Versnelling van de aanleg van de snelweg Cho Moi - Bac Kan.

De aanleg van de snelweg Cho Moi - Bac Kan, met een investering van meer dan 5.700 miljard VND, is medio maart 2025 van start gegaan en zal naar verwachting in 2026 voltooid zijn. Dit is een ambitieuze doelstelling, zeker gezien de moeilijkheden en obstakels met betrekking tot de grondverwerving en de ongunstige weersomstandigheden. Zodra de problemen met de grondverwerving echter geleidelijk worden opgelost, zullen de aannemers de bouw versnellen om de gestelde doelen te bereiken.

Aannemers zetten zoveel mogelijk materieel en mankracht in en werken overuren om de bouw van de snelweg Cho Moi – Bac Kan te versnellen, zodra de problemen met de grondverwerving zijn opgelost.

Het wegnemen van knelpunten met betrekking tot landgebruik.

Het snelwegproject Cho Moi – Bac Kan heeft een totale lengte van ongeveer 28,8 km, inclusief een hoofdtraject van 28,4 km en een verlenging van 0,4 km. De route is ontworpen volgens de normen voor een snelweg met 4 rijstroken en een maximumsnelheid van 80 km/u.

De gehele route omvat 18 bruggen, 4 knooppunten, 30 voetgangerstunnels, evenals een systeem van parallelwegen en kruispunten, waardoor een naadloze aansluiting op het bestaande transportnetwerk wordt gegarandeerd. De totale investering voor het project bedraagt ​​meer dan 5.750 miljard VND, gefinancierd door de staatsbegroting en aanvullende bronnen. De bouw zal naar verwachting in maart 2025 van start gaan en in 2026 grotendeels voltooid zijn.

Aanvankelijk stuitte het project op talrijke moeilijkheden als gevolg van trage grondontginning, onopgeloste problemen in sommige gebieden en obstakels bij de verplaatsing van technische infrastructuur (elektriciteit, telecommunicatie). Daarnaast beïnvloedde langdurige, hevige regenval ook de bouwvoortgang.

Dankzij de vastberaden leiding van het Ministerie van Bouw , het Volkscomité van de provincie Thai Nguyen en de inspanningen van de betrokken instanties zijn grote obstakels overwonnen. De lokale overheid richt zich nu op het ondersteunen van de bevolking bij de oogst, zodat de grond kan worden overgedragen. De aannemer mobiliseert extra materieel en personeel en maakt gebruik van het gunstige weer om de bouw te versnellen. Prioriteit wordt gegeven aan brug-, duiker- en tunnelprojecten waar al grond beschikbaar is.

Zet zoveel mogelijk mankracht en bouwmaterieel in.

Tegenwoordig is het op de bouwplaats een drukte van jewelste, van 's ochtends vroeg tot 's avonds laat. Honderden ingenieurs en arbeiders werken in ploegendiensten om de deadlines te halen.

De heer Nguyen Tien Cuong, oorspronkelijk afkomstig uit de provincie Tuyen Quang en momenteel werkzaam bij Phuong Thanh Transportation Construction and Investment Joint Stock Company, zei: "We beginnen meestal tussen 6 en 11 uur 's ochtends en werken 's middags van 14.00 tot 18.00 uur. Ondanks het warme weer probeert iedereen de voortgang te versnellen."

Phuong Thanh Transportation Construction and Investment Joint Stock Company is een van de aannemers die vanaf het begin betrokken was bij het wegenbouwproject. Ze ondervonden moeilijkheden door het gefragmenteerde terrein, de complexe geologische omstandigheden en vertragingen bij de grondoverdracht. Het bedrijf heeft zich echter altijd ingezet om alle obstakels te overwinnen en de algehele voortgang van het project te waarborgen.

De heer Tran Ba ​​​​Luan, CEO van het bedrijf, vertelde: "Vanaf eind juli, toen meer dan 71% van de grond was overgedragen, hebben we maximale apparatuur en mankracht ingezet, meerdere bouwteams georganiseerd en extra nachtdiensten gedraaid om de achterstand in te halen, vooral in gebieden waar mensen hun gewassen en bomen al hadden geoogst. Overal waar grond beschikbaar was, hebben we de bouw opgestart."

Volgens afdeling 6 van het Regionaal Centrum voor Grondontwikkeling was er op 15 augustus al meer dan 24,5 km² aan ontbost land overgedragen, met een totale oppervlakte van 261,8 ha. Hiervan is 174,8 ha overgedragen aan investeerders en aannemers. De belangrijkste knelpunten zijn grotendeels opgelost, waardoor er gunstige omstandigheden zijn ontstaan ​​voor aannemers om meerdere projectonderdelen tegelijkertijd uit te voeren.

De heer Mac Van Nghiep, directeur van het snelwegproject Cho Moi - Bac Kan, zei: "De afdeling maakt optimaal gebruik van de beschikbare grond en geeft prioriteit aan de bouw van onderdelen die minder door het weer worden beïnvloed. Zodra het gehele terrein is overgedragen, zullen we gelijktijdig 16 bouwfronten openen en ernaar streven het project volgens de door de overheid vastgestelde planning af te ronden."

De snelweg Cho Moi – Bac Kan zal, zodra deze voltooid is, een impuls geven aan de sociaal-economische ontwikkeling in de regio.

Nu de basiswerkzaamheden zijn afgerond en er een sterke focus is op het naleven van het bouwschema, heeft dit belangrijke transportproject de nodige vaart en basis om op tijd te worden voltooid.

Bron: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202508/tang-toc-thi-congcao-toc-cho-moi-bac-kan-9a30448/