Veel automobilisten en bewoners in het gebied willen de snelweg die Ho Chi Minhstad verbindt met de regio in het zuidwesten uitbreiden, met name het gedeelte Trung Luong - My Thuan.
Dien het rapport van de voorlopige haalbaarheidsstudie in december 2024 in voor taxatie
De snelweg Ho Chi Minhstad - Trung Luong - My Thuan is de route die het economische en sociale centrum van de zuidwestelijke regio verbindt met Ho Chi Minhstad. Er is sprake van een zeer groot verkeersvolume, dat de capaciteit van de route overschrijdt.
Trung Luong - Mijn Thuan-snelweg.
Er zijn de laatste tijd vaak files ontstaan, wat een groot risico op ongelukken en verkeersonveiligheid met zich meebrengt. Dit geldt met name voor het traject Trung Luong - My Thuan, dat onlangs is uitgebreid met vier rijstroken en geen vluchtstrook heeft.
Volgens berekeningen van de autoriteiten is het verkeersvolume op de snelweg Trung Luong - My Thuan momenteel veel groter dan de berekeningen van 10 jaar geleden. Deze snelweg wordt een "knelpunt" voor het Westen wanneer de routes My Thuan - Can Tho, Can Tho - Ca Mau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , Cao Lanh - An Huu... één voor één in gebruik worden genomen.
Om te voldoen aan de transportbehoeften, de sociaal-economische ontwikkeling te ondersteunen en de richtlijnen van de premier inzake het onderzoeken en implementeren van het investeringsproject voor de uitbreiding van de snelweg Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan via de publiek-private samenwerking (PPS)-methode uit te voeren, heeft het ministerie van Transport de Deo Ca Group - Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company - Tasco Joint Stock Company als investeerder aangewezen om het rapport met de haalbaarheidsstudie van het project (voorgesteld door de investeerder) op te stellen.
Bekend is dat het consortium Deo Ca Group (de voorgestelde investeerder) momenteel bezig is met het afronden van het rapport over de haalbaarheidsstudie van het project. Naar verwachting wordt dit rapport in december 2024 ter beoordeling ingediend bij het Ministerie van Transport.
Volgens het voorgestelde plan heeft het project een totale voorlopige investering van ongeveer 38,693 miljard VND, uitgevoerd via de PPP-methode, BOT-contractvorm, zonder deelname uit de staatsbegroting.
De periode voor het innen van de tol voor het terugvorderen van kapitaal bedraagt ongeveer 23 jaar en 5 maanden, met een uitvoeringsperiode van 2024 tot 2028.
De heer Le Quoc Dung, directeur van Project Management Board 7, zei dat het voorgestelde investeerdersconsortium onder leiding van Deo Ca Group veel PPP-projecten in het hele land heeft uitgevoerd en veel ervaring heeft met management, organisatie en implementatie, met name op het gebied van financiële regelingen - een zeer belangrijke factor bij investeringen in PPP-projecten.
"Onlangs heeft het Deo Ca-consortium, hoewel het project zich nog in de voorstelfase bevindt, grote inspanningen geleverd en is het proactief geweest bij het voorbereiden van investeringsvoorsteldocumenten, het voorbereiden van kapitaalbronnen, technische oplossingen, de organisatie van de bouw, materiaalbronnen, enz.", aldus de heer Dung.
Eerder, op 9 december 2024, leidde vicepremier Tran Hong Ha een vergadering over investeringen in het uitbreidingsproject van de snelweg Ho Chi Minhstad - Trung Luong - My Thuan. De vicepremier gaf het ministerie van Transport de opdracht om investeringen te bestuderen en voor te stellen, en de volgende stappen snel te implementeren om het project in het tweede kwartaal van 2025 van start te kunnen laten gaan.
Wat de omvang van het project betreft, stemde de vicepremier in principe in met het plan van het ministerie van Transport en heeft de investeerder ingestemd met het voorstel. Het ministerie van Transport en de investeerder moeten echter verder overleggen met de betrokken gemeenten om overeenstemming te bereiken over de optimale investeringsomvang, zodat de haalbaarheid van de uitbreidingsinvestering zo snel mogelijk kan worden gewaarborgd.
De vicepremier verzocht tevens om te voorkomen dat er een situatie ontstaat waarin de investering en de bouw zijn voltooid, maar er op korte termijn toch verkeersopstoppingen ontstaan. Het ministerie van Transport, de investeerder die het uitbreidingsproject voorstelt en de consultant zijn verantwoordelijk voor de berekening en prognose, met name wat betreft het verkeersvolume.
Het Ministerie van Transport is ook belast met het voorzitten en coördineren van het Ministerie van Planning en Investeringen om een plan voor te stellen voor de selectie van investeerders volgens de regelgeving. Hiermee willen we ervoor zorgen dat de geselecteerde investeerders over de volledige capaciteit en ervaring beschikken om het project zo snel mogelijk uit te voeren.
De uitbreiding van de snelweg Ho Chi Minhstad - Trung Luong - My Thuan zal naar verwachting binnenkort worden uitgevoerd om het risico op verkeersopstoppingen op de verbindingsroute van Ho Chi Minhstad naar het westen te verminderen.
Bedrijven en mensen wachten
De uitbreiding van de snelweg Ho Chi Minhstad - Trung Luong - My Thuan is een wens van duizenden automobilisten en mensen die dagelijks over deze belangrijke route reizen die Ho Chi Minhstad verbindt met de Mekong Delta.
De heer Lam Dai Vinh, directeur van Lam Vinh Transport Company Limited, zei dat het bedrijf maandelijks honderden ladingen rijst, export- en importgoederen via deze snelweg naar het Westen ontvangt. De meeste chauffeurs worden echter geplaagd door de smalle weg.
Hoewel het een snelweg is, heeft de route Trung Luong - My Thuan slechts vier rijstroken. Bij elke botsing moeten bestuurders dus kilometers in de rij staan, wat voor ernstige opstoppingen zorgt.
"De uitbreiding van de snelweg Ho Chi Minhstad - Trung Luong - My Thuan naar 8 rijstroken is fantastisch. De reistijd zal korter zijn, bedrijven zullen tijd, brandstof en kosten besparen, terwijl de frequentie toeneemt en transportactiviteiten worden geoptimaliseerd", aldus de heer Lam Dai Vinh.
Aangezien de snelweg Ho Chi Minhstad - Trung Luong - My Thuan momenteel overbelast is, zouden de investeringen en uitbreidingen volgens Trinh Van Minh (een chauffeur op de route Can Tho - Ho Chi Minhstad) zo snel mogelijk moeten worden uitgevoerd. "Het is een belangrijke verkeersroute die Ho Chi Minhstad verbindt met de westelijke provincies, maar ongelukken en files komen net zo vaak voor als dagelijkse maaltijden", aldus Minh.
Vanuit het perspectief van een overheidsinstantie bevestigde de heer Le Quoc Dung, directeur van Project Management Board 7, ook dat de investering in de uitbreiding van de snelweg zeer urgent is en dat hoe eerder dit gebeurt, hoe beter het is voor de mensen en de samenleving.
"Het ministerie van Transport en de beoogde investeerder van het project zijn momenteel druk bezig met het afronden van de procedures en het onderzoeken van regelgeving en oplossingen om de uitvoeringstijd van het project te verkorten. Het doel is om het project te starten ter gelegenheid van de 50e verjaardag van de bevrijding van het Zuiden en de nationale hereniging (30 april 1975 - 30 april 2025), zoals aangegeven", aldus de heer Dung.
Bron: https://www.baogiaothong.vn/som-mo-rong-cao-toc-trung-luong-my-thuan-xoa-nut-that-co-chai-o-mien-tay-192241221094222861.htm
Reactie (0)