Resultaten van doorbraak en vastberadenheid

In de nabije toekomst zal de ingebruikname van 3.000 km aan snelweg ruimte creëren voor ontwikkeling en een nieuwe impuls geven aan gemeenten en regio's in het hele land.

Resultaten van doorbraak en vastberadenheid

In slechts drie jaar tijd is de lengte van de in gebruik genomen snelweg bijna gelijk aan de totale lengte van de voorgaande tien jaar. Deze prestatie is te danken aan de inzet en vastberadenheid van vele betrokkenen. Hierbij zijn de medewerking van de Nationale Vergadering , de vastberadenheid van de regering en de premier doorslaggevend.

Institutionele doorbraak

Gedurende meer dan de helft van de afgelopen zittingsperiode zijn door de Nationale Assemblee de "verkeersbrandpunten" steeds snel aangepakt door middel van een groot aantal speciale besluiten met een reeks specifieke mechanismen.

Premier Pham Minh Chinh hield op 18 augustus een toespraak bij de startceremonie van de 500-dagen durende emulatiecampagne om 3.000 km aan snelweg te voltooien.

Volgens Pham Van Hoa, afgevaardigde van de Nationale Assemblee, hebben zowel de wetgevende als de uitvoerende organen zich sinds het begin van de ambtstermijn gericht op het snel wegnemen van obstakels in investeringsprocedures voor belangrijke transportprojecten.

Tijdens vele buitengewone zittingen heeft de Nationale Assemblee belangrijke beslissingen genomen. Het mechanisme voor het toekennen van bevoegdheden voor het organiseren van landwinning, compensatie, ondersteuning en hervestiging; het ombuigen van de bestemming van landgebruik in bossen voor speciaal gebruik en beschermde bossen; het toewijzen van materiaalmijnen zonder veiling; het verhogen van het aandeel van staatskapitaal in PPP-projecten... heeft bijgedragen aan doorbraken in de aanleg van transportinfrastructuur. Het budget is krap, maar investeringsmiddelen voor transport krijgen altijd prioriteit.

Voor het eerst werd een Staatsstuurcomité voor nationale transportprojecten opgericht, onder leiding van de premier , om de werkzaamheden te organiseren, te leiden, te verbinden, te monitoren, aan te sporen, te promoten en oplossingen voor problemen voor te stellen.

"Er is een hoge mate van consensus en eenheid tussen de uitvoerende en wetgevende organen om institutionele obstakels snel op te lossen en de realisatie van transportprojecten te vergemakkelijken. Met deze coördinatie ben ik ervan overtuigd dat het aantal kilometers aan snelwegen in Vietnam vanaf nu tot het einde van deze termijn en tegen 2030 zal blijven toenemen", aldus de heer Hoa.

Nguyen Thi Viet Nga, afgevaardigde van de Nationale Assemblee, deelde dezelfde mening en zei dat ondanks vele moeilijkheden en uitdagingen, dankzij de nauwe samenwerking van de Nationale Assemblee en de krachtige leiding van de regering, alles geleidelijk is opgelost. Dankzij de deelname van alle niveaus en sectoren, de geest van "de zon en de regen overwinnen" en de "drie- en vierploegendienst" van de arbeiders op de bouwplaats, is de ontwikkeling van de transportinfrastructuur sinds het begin van de ambtsperiode een lichtpuntje geworden.

Los alle problemen op

Volgens universitair hoofddocent dr. Tran Chung, voorzitter van de Vietnam Road Transport Construction Investors Association (Varsi), heeft de versnelde investering in transportinfrastructuur de afgelopen tijd geleid tot zeer specifieke producten. Alleen al de snelwegen meegerekend, is er vanaf het begin van de periode 2021-2025 tot nu toe meer dan 800 km aangelegd. Dit is een belangrijk uitgangspunt dat momentum creëert om de doelstelling van 3.000 km aan snelwegen in het hele land in 2025 te bereiken.

Bouw van de Bien Hoa-Vung Tau-snelweg.

"Dat resultaat werd bereikt dankzij de sterke leiding van de partij, de regering en de steun van de Nationale Vergadering. In het bijzonder werd het directe, nauwlettende toezicht van de premier genoemd", aldus de heer Chung.

Volgens de heer Chung moedigen de reizen van de regeringsleider naar projecten, ongeacht feestdagen of Tet, niet alleen ingenieurs en werknemers in de transportsector aan, maar bieden ze ook een kans om de goede/slechte aspecten te identificeren, horen, zien en ontdekken, en de knelpunten die moeten worden opgelost...

Bovendien is de transportsector proactief geweest in het adviseren en voorstellen van talloze beleidsmechanismen om de voortgang van projecten te versnellen, dankzij de vastberadenheid en verantwoordelijkheidsgevoel. De leiders van het ministerie van Transport voeren voortdurend inspectiereizen uit, dringen aan op vooruitgang en nemen obstakels direct weg.

"Na elke reis wordt duidelijk in kaart gebracht welke aannemers capabel zijn en welke aannemers zwak zijn, zodat er tijdig aanpassingen en vervangingen kunnen worden doorgevoerd om de bouwefficiëntie te verbeteren", aldus de heer Chung.

Profiteer optimaal van de voordelen van 3.000 km snelweg

Volgens de heer Tran Chung zal de tijd om de beoogde 3.000 km snelweg te realiseren niet lang meer duren. De huidige uitdaging kan de angst voor klimaatverandering en de complexe weersomstandigheden zijn, die de snelheid op de bouwplaats sterk beïnvloeden.

Tot op heden bedraagt ​​de totale lengte van voltooide en operationele snelwegen in het hele land 2.021 km. (Op de foto: een deel van de snelweg van Phan Thiet naar Dau Giay).

Voor deze uitdaging is het nodig dat de directe deelnemers proactief zijn, precies in kaart brengen hoeveel werk er moet worden gedaan en vervolgens passende oplossingen bedenken.

"Als bijvoorbeeld tijdens het regenseizoen de weg niet kan worden aangelegd, moeten er oplossingen worden gevonden voor de aanleg van andere onderdelen, zoals bruggen, duikers, tunnels, enz. Alleen op die manier kunnen we het risico op vertraging van de voortgang vermijden en kunnen we projecten op tijd en met de beste kwaliteit afronden", aldus de heer Chung.

Volgens Pham Van Hoa, lid van de Nationale Assemblee, creëert de bouw van transportinfrastructuurprojecten miljoenen banen en stimuleert het de markt voor materialen en brandstof. Na voltooiing zullen ze een grote bijdrage leveren aan de goederencirculatie en nieuwe ontwikkelingsruimte creëren voor elke plaats waar de route doorheen loopt.

"Het belangrijkste is hoe lokale overheden dit zullen oppakken en er hun voordeel mee zullen doen", aldus de heer Hoa.

Nguyen Thi Viet Nga, afgevaardigde bij de Nationale Assemblee, stelde ook dat 3.000 kilometer aan snelweg zal bijdragen aan de verbinding van regio's, gemeenten, economische zones, zeehavens en luchthavens. Dit zal een nieuwe impuls geven aan gemeenten en de economische structuur van belangrijke economische zones veranderen.

"De realiteit laat zien dat, ongeacht welke provincie de snelweg doorkruist, de lokale economie en samenleving zich indrukwekkend zullen ontwikkelen, net als het gezegde 'de snelweg maakt de rijken'. De resterende kwestie is om de inspanningen te concentreren om de gestelde doelen te bereiken", aldus mevrouw Nga.

Er zijn meer dan 2.000 km aan snelwegen in gebruik genomen.

Vanaf nu tot 2025 zal er meer dan 1.000 km aan snelweg worden voltooid en in gebruik genomen, waarbij de nadruk ligt op de volgende projecten: Noord-Zuid-snelweg, oostelijke fase 2021-2025 (12 componentprojecten); Ben Luc - Long Thanh-snelweg; Hoa Lien - Tuy Loan-snelweg; Tuyen Quang - Ha Giang-snelweg; Cao Lanh - An Huu-snelweg; Bien Hoa - Vung Tau-snelweg; Khanh Hoa - Buon Ma Thuot-snelweg; Ho Chi Minh City Ring Road 3...

Bron: https://www.baogiaothong.vn/mo-khong-gian-phat-trien-moi-tu-3000km-cao-toc-thanh-qua-tu-su-dot-pha-quyet-liet-192240830101146635.htm