Verhoog de capaciteit van de luchthaven Ca Mau met vijf keer de huidige

In plaats van alleen kleine vliegtuigen zoals de Embraer E190 (foto) te kunnen ontvangen, krijgt de luchthaven van Ca Mau een nieuwe landingsbaan die grotere vliegtuigen kan ontvangen - Foto: BAV

Dat is een opmerkelijk punt in de planning van de luchthaven Ca Mau voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, die onlangs door de minister van Transport is goedgekeurd.

Luchthaven Ca Mau is momenteel een luchthaven van niveau 3C volgens de normen van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO).

Qua infrastructuur beschikt Ca Mau Airport over een passagiersterminal van twee verdiepingen met een ontworpen capaciteit van 200.000 passagiers per jaar (150 passagiers per uur tijdens piektijden); één landingsbaan van 1.500 m lang en 30 m breed, met een constructie van asfaltbeton die geschikt is voor de exploitatie van ATR 72-vliegtuigen en equivalenten, en Embraer E190-vliegtuigen met een lagere belasting; en één taxibaan die de landingsbaan en het platform verbindt met twee parkeerplaatsen voor vliegtuigen.

Volgens de planning voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, zal de luchthaven Ca Mau (algemeen bekend als luchthaven) functioneren als een binnenlandse luchthaven, een luchthaven voor gedeeld civiel en militair gebruik.

In de periode 2021-2030 zal de luchthaven Ca Mau volgens de ICAO-normen worden geclassificeerd als een 4C-luchthaven en zal het een militaire luchthaven van niveau II zijn, met een capaciteit van ongeveer 1 miljoen passagiers en 1.000 ton vracht per jaar.

Het type vliegtuig dat op de luchthaven van Ca Mau wordt gebruikt, zijn gecodeerde vliegtuigen zoals de Airbus A321, A320 en vergelijkbare vliegtuigen, in plaats van kleine vliegtuigen zoals de ATR 72 en Embraer E190, die over een beperkte capaciteit beschikken.

Tegen 2050 zal luchthaven Ca Mau een 4C-luchthaven en een militaire luchthaven van niveau II zijn. In deze periode zal de capaciteit van de luchthaven echter toenemen tot ongeveer 3 miljoen passagiers per jaar en 3.000 ton vracht per jaar. De vliegtuigen die in gebruik zijn, zullen nog steeds code C zijn, zoals de Airbus A320, A321 en vergelijkbare vliegtuigen.

Om de bovengenoemde exploitatiecapaciteit te waarborgen, zal de luchthaven Ca Mau in de periode 2021-2030 een nieuwe landingsbaan aanleggen van 2.400 m lang en 45 m breed en deze tot 2050 onderhouden. Tegelijkertijd worden er extra taxibanen en parkeerplaatsen aangelegd voor 4 vliegtuigparkeerplaatsen, wat in de periode tot 2050 zal toenemen tot 10 parkeerplaatsen.

In de periode 2021-2030 wordt de huidige passagiersterminal van luchthaven Ca Mau uitgebreid met een capaciteit van ongeveer 1 miljoen passagiers per jaar. De visie voor 2050 is de bouw van een nieuwe passagiersterminal ten noorden van de landingsbaan, met een capaciteit van ongeveer 3 miljoen passagiers per jaar.

Daarnaast is het de bedoeling dat de luchthaven Ca Mau wordt uitgerust met een verkeerstoren, een navigatiesysteem, een algemene technische infrastructuur, een vrachtopslag, een weg die aansluit op de nationale snelweg 1, een verlengde Ton Duc Thang-straat... om te zorgen dat de luchthaven naar capaciteit wordt benut.

De totale vraag naar landgebruik van de luchthaven Ca Mau in de periode 2021-2030 bedraagt ​​ongeveer 184,22 hectare, met een visie voor 2050 van ongeveer 244,43 hectare.

Het Ministerie van Transport heeft het Volkscomité van de provincie Ca Mau verzocht de planning van de luchthaven van Ca Mau aan te passen aan de lokale planning; de grondfondsen te regelen en te beschermen in overeenstemming met de goedgekeurde planning; en klaar te staan ​​om te reageren wanneer er behoefte is om de luchthaven te ontwikkelen en uit te breiden volgens de planning.

Bron: https://tuoitre.vn/tang-cong-suat-san-bay-ca-mau-gap-5-lan-hien-nay-20240629131941039.htm