Versnelling van de aanleg van de Cho Moi-Bac Kan-snelweg

De bouw startte medio maart 2025, met een investeringskapitaal van meer dan VND 5.700 miljard. De verwachting is dat de snelweg Cho Moi - Bac Kan in 2026 voltooid zal zijn. Dit is een ambitieuze doelstelling, vooral gezien de moeilijkheden en obstakels bij het ruimen van de bouwplaats en de ongunstige weersomstandigheden. Zodra de problemen met het ruimen van de bouwplaats geleidelijk waren opgelost, begonnen de aannemers echter de bouw te versnellen om de gestelde doelen te bereiken.

Aannemers mobiliseerden maximaal materieel en mankracht en werkten overuren om de voortgang van de bouw van het Cho Moi- Bac Kan- snelwegproject te versnellen, direct nadat het probleem met de bouwplaatsopruiming was opgelost.

Het ontwarren van de site

Het Cho Moi-Bac Kan Expressway Project heeft een totale lengte van ongeveer 28,8 km, waarvan de hoofdroute 28,4 km lang is en het uitbreidingsgedeelte 0,4 km lang. De route is ontworpen volgens de normen van snelwegen met een schaal van 4 rijstroken en een snelheid van 80 km/u.

De gehele route omvat 18 bruggen, 4 knooppunten, 30 onderdoorgangen voor personenvervoer, en een systeem van servicewegen en overwegen, die zorgen voor een synchrone verbinding met het bestaande verkeersnetwerk. De totale investering in het project bedraagt ​​meer dan VND 5,75 miljard, afkomstig uit de staatsbegroting en aanvullende bronnen. De bouw startte in maart 2025 en zal naar verwachting in 2026 grotendeels voltooid zijn.

In de beginfase ondervond het project veel moeilijkheden door de trage grondruiming, de onvolledige afwerking van sommige locaties en de vertraging bij de verplaatsing van technische infrastructuur (elektriciteit, telecommunicatie). Daarnaast had de aanhoudende hevige regenval ook een negatieve invloed op de voortgang van de bouw.

Dankzij de sterke leiding van het Ministerie van Bouw , het Volkscomité van de provincie Thai Nguyen en de inspanningen van relevante eenheden zijn de grootste problemen tot nu toe opgelost. De gemeenten hebben zich gericht op het ondersteunen van mensen bij het oogsten van gewassen om land over te dragen; aannemers hebben meer materieel en mankracht ingezet en geprofiteerd van het gunstige weer om de bouw te versnellen. Ze hebben prioriteit gegeven aan bruggen, duikers en onderdoorgangen waar al grond beschikbaar was.

Maximale mobilisatie van menselijke hulpbronnen en bouwmaterieel

Tegenwoordig heerst er op de bouwplaats van 's ochtends vroeg tot 's avonds laat een gespannen werksfeer. Honderden ingenieurs en arbeiders werken in ploegendiensten om de voortgang bij te houden.

De heer Nguyen Tien Cuong, afkomstig uit Tuyen Quang , momenteel werkzaam bij Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company, die betrokken is bij de aanleg van de route, zei: "We beginnen meestal tussen 6.00 en 11.00 uur en 's middags tussen 14.00 en 18.00 uur. Ondanks het warme weer probeert iedereen de voortgang te versnellen."

Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company is een van de aannemers die vanaf het begin betrokken was bij de aanleg van de weg. De onderneming ondervond echter moeilijkheden door het gefragmenteerde terrein, de complexe geologie en de trage overdracht van de bouwplaats. Het bedrijf streeft er echter altijd naar om alle moeilijkheden te overwinnen om de algehele voortgang van het project te waarborgen.

De heer Tran Ba ​​​​Luan, CEO van het bedrijf, deelde mee: "Sinds eind juli, toen meer dan 71% van de locatie was opgeleverd, hebben we maximaal materieel en mankracht ingezet, veel bouwteams georganiseerd en extra nachtdiensten gedraaid om de voortgang te compenseren, vooral op locaties waar de oogst van gewassen en bomen is voltooid. Waar de locatie beschikbaar is, organiseren we de bouw."

Volgens afdeling 6 van het Regionale Landfonds Ontwikkelingscentrum had het project op 15 augustus meer dan 24,5 km2 aan ontgonnen land opgeleverd, met een totale oppervlakte van 261,8 hectare, waarvan 174,8/261,8 hectare was overgedragen aan investeerders en aannemers. De belangrijkste knelpunten zijn grotendeels opgelost, waardoor aannemers de mogelijkheid hebben gekregen om veel zaken parallel uit te voeren.

De heer Mac Van Nghiep, directeur van het Cho Moi-Bac Kan Expressway Project, zei: "De eenheid benut de beschikbare grond optimaal en geeft prioriteit aan de bouw van terreinen die minder gevoelig zijn voor weersomstandigheden. Zodra de grond volledig is overgedragen, zullen 16 bouwlocaties tegelijkertijd worden geopend. We streven ernaar om deze volgens schema open te stellen voor het verkeer, conform de richtlijnen van de overheid."

Zodra de Cho Moi-Bac Kan-snelweg is voltooid, zal dit een impuls geven aan de sociaal-economische ontwikkeling van de regio.

Nu de basisopruiming van het terrein is voltooid en er sprake is van vastberadenheid om de voortgang van de bouw te volgen, zal dit de drijvende kracht en de basis vormen voor de voltooiing van dit belangrijke verkeersproject volgens planning.

Bron: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202508/tang-toc-thi-congcao-toc-cho-moi-bac-kan-9a30448/