Er zijn drie extra noord-zuidverbindingen aangelegd.

Dit zijn drie projecten binnen het investeringsproject voor de aanleg van verschillende delen van de noord-zuid-snelweg in de periode 2017-2020, gefinancierd via een publiek-private samenwerking (PPP).

Thêm 3 tuyến cao tốc Bắc - Nam thí điểm thu phí đầu vào không có barrie - Ảnh 1.

Op basis van het voorstel van de Vietnamese wegenautoriteit heeft het Ministerie van Transport in principe de voortzetting goedgekeurd van de proefimplementatie van het tolheffingsmodel zonder tussenstops voor de trajecten Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam en Cam Lam - Vinh Hao. Dit model hanteert geen slagbomen bij de in- en uitgang en geen gemengde tolbanen.

Wat betreft de snelheidslimieten in de uitritstrook, verzoekt het Ministerie van Transport om onderzoek naar de selectie van geschikte snelheden, waarbij ontwerpaanpassingen tot een minimum worden beperkt en tegelijkertijd de verwerkingssnelheid van het systeem, de doorstroming van het verkeer en de veiligheid van de voertuigen worden gewaarborgd.

Voor aangrenzende snelwegen vereist het ministerie dat tolstations op de hoofdroute tussen de twee snelwegen worden geplaatst, met een gesloten, onderling verbonden tolheffingssysteem en winstdeling. Op korte, onafhankelijke trajecten waar aangrenzende snelwegen nog niet met elkaar verbonden zijn, mogen tijdelijke tolstations op de hoofdroute worden gebouwd om een onafhankelijke werking te garanderen. De bouw van tolstations en tolhuisjes moet een gestroomlijnd en economisch ontwerp volgen, zodat ze klaar zijn voor de overgang naar eenbaans- en meerbaansverkeer.

De Vietnamese Wegbeheerder heeft de taak om de technische inhoud, verbindingsplannen en aanverwante kwesties voor de implementatie van het pilotmodel te beoordelen en te uniformeren; en om de ontwerpdocumenten voor de aanpassing van tolstations in projecten die momenteel onder het pilotmodel worden uitgevoerd, te begeleiden en te uniformeren. Tegelijkertijd zal de wegbeheerder de implementatie van het pilotmodel in deze projecten monitoren; rapporteren over de evaluatie en samenvatting van de praktische resultaten van de implementatie van het pilotmodel; en aanbevelingen doen aan het Ministerie van Transport om te overwegen over te stappen naar een fase met tolheffing op één of meerdere rijstroken zonder obstakels.

Eerder had het Ministerie van Transport ook al het model voor tolheffing zonder tussenstops goedgekeurd voor de snelweg Nha Trang - Cam Lam. De ingang van het tolstation zal daarom beschikken over één ETC-rijstrook en een vluchtstrook, zonder slagbomen of tolhuisjes. Camera's op portalen scannen en lezen automatisch de ETC-tags van voertuigen die het station passeren om de tol te berekenen. De uitgang zal twee ETC-rijstroken, één tolhuisje en één automatische slagboom hebben. Voertuigen zullen de slagboomzone passeren met een snelheid van 60 km/u, in plaats van de voorheen geldende 40 km/u.

Bronlink