Op sommige gedeelten van de weg is de wegverharding al voltooid.

Herstellen na een natuurramp

De reis begon in het zuidoosten van het land, de auto reed langzaam over kronkelende bergpassen. Aan weerszijden van de weg strekten zich eindeloze acacia- en rubberbossen uit, afgewisseld met uitgestrekte oerwouden. Het groen was eindeloos, maar hier en daar waren de littekens van natuurrampen nog zichtbaar: aardverschuivingen, verspreide rotsen en bomen, en stukken weg die net waren geëgaliseerd.

Verderop langs de route werd de sfeer van de bouwplaats duidelijk merkbaar. Groepen arbeiders waren druk bezig met de bouw: sommigen schepten aarde, anderen versterkten taluds en weer anderen plaatsten golfplaten langs gevaarlijke gedeelten. Het geluid van graafmachines en bulldozers vermengde zich met het geschreeuw en de kreten van de arbeiders, waardoor een ritme van urgent werk ontstond.

Op een plek waar zich grote aardverschuivingen hadden voorgedaan, zijn de grond en rotsen die het wegdek eerder bedekten, nu verwijderd. Bouwteams werken met spoed aan keermuren om verdere aardverschuivingen te voorkomen en de wegfundering te versterken. De rotsen zijn netjes gerangschikt, in combinatie met een verbeterd drainagesysteem, om het risico op nieuwe aardverschuivingen bij het begin van het regenseizoen te minimaliseren. Bij kilometerpaal 9 ontmoetten we de heer Nguyen Huu Phu, hoofd van het bosbeheer- en beschermingsstation Km9 - Huong Son (thuộc de Nam Song Huong Protective Forest Management Board), die al vele jaren betrokken is bij het beheer en de bescherming van het bos langs deze weg. Te midden van het uitgestrekte bergachtige bos voeren hij en zijn collega's grondige inspecties van het gebied uit en houden ze de voortgang van het bouwproject nauwlettend in de gaten.

De heer Phu zei: "Route 74 speelt een zeer belangrijke rol in het bosbeheer. Wanneer de weg beschadigd raakt door overstromingen, worden patrouilleren en toezicht houden erg moeilijk. Nu de weg wordt hersteld, zijn we erg opgelucht, omdat het daardoor gemakkelijker wordt om het bos te beschermen." Volgens de heer Phu hebben alle betrokken partijen zich tijdens de bouw gericht op het minimaliseren van de impact op het natuurlijke bos. De bouw werd strikt gecontroleerd om ervoor te zorgen dat er niet buiten het toegestane gebied werd gebouwd.

Na kilometer 9 stopten we bij een klein dorpje langs de route. Het leven hier verandert geleidelijk met elke meter weg die wordt aangelegd. Meneer Ho Sy Doan vertelde ons: "De dorpelingen zijn erg enthousiast; de weg is bijna klaar. Als hij eenmaal af is, wordt reizen een stuk makkelijker, vooral voor het werk op het land."

Een delegatie uit Militaire Regio 4, onder leiding van luitenant-generaal Ha Tho Binh, commandant van Militaire Regio 4, inspecteerde het project voor snelweg 74 in maart 2026.

De bouw wordt versneld, met als doel de oplevering in juni 2026.

Langs Route 74 heerst een bouwgeest. Teams en ploegen werken onafgebroken en benutten elk droog uur. Veel bouwploegen organiseren overuren om eerdere onderbrekingen in te halen. Golfplaten vangrails worden snel geplaatst in gevaarlijke bochten, wat bijdraagt ​​aan de verkeersveiligheid.

Tijdens een recente inspectie heeft luitenant-generaal Ha Tho Binh, commandant van militaire regio 4, persoonlijk de voortgang en kwaliteit van het project gecontroleerd. Op basis van zijn waarnemingen ter plaatse erkende en waardeerde generaal Ha Tho Binh het verantwoordelijkheidsgevoel en de inspanningen van de eenheden om de gevolgen van natuurrampen te boven te komen en proactief met de bouw door te gaan. Luitenant-generaal Ha Tho Binh benadrukte het belang van Route 74 en bevestigde dat dit project van bijzonder belang is voor de sociaaleconomische ontwikkeling en de nationale defensie en veiligheid van de bergregio. Daarom is het van essentieel belang om zowel de voortgang als de kwaliteit te waarborgen.

De commandant van militaire regio 4 verzocht de eenheden tevens om de maximale manschappen, middelen en uitrusting te blijven mobiliseren, de weersomstandigheden nauwlettend in de gaten te houden en gunstige dagen te benutten om de voortgang te versnellen. In het bijzonder is het noodzakelijk om de door overstromingen en hevige regenval veroorzaakte aardverschuivingen volledig te verhelpen en ervoor te zorgen dat de bouw volgens de technische normen wordt uitgevoerd. Tegelijkertijd moeten de arbeidsveiligheid en de verkeersveiligheid strikt worden gewaarborgd. De eenheden mogen niet zelfgenoegzaam zijn en moeten veiligheid in alle bouwfasen prioriteit geven.

Een groep arbeiders is bezig de berm langs Route 74 te verstevigen.

Het project zal naar verwachting in juni 2026 worden afgerond, geïnspecteerd en in gebruik genomen. Dit vormt zowel een druk als een motivatie voor de medewerkers op de bouwplaats om zich nog meer in te spannen om de planning te halen.

Fase 3 van het project Highway 74 omvat circa 48 km en wordt aangelegd volgens de normen van een bergweg van klasse V, met een wegdekbreedte van ongeveer 6,5 meter en een wegdekbreedte van 3,5 meter. Het project vertegenwoordigt een totale investering van ongeveer 475 miljard VND, is in januari 2024 van start gegaan en wordt momenteel versneld uitgevoerd door de bouwbedrijven, met als doel de voltooiing in juni 2026. Highway 74 speelt een cruciale rol als transportader die het Nam Dong-gebied verbindt met A Luoi, en draagt ​​bij aan de sociaaleconomische ontwikkeling en de versterking van de nationale defensie en veiligheid in de bergachtige regio.

Tekst en foto's: THAI BINH

Bron: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/tang-toc-thi-cong-tuyen-duong-74-164462.html