Uitdagingen en moeilijkheden

VHO - De sterk gestegen prijzen voor vliegtuigbrandstof brengen de Thaise luchtvaartindustrie in de moeilijkste periode sinds de pandemie. De impact van geopolitieke conflicten en de volatiliteit op de wereldwijde energiemarkt zorgen ervoor dat de operationele kosten van luchtvaartmaatschappijen snel stijgen, waardoor veel bedrijven gedwongen worden hun capaciteit te verminderen en hun operationele strategieën aan te passen.

Waar brandstof voorheen slechts zo'n 30-35% van de totale operationele kosten uitmaakte, is dit percentage nu gestegen tot 60%. Onder deze druk zijn veel Thaise luchtvaartmaatschappijen gedwongen om routes met lage winstmarges te schrappen om verliezen te beperken. Bangkok Airways heeft bijvoorbeeld het aantal vluchten verminderd en is overgestapt op kleinere vliegtuigen om brandstof te besparen en de operationele efficiëntie te optimaliseren.

Luchtvaartmaatschappijen intensiveren ook hun strategieën om brandstofprijzen af ​​te dekken en zo risico's te beperken. Bangkok Airways verzekerde ongeveer 25-26% van haar brandstofbehoeften tegen een prijs van $80 per vat. Toen de marktprijzen echter stegen naar $160-170 per vat, hielp deze maatregel slechts om de druk te verlichten en kon de gestegen kosten niet volledig compenseren.

Ondertussen is Thai AirAsia gedwongen de tarieven aanzienlijk te verhogen om de financiële druk te verlichten. De gemiddelde boekingsprijs voor nieuwe vluchten is gestegen tot ongeveer 2.700 baht, aanzienlijk hoger dan aan het begin van het jaar. De snelheid waarmee de tarieven stijgen, houdt echter geen gelijke tred met de oplopende brandstofkosten, te midden van een traag herstel van de reisvraag en een volatiele toeristenmarkt .

De luchtvaartmaatschappij verminderde in het tweede kwartaal ook haar stoelcapaciteit met ongeveer 12% en liet de mogelijkheid open voor verdere vluchtreducties. Deze stap weerspiegelt de toenemende voorzichtigheid binnen de luchtvaartsector te midden van het risico op aanhoudende wereldwijde economische instabiliteit.

De huidige brandstofcrisis is een dubbele klap voor luchtvaartmaatschappijen. Stijgende brandstofprijzen leiden tot hogere vliegtarieven, terwijl hoge reiskosten passagiers ervan weerhouden onnodige reizen te maken, waardoor de druk op de inkomsten van bedrijven verder toeneemt.

Hoewel de Thaise luchtvaartindustrie nog steeds hoop koestert voor het toeristenseizoen aan het einde van het jaar en een mogelijk herstel van het aantal internationale bezoekers, balanceert ze momenteel op een dunne lijn onder immense druk. Nu de wereldwijde energieprijzen geen tekenen van afkoeling vertonen, is de topprioriteit voor luchtvaartmaatschappijen niet langer het vergroten van het marktaandeel, maar het handhaven van de operationele activiteiten en het behoud van de cashflow.

Bron: https://baovanhoa.vn/the-gioi/thach-thuc-va-kho-khan-231287.html