Waarom vermeed de kapitein de aangewezen vissershaven?

De laatste tijd kampt het beheer en de controle van vissersschepen die havens binnenvaren en verlaten, met name schepen van 15 meter of langer, evenals het monitoren van de aangevoerde vangsten en het traceren van de herkomst van visproducten in de provincie, met veel tekortkomingen. Dit heeft geleid tot problemen bij het beheren van de activiteiten van vissersschepen en heeft de uitvoering van maatregelen ter bestrijding van illegale, niet-gemelde en ongereguleerde (IUU) visserij belemmerd.

Báo Bình Thuận•12/05/2025

Het volume goederen dat via de haven wordt verwerkt, is beperkt.

De provincie telt momenteel meer dan 8.400 vissersschepen met een lengte van 6 meter of meer (waaronder meer dan 2.000 schepen met een lengte van 15 meter of meer), maar slechts ongeveer de helft daarvan meert aan in de vijf belangrijkste vissershavens van de provincie: de haven van Phan Thiet, de haven van Phu Hai (Phan Thiet City), de haven van Phan Ri Cua, de haven van Lien Huong (Tuy Phong District) en de haven van La Gi (La Gi Town) om hun vangst te verkopen. De overige schepen varen meestal naar kustgebieden en tijdelijke aanlegplaatsen zoals Mui Ne, Ke Ga, Tan Thang, Phuoc The, enz., om hun vis te verkopen en te tanken alvorens door te varen naar de aangewezen vissershavens om de in- en uitreisprocedures te voltooien.

De provincie telt momenteel meer dan 8.400 vissersvaartuigen met een lengte van 6 meter of meer.

Volgens het ministerie van Landbouw en Milieu zijn er de laatste tijd inspanningen geleverd om de in- en uitvaart van vissersschepen in havens te controleren en de aangevoerde vangst te monitoren. Desondanks blijft het aantal vissersschepen dat havens binnenvaart en verlaat laag in vergelijking met het totale aantal geregistreerde vissersschepen (8.562). Sinds het begin van het jaar heeft de grenswacht 9.521 gevallen van vissersschepen die havens binnenvaren en verlaten geregistreerd en geverifieerd (5.273 vertrekken, 3.948 aankomsten), en de havenbeheerinstanties hebben 13.849 gevallen van vissersschepen die havens verlaten en verlaten geregistreerd (6.861 vertrekken, 6.988 aankomsten, waaronder 5.569 aankomsten voor het lossen van producten). Tegelijkertijd blijft de hoeveelheid vangst die via de havens wordt gecontroleerd zeer beperkt. Het volume aan zeevruchten dat sinds begin dit jaar tot nu toe via de haven is vervoerd, bedraagt 7.213 ton, wat slechts 9,8% vertegenwoordigt van de totale vangst in de eerste vier maanden van het jaar (ongeveer 73.300 ton).

De doorvoer van vis en schaaldieren in de haven bedroeg slechts 9,8% van de totale vangst in de eerste vier maanden van het jaar.

Volgens de leiders van de vissershaven van Phan Thiet schrijft de Visserijwet van 2017 voor dat schepen met een lengte van 15 meter of meer zich aan bepaalde procedures moeten houden bij het aanmeren in aangewezen havens. Dit stelt de autoriteiten in staat om de offshore-productiegegevens en -procedures te inspecteren en te controleren, met name de werking van scheepsvolgsystemen en het bijwerken van gegevens over vissersschepen in de nationale visserijdatabase (VNFishbase). Dit helpt ook bij het verifiëren, certificeren en traceren van de herkomst van gevangen vis en schaal- en schelpdieren, om te voldoen aan de regelgeving voor de export van verwerkte vis en schaal- en schelpdieren naar Europese en andere markten. Dit is tevens een voorwaarde voor het intrekken van de "gele kaart" onder de EU-regelgeving, maar in veel gevallen wordt geprobeerd deze te omzeilen.

Indien de kapitein aanmeert in een aangewezen haven, dient hij het havenbestuur een uur van tevoren op de hoogte te stellen.

Veel vissers zeggen dat als ze aanmeren in een aangewezen haven, de kapitein de havenautoriteiten een uur van tevoren op de hoogte moet stellen, zodat zij de scheepsvolgsystemen en diverse andere documenten en procedures kunnen controleren. Als niet alles in orde is, mag het schip niet aanmeren, waardoor de vissers hun vangst niet kunnen verkopen. De meeste vissersschepen die hun producten alleen aan groothandelaren verkopen die de binnenlandse markt bevoorraden en distribueren, zonder dat de herkomst van hun vangst voor export hoeft te worden geverifieerd, meren hun schepen aan in tijdelijke dokken of kustgebieden om de aankoop van hun vis te vergemakkelijken.

De meeste boten keerden terug naar tijdelijke aanlegsteigers en kustgebieden om vis en schaaldieren in te kopen.

Volgens het hoofd van het ministerie van Landbouw en Milieu richt het ministerie een speciale taskforce op om problemen aan te pakken en bedrijven te helpen bij het vinden van afzetkanalen voor schone grondstoffen, waardoor de export in mei soepeler verloopt.

Versterk de controle op vissersschepen.

Bovendien stuit de verificatie en certificering van de oorsprong van visproducten op veel obstakels, wat problemen oplevert voor bedrijven met exportorders naar de EU-markt, omdat zij moeite hebben om schone grondstoffen te vinden. Van begin dit jaar tot nu toe hebben vissershavens slechts 10 oorsprongscertificaten afgegeven voor 60,5 ton diverse visproducten; de afdeling Visserij en Maritieme Zaken heeft 26 oorsprongscertificaten afgegeven voor 109,4 ton visproducten. Dit vormt een knelpunt, omdat naast visproducten afkomstig van vissersschepen die niet voldoen aan de IUU-regelgeving voor oorsprongsverificatie, de betrokken partijen (scheepseigenaren, groothandelaars, bedrijven, vissershavens) nog niet met elkaar in contact staan, coördineren of elkaar ondersteunen in dit proces.

Bovendien is het controleren van de import- en exportactiviteiten van vissersschepen, met name in kustgebieden, een cruciaal aspect in de strijd tegen illegale, ongemelde en ongereguleerde (IUU) visserij. Door de lange en uitgestrekte kustlijn van de provincie is het voor vissers gemakkelijk om hun schepen in deze gebieden aan te meren om vis te verkopen, wat zowel onveilig is als in strijd met de IUU-regelgeving. Daarom hebben de vertegenwoordigende kantoren voor visserijcontrole in de vissershavens en grensposten de afgelopen tijd de handen ineengeslagen om intensieve patrouilles en inspecties uit te voeren op vissersschepen die de havens binnenvaren en verlaten, en die actief zijn op zee, rivieren, tijdelijke aanlegsteigers en in kustgebieden. Hierbij wordt resoluut opgetreden tegen vissersschepen die niet aan de voorwaarden voldoen (niet geregistreerd, niet geïnspecteerd, zonder visvergunning, niet gemarkeerd, niet uitgerust met VMS, enz.) en tegen vissersschepen die buiten de aangewezen gebieden of routes opereren. Vissersschepen die zich niet houden aan de voorschriften voor aanmeren, registreren en indienen van vislogboeken/rapporten... Dit maakt het mogelijk om overtredingen tijdig op te sporen en vissersschepen die niet aanmeren in de aangewezen havens aan te pakken om te voorkomen dat ze heffingen en belastingen moeten betalen... Sinds het begin van het jaar tot nu toe heeft de hele provincie administratieve boetes opgelegd in 85 gevallen/589,25 miljoen VND in overeenstemming met decreet 38/2024/ND-CP.

De autoriteiten organiseren intensieve patrouilles en inspecties van vissersschepen die havens binnenvaren en verlaten.

Om de controle op vissersschepen die de haven binnenvaren te verscherpen, heeft het havenbestuur van Phan Thiet het volgende voorgesteld: De uitvoerende instanties moeten de patrouille- en controlewerkzaamheden intensiveren en streng optreden tegen vissersschepen van 6 meter of langer die de haven niet binnenvaren om hun producten te lossen; met name tegen vissersschepen van 15 meter of langer die niet aanmeren bij de door het Ministerie van Landbouw en Milieu aangewezen vissershavens. De uitvoerende instanties moeten doorgaan met het coördineren en organiseren van gespecialiseerde trainingen over het registreren van vislogboeken, de aankoop/het transport van visproducten en het rapporteren van visactiviteiten. Dit moet vissers helpen om de juiste informatie te verkrijgen en correct te registreren, waardoor de kwaliteit van de logboeken verbetert en de traceerbaarheid van visproducten wordt gewaarborgd.

Bagger de aanlegplaats en de toegangsgeul van de vissershaven van Phu Hai zo snel mogelijk uit om het in- en uitvaren van vissersschepen voor het laden en lossen te vergemakkelijken.

Bovendien is het vereist dat de grensposten/stations aan de kust strikt maatregelen treffen om ervoor te zorgen dat vissersschepen die op zee actief zijn, over alle vereiste documenten beschikken. Indien een vissersschip zijn in- en uitreis niet heeft geregistreerd in het eCDT-systeem, moet dit alsnog gebeuren voordat de in- en uitreisprocedures worden afgehandeld. Daarnaast hoopt het havenbestuur van Phan Thiet dat de relevante instanties aandacht zullen besteden aan het voorstel van het Provinciaal Volkscomité om de aanlegplaats en de toegangsgeul van de onlangs aangewezen vissershaven Phu Hai zo snel mogelijk te baggeren. Dit zal gunstige omstandigheden creëren voor vissersschepen om de haven in en uit te varen voor het lossen van producten, en zal het toezicht op vissersschepen en de traceerbaarheid van grondstoffen voor de visvangst, conform de wetgeving, vergemakkelijken.

Bron: https://baobinhthuan.com.vn/tai-sao-thuyen-truong-ne-cang-ca-chi-dinh-130130.html