Parkeerdiensten zijn een goed voorbeeld. Onlangs, tijdens een bezoek aan het Bach Mai-ziekenhuis, stond ik zoals gewoonlijk bij het parkeercontrolepunt op het punt mijn raam open te draaien om een kaartje te kopen, toen ik de slagboom zag opengaan. Het bleek dat de parkeerplaats daar was uitgerust met elektronische tolheffing, waardoor voertuigen met een elektronische tolbadge er gemakkelijk doorheen konden rijden en de parkeerkosten automatisch en in realtime werden afgeschreven. Hoe handig!
Het beheer van parkeerplaatsen is al lange tijd een lastig probleem voor een grote stad met een hoge voertuigdichtheid zoals Hanoi . Naast het gebrek aan parkeerplaatsen is ook het beheer van de dienstverlening en de parkeertarieven complex en zorgt het voor problemen die klanten hinderen. Om de kwaliteit van de parkeerdiensten te verbeteren, is de stad op 1 mei 2017 gestart met een pilotprogramma voor geautomatiseerd parkeerbeheer via de telefoon (iParking). Dit iParking-pilotprogramma is echter op 1 september 2020 beëindigd.
Onlangs heeft het Volkscomité van Hanoi Plan nr. 198/KH-UBND uitgevaardigd betreffende de integrale implementatie van technologische oplossingen voor parkeerbeheer bij alle busstations, parkeerterreinen en parkeerterreinen in de stad. Het plan heeft als doel de statische verkeersinfrastructuur geleidelijk te moderniseren, een algehele digitale transformatie door te voeren in het beheer van busstations en parkeerterreinen, de verkeerscapaciteit te optimaliseren, transparantie te waarborgen, contactloos betalen te bevorderen, bij te dragen aan de vermindering van verkeersopstoppingen en milieuvervuiling, en een beschaafde, moderne en slimme hoofdstad te bouwen.
Volgens de routekaart moeten busstations van type 1 in stedelijke gebieden de implementatie van technologie en de elektronische, doorlopende inning van parkeergelden vóór 31 december 2026 voltooien. Busstations van type 2 moeten dit vóór 30 juni 2027 doen. Parkeerterreinen en -garages moeten specifiek vanaf 1 juli 2026 technologie en elektronische, doorlopende inning van parkeergelden implementeren. Voor motorparkeerplaatsen geldt dat 100% van de parkeerterreinen en -garages technologische oplossingen moeten implementeren voor het beheer, de exploitatie en het gebruik van parkeerdiensten, inclusief dataverbinding en -deling met overheidsinstanties.
Dit is inderdaad een noodzakelijke en doorslaggevende stap om de parkeerdiensten te stroomlijnen. Om ervoor te zorgen dat het bovengenoemde beleid snel en effectief wordt geïmplementeerd, zal de stad preferentiële leningsteun en investeringen in apparatuur verstrekken aan management- en operationele eenheden, evenals aan investeerders die deelnemen aan de overgang naar het contactloze tolheffingsmodel. De autoriteiten zullen inspecties en controles uitvoeren van alle operationele parkeerterreinen en -plaatsen binnen hun jurisdictie (inclusief parkeren op straat en trottoirs; parkeren op schoolterreinen, ziekenhuizen, appartementencomplexen, in stedelijke gebieden en op braakliggend terrein...). Er zal ook een gecentraliseerde software voor het beheer van parkeerterreinen en -plaatsen worden ontwikkeld, en de lijst en status van parkeerterreinen en -plaatsen die technologie voor het betalen van parkeergeld hebben geïmplementeerd, zullen worden bijgewerkt in de iHanoi- en VNeID-applicaties.
De invoering van contactloze tolheffing is een verstandig beleid, maar zal onvermijdelijk op moeilijkheden stuiten, met name op openbare parkeerterreinen langs de weg, waar het controleren van de in- en uitrijroutes veel complexer zal zijn dan op centrale parkeerterreinen. Met de nodige praktijkervaring, met name na de pilotperiode van de iParking-dienst, hoopt men echter dat de betrokken autoriteiten en dienstverleners snel geschikte en effectieve oplossingen zullen vinden om een wezenlijke en positieve verandering teweeg te brengen en zo bij te dragen aan de ontwikkeling van een meer beschaafde, moderne en slimme hoofdstad.
Bron: https://hanoimoi.vn/tao-chuyen-dong-thuc-chat-1160364.html








