 'rennen terwijl je in de rij staat'," bevestigde de secretaris van het partijcomité van Ho Chi Minh-stad.
Bron: https://vietnamnet.vn/sieu-do-thi-tphcm-moi-se-manh-gap-boi-lan-2391853.html
Reactie (0)